NATO jest w trakcie ulepszania swoich struktur i procedur operacyjnych, aby lepiej spełniać wymagania nowego międzynarodowego środowiska bezpieczeństwa. Redukcja zagrożeń dla sił sojuszniczych w ramach NATO jest rzeczywiście jednym z kluczowych czynników do rozważenia. Jednak zapotrzebowanie na systemy bezzałogowych statków powietrznych w NATO rośnie i oczekuje się, że będą one wspierane przez bezzałogowe statki powietrzne do precyzyjnego celowania, komunikacji i przesyłania danych, wykrywania min i szerokiego zakresu misji. Sposób, w jaki dowódcy prowadzą operacje wojskowe, zmienia się obecnie dramatycznie.
.jpg "Interoperacyjne łącze danych dowodzenia i kontroli STANAG 4660 dla systemów bezzałogowych (IC2DL)")
Standardy STANAG, które są porozumieniami standaryzacyjnymi NATO, określają standardy wojskowe krajów członkowskich NATO. Jednym ze standardów opublikowanych w ramach tych ram jest standard STANAG 4660.
W ostatnim czasie w ramach NATO powstały pierwsze grupy robocze, które zajmują się kwestiami związanymi z integracją bezzałogowych statków powietrznych w struktury sił. Obecnie istnieje co najmniej pięć grup zajmujących się różnymi aspektami integracji tych systemów z NATO.
Systemy transmisji danych są potrzebne do przesyłania danych ze statku powietrznego do systemów naziemnych lub innych platform, takich jak samolot i statek. Ponadto potrzebne są systemy teleinformatyczne do przesyłania danych uzyskanych z różnych pomiarów dokonywanych na statku powietrznym podczas lotu w celu wykrycia ewentualnych usterek występujących podczas lotu.
W skrócie, system teleinformatyczny to system łączności wykorzystywany do monitorowania danych o statku powietrznym przez systemy naziemne i powietrzne lub do dowodzenia i sterowania bezzałogowymi statkami powietrznymi i powiązanymi podsystemami przez systemy naziemne i powietrzne. Norma STANAG 4660 zawiera wymagania dla tych systemów, aby zapewnić łączność danych dowodzenia i kontroli.
Ogólnie rzecz biorąc, komunikacja w bezzałogowych statkach powietrznych jest jednokierunkowa, czyli powietrze-ziemia lub ziemia-powietrze , lub dwukierunkowa.
Oprócz licznych testów, pomiarów, analiz i ocen, jakie nasza organizacja świadczy na rzecz przedsiębiorstw z różnych sektorów, oferujemy również usługi testowania interoperacyjnych łączy danych dowodzenia i kontroli dla systemów bezzałogowych zgodnie z normą STANAG 4660, wykorzystując przeszkolony i doświadczony personel oraz zaawansowany technologicznie sprzęt.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
