IMO FTPC Teil 4: Feuerprüfung für Brandschutztür-Steuerungssystem

IMO FTPC Teil 4: Feuerprüfung für Brandschutztür-Steuerungssystem

Entwickelt von der International Maritime Organization (IMO), IMO FTPC Part 4: Fire test procedure for fire door control system ist ein Brandtestverfahren für Brandschutztür-Steuerungssysteme, die auf Schiffsausrüstung angewendet werden. Materialien, die auf See verwendet werden sollen, werden gemäß diesem Kodex für Brandprüfverfahren der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation getestet. Die Ergebnisse können für die Typzulassung verwendet werden.

IMO FTPC Teil 4: Feuerprüfung für Brandschutztür-Steuerungssystem

Trennwände der Klassen A, B oder F wie Decks, Vorhänge, Türen, Decken, Verkleidungen, Fenster, Brandschutzwände, Rohrdurchführungen und Kabeldurchführungen müssen diesem Verfahren entsprechen. Produkte, die für den Einsatz in Gebäuden getestet wurden, haben ähnliche Klassifizierungskennzeichnungen. Sie passen jedoch nicht in Klassen für den Einsatz auf See.

Die aufgeführten Produkte werden gemäß dem in der Entscheidung mit der Nummer A.754(18) festgelegten Brandprüfverfahren geprüft und bewertet. Anhänge zu diesem Beschluss enthalten auch Prüfverfahren für Fenster, Brandschutzabschlüsse und Rohr- und Kanaldurchführungen.

Schiffe, die in internationalen Gewässern fahren, müssen bestimmte Anforderungen erfüllen. Die Europäische Union und die United States Coast Guard Organization (USCG) verlangen die Zertifizierung von Produkten, die auf diesen Schiffen platziert werden, und die Ausstellung von Typgenehmigungszertifikaten für andere Produkte. Feuerprüfungsberichte allein werden nicht akzeptiert und es ist notwendig, sich an eine notifizierte Stelle für die Schifffahrtszertifizierung zu wenden, um diese Dokumente zu erhalten, und die Prüfungen müssen den IMO FTPC-Verfahren entsprechen.

Brandschutztür-Steuerungssysteme sollten gemäß dem in Abschnitt 4 dieses Verfahrens beschriebenen Prüfverfahren geprüft und bewertet werden. Die Einstufungskriterien werden wie folgt bestimmt:

  • Während der ersten 60 Minuten des Tests darf ein Prototyp einer Brandschutztürsteuerung nicht ausfallen
  • In der Zeit vom Ende der ersten 60 Minuten bis zum Ende der Prüfung muss die Tür geschlossen bleiben.

Gleichzeitig muss Ausrüstung, die auf Schiffen mitgeführt wird, die unter den Flaggen von Ländern der Europäischen Union registriert sind, gemäß der Richtlinie 96/98 EG über Schiffsausrüstung geprüft und zertifiziert werden.

Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die sie für Unternehmen in verschiedenen Sektoren anbietet, bietet unsere Organisation mit ihrem geschulten und erfahrenen Personal und ihrer fortschrittlichen technologischen Ausrüstung auch Brandtestdienste für IMO FTPC Teil 4: Brandschutztür-Steuerungssystem an.

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