Der von der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) entwickelte IMO FTPC Teil 11: Brandprüfverfahren für feuerbeständige Teile von Hochgeschwindigkeitsschiffen ist ein Brandprüfverfahren zur Bestimmung der Entflammbarkeit von feuerbeständigen Teilen von Hochgeschwindigkeitsschiffen.
Wenn Konstruktionen, die in Hochgeschwindigkeitsbooten verwendet werden sollen, feuerbeständige Eigenschaften haben müssen, müssen ihre Materialien diesem Verfahren entsprechen. Solche Strukturen umfassen feuerbeständige Schotte, Decks, Decken, Verkleidungen und Türen. Feuerbeständige Teile von Hochgeschwindigkeitsbooten werden gemäß den im Anhang zu diesem Verfahren angegebenen Brandprüfverfahren geprüft und bewertet.
Materialien, die in feuerfesten Abschnitten verwendet werden, müssen nicht brennbar oder feuerhemmend sein, wie gemäß den Verfahrensanhängen nachgewiesen. Es kann auch an bestimmten Konstruktionen wie Fenstern, Brandschutzklappen, Rohrdurchführungen und Kabeldurchführungen angebracht werden. Diese Methoden sind auch anwendbar, wenn das Steuerungssystem von Brandschutztüren im Brandfall funktionieren muss. Wenn brennbare Beschichtungen in Brandschutzabschnitten mit nicht brennbaren Untergründen vorgesehen werden dürfen, sollte die geringe Flammenausbreitung dieser Beschichtungen erforderlichenfalls überprüft werden.
Konstruktionen, die auf Hochgeschwindigkeitsbooten verwendet werden sollen, müssen Feuerwiderstandseigenschaften zur Zufriedenheit und Zustimmung des Managements aufweisen. In diesem Zusammenhang ist der Feuerwiderstand die Fähigkeit des Bauwerks, einen Bereich vor den Auswirkungen von Feuer in einem angrenzenden Bereich zu isolieren oder zu schützen, indem er während eines Brandes eine Trennleistung erbringt. Solche Strukturen sind feuerbeständige Schotte, Decks, Decken, Verkleidungen und Türen.
Feuerbeständige Abschnitte mit mittlerer Brandgefahr werden als „feuerbeständige Abschnitte 30“ und feuerbeständige Abschnitte mit großer Brandgefahr als „feuerbeständige Abschnitte 60“ klassifiziert. Die Klassifikation wird beispielsweise als „tragendes Brandschutzdeck 60“ und „nicht tragendes Brandschutzschott 30“ ausgedrückt.
Die Prüfung dauert mindestens 30 Minuten für „feuerbeständige Abschnitte 30“ und 60 Minuten für „feuerbeständige Abschnitte 60“.
Unsere Organisation bietet neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die sie für Unternehmen in verschiedenen Sektoren anbietet, auch Testdienste für IMO FTPC Teil 11: Feuerfeste Teile von Hochgeschwindigkeitsbooten mit ihrem geschulten und erfahrenen Personal und ihrer fortschrittlichen technologischen Ausrüstung an.
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