AVTP 03-170, jedna z publikacji dotyczących testów pojazdów sojuszniczych, wydana w ramach Traktatu Standaryzacyjnego NATO (STANAG) , opisuje metody badań i wymagania dotyczące wydajności zawieszenia stosowane w ramach badań wydajności kołowych pojazdów wojskowych. Norma ta obejmuje metody badań stosowane do określania wydajności układów zawieszenia kołowych pojazdów wojskowych.
Zasadniczo układ zawieszenia jest układem umieszczonym pomiędzy podwoziem a kołami w pojazdach i umożliwia względny ruch między nimi. Prosty układ zawieszenia składa się z amortyzatora sprężynowego, wahaczy z przegubem kulowym i kilku łączników, które utrzymują je razem.
W kołowych pojazdach wojskowych układ zawieszenia jest jednym z najważniejszych podsystemów. W porównaniu z innymi pojazdami, pojazdy te są eksploatowane w trudniejszych warunkach, a znaczenie układu zawieszenia rośnie wykładniczo. Pojazdy wojskowe są eksploatowane w trudnym terenie i są cięższe, ponieważ ich nadwozia są opancerzone. Układ zawieszenia jest poddawany wstrząsom spowodowanym przez teren oraz naciskowi wywieranemu przez jego masę.
W tym zakresie testy zawieszenia przeprowadzane są w zaawansowanych laboratoriach z dwóch różnych aspektów: zdolności jazdy w trudnym terenie i pokonywania wielu przeszkód. Główne testy stosowane w tym celu to: wartości przyspieszenia w określonych punktach pojazdu i na nadwoziu, przyspieszenie opóźnienia, wartości przyspieszenia na siedzeniach, kąt przechyłu, przemieszczenie, prędkość, przyspieszenie pionowe, przyspieszenie boczne i pochłonięta moc . Zgodnie z normą AVTP 03-170 maksymalny dopuszczalny warunek przyspieszenia u podstawy fotela kierowcy wynosi 2,5 G.
W normie AVTP 03-170 określono metody badań określania osiągów układu zawieszenia wojskowych pojazdów kołowych. Jedną z tych metod badawczych jest test przejścia przez pojedynczą barierę. Wysokości przeszkód, które powinny znajdować się na tym torze testowym, określa norma. W testach z wieloma przeszkodami, które są kolejną metodą badawczą, wsporniki stosowane w pojedynczych przeszkodach układane są w kształt półkola i trapezu.
Wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen, które świadczy dla przedsiębiorstw z różnych sektorów, nasza organizacja świadczy również usługi badania wydajności zawieszenia wśród metod badań wydajności kołowych pojazdów wojskowych, w zakresie normy AVTP 03-170, z wyszkolonym i fachową kadrę oraz zaawansowany sprzęt technologiczny.
Możesz poprosić nas o wypełnienie formularza, aby umówić się na spotkanie, uzyskać bardziej szczegółowe informacje lub poprosić o ocenę.
