Metody badania wydajności kołowych pojazdów wojskowych AVTP 03-160W — dwupasmowa zmiana (równowaga dynamiczna)

AVTP 03-160W, jedna z publikacji dotyczących testów pojazdów sojuszniczych, wydana w ramach Traktatu Standaryzacyjnego NATO (STANAG) , opisuje metody i wymagania dotyczące testów zmiany pasa ruchu na dwóch pasach ruchu, przeprowadzanych w ramach badań eksploatacyjnych kołowych pojazdów wojskowych. Norma ta obejmuje dwie metody badań stosowane do oceny stabilności dynamicznej pojazdu wojskowego podczas pokonywania zakrętów i ostrych zakrętów, a także podczas gwałtownych manewrów z dowolnego powodu.

Celem testu podwójnej zmiany pasa ruchu jest ocena stabilności dynamicznej pojazdu podczas manewru omijania. Wydajność zależy zarówno od reakcji pojazdu, jak i interakcji kierowcy. Celem jest utrzymanie możliwie stałej prędkości, az drugiej strony wykonanie manewru uniku z najwyższą możliwą prędkością na obszarze testowym. Ponieważ twórcy oprogramowania korzystają z różnych implementacji modeli sterowników, nie oczekuje się, aby przebiegi czasowe symulacji i danych testowych były dokładnie takie same.

Bezpieczeństwo ruchu drogowego kołowych pojazdów wojskowych jest złożoną funkcją dynamicznych interakcji między pojazdem, kierowcą i środowiskiem. Dynamika bezpieczeństwa pojazdu jest bezpośrednio związana z jego stabilnością kierunkową i granicami kontroli. Na charakterystykę bezpieczeństwa tych pojazdów duży wpływ mają nie tylko różne czynniki konstrukcyjne i eksploatacyjne pojazdu, ale także interakcje kierowcy z pojazdem.

Spośród testów przeprowadzanych w zaawansowanych laboratoriach, ocena manewru podwójnej zmiany pasa ruchu jest jednym z najczęściej stosowanych. Test podwójnej zmiany pasa ruchu symuluje manewr awaryjny w celu określenia chwilowej dynamiki prowadzenia pojazdu. Test ten jest powszechnie akceptowany . W sytuacjach, gdy przeszkoda obraca się na drodze, osoby w pojeździe mają większe szanse na uniknięcie wypadku. Taka sytuacja może spowodować utratę kontroli nad pojazdem i dachowanie lub zderzenie z przeszkodą. Podczas manewrów podwójnej zmiany pasa ruchu, zwłaszcza przy gwałtownych skrętach, dachowania zdarzają się częściej w pojazdach z wysoko położonym środkiem ciężkości niż w pojazdach z nisko położonym środkiem ciężkości.

Nasza organizacja, wśród licznych opracowań testowych, pomiarowych, analitycznych i ewaluacyjnych dla firm z różnych sektorów, z wyszkoloną i fachową kadrą oraz zaawansowanym wyposażeniem technologicznym, w zakresie standardu AVTP 03-160W, dwutorowa zmiana (wyważenie dynamiczne ) między metodami badań eksploatacyjnych kołowych pojazdów wojskowych, świadczy również usługi badawcze.