Das von der International Maritime Organization (IMO) entwickelte IMO FTPC Part 9: Fire test Procedure for Bearing Components ist ein Brandprüfverfahren zur Bestimmung der Oberflächenentflammbarkeit von Lagerkomponenten, die in Schiffen verwendet werden. Materialien, die auf See verwendet werden sollen, werden gemäß diesem Kodex für Brandprüfverfahren der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation getestet.
Wenn Bettungskomponenten Widerstandseigenschaften gegen Flammenentzündung und -ausbreitung aufweisen müssen, müssen Bettungskomponenten diesem Verfahren entsprechen.
Dieses Testverfahren wird aus Sicht der Schifffahrtssicherheit verwendet, um die Entflammbarkeit von Matratzen, gepolsterten Lattenrosten, Bettdecken, Decken und Kissen zu bewerten, wenn sie glimmenden Zigaretten und einer Flamme ähnlich einem brennenden Streichholz als Zündquelle ausgesetzt sind. Um das Verbrennungsverhalten zu bewerten, muss das Objekt im Originalmaßstab mit größeren Zündquellen getestet werden.
Die Tests werden in einem Prüfschrank mit kalibriertem Luftstrom durchgeführt. Matratzen werden direkt auf einen Prüfstand aus Stahl gelegt, Bettdecken, Decken, Kissen und dünne Leichtmatratzen werden auf eine in den Prüfstand gestellte Mineralwollplatte gelegt. Je nach Ausführung der Matratze finden sich Zündquellen an ebenen Flächen, Bandkanten, Steppstellen, Büscheln. Zwei Zündquellen werden verwendet: ein Wattepad und eine glimmende Zigarette, die mit einer kleinen Gasflamme bedeckt ist. Eine Stunde nach Versuchsbeginn darf die Probe nicht schwelen. Die Probe darf in horizontaler Richtung nicht mehr als 25 mm über die gesamte Dicke des Produkts (mit Ausnahme von Materialien, die dünner als 25 mm sind) oder von der Kante des Wattepads, die seiner ursprünglichen Position am nächsten liegt, verkohlen. Auch das Zünden mit offener Flamme ist nicht erlaubt. Der Probekörper wird 20 Sekunden lang einer Gasflamme ausgesetzt, die der Flamme eines Streichholzes entspricht. Es ist nicht erlaubt, die Flamme länger als 150 Sekunden nach dem Entfernen des Brennerrohrs fortzusetzen.
Gleichzeitig muss Ausrüstung, die auf Schiffen mitgeführt wird, die unter den Flaggen von Ländern der Europäischen Union registriert sind, gemäß der Richtlinie 96/98 EG über Schiffsausrüstung geprüft und zertifiziert werden.
Unsere Organisation bietet unter den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die sie für Unternehmen in verschiedenen Sektoren anbietet, auch Brandprüfungsdienste für IMO FTPC Teil 9: Lagerkomponenten mit ihrem geschulten und erfahrenen Personal und ihrer fortschrittlichen technologischen Ausrüstung an.
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