Specyfikacje wojskowe MIL-B-62346D: Baterie, przechowywanie — kwasowo-ołowiowe (niskie koszty utrzymania)

W normie „MIL-B-62346D Specyfikacje wojskowe: Baterie, przechowywanie – kwasowo-ołowiowe (niskie wymagania konserwacyjne)”, która jest normą wojskową opracowaną przez Departament Obrony Stanów Zjednoczonych, dotyczącą rozruchu, zapłonu i oświetlenia w pojazdach wojskowych, naładowany i suchy lub naładowany oraz Opisuje wymagania dotyczące wodoodpornych, niewymagających konserwacji akumulatorów ołowiowo-kwasowych dostarczanych w stanie wilgotnym.

W tej normie wymagania są określone w następujący sposób:

• Indywidualne wymagania dotyczące produktu muszą być takie, jak podano w niniejszym dokumencie i zgodne z odpowiednią kartą specyfikacji. W przypadku jakiejkolwiek sprzeczności pomiędzy wymaganiami niniejszej specyfikacji a arkuszami specyfikacji, pierwszeństwo ma ta druga.
• Materiały muszą być określone w niniejszej specyfikacji oraz w przywołanych normach i rysunkach. Materiał nie może mieć wad, które niekorzystnie wpływają na wydajność lub użyteczność gotowego produktu.
• Elektrolit używany do ładowania akumulatorów musi odpowiadać klasie 0 normy 801-S-3.
• Nie należy stosować materiału aktywnego odzyskanego z płytek innych akumulatorów.
• Jeśli chodzi o materiały pochodzące z recyklingu, pierwotne i odzyskane, nie ma wymogu stosowania wyłącznie materiałów pierwotnych. Stosowanie materiałów pochodzących z recyklingu lub odzyskanych jest dopuszczalne pod warunkiem spełnienia wszystkich pozostałych wymagań niniejszej normy.
• Baterie muszą być zaprojektowane i wyprodukowane zgodnie z normą MS52149. Akumulatory należy dostarczać w postaci kompletnego, zintegrowanego zespołu, w którym nie są dozwolone żadne luźne części, z wyjątkiem korków odpowietrzających określonych w niniejszej normie.
• Pojemniki muszą być formowane zgodnie z wymiarami określonymi w normie MS52149. Pojemniki muszą być wolne od wycieków, pęcherzyków, pęknięć i innych wad, które mogłyby niekorzystnie wpłynąć na wydajność akumulatora. Zbiornik powinien być wykonany z nienasiąkliwego, kwasoodpornego materiału termoplastycznego spełniającego wymagania fizyczne określone w niniejszej normie.
• Pojemnik na baterie, 2.54 x 10^-2 Musi wytrzymać bez uszkodzeń prąd przemienny o napięciu 100 woltów (RMS) i grubości mm.
• Materiał obudowy akumulatora nie może wykazywać pęknięć ani pęcherzy, nie może zwiększyć swojej masy o więcej niż 1,5 procent i nie może zwiększyć żadnego wymiaru fizycznego o więcej niż 66 procent w roztworze elektrolitu o ciężarze właściwym 3 w temperaturze 1.300 plus/minus 2 stopnie w ciągu siedmiu dni.
• Dwadzieścia cztery godziny lub więcej po wyprodukowaniu przykładowa obudowa akumulatora powinna wykazywać minimalną odporność na uderzenia po czterech godzinach wstępnego kondycjonowania testowego w temperaturach podanych w tabeli podanej w normie.
• Obudowa baterii musi wybrzuszyć się o więcej niż 93 mm po wystawieniu na działanie temperatury 3 plus/minus 6,4 stopnie przez godzinę.
• Pokrywa baterii musi spełniać te same wymagania fizyczne i kolorystyczne, co materiał pojemnika. Pokrywa baterii powinna być jednoczęściowa i szczelnie przylegać do pojemnika, tworząc w ten sposób obudowę. Pokrywa i podstawa muszą być równoległe w sumie 1,5 mm. Uszczelka powinna zapewniać kwasoszczelne połączenie pomiędzy pojemnikiem a pokrywką we wszystkich określonych w niniejszym dokumencie warunkach testowych.
• Pokrywa akumulatora musi posiadać gwintowany otwór wlewowy odpowietrzający dla każdego ogniwa. Otwory korka wlewowego odpowietrzającego powinny być zaprojektowane tak, aby umożliwić łatwe określenie poziomu elektrolitu. Instrukcje dotyczące poziomu elektrolitu powinny być wyraźnie oznaczone na pokrywie akumulatora lub korku wlewu odpowietrznika.
• Podczas badania zgodnie z tą normą żadne ogniwo akumulatora nie powinno wykazywać spadku ciśnienia przekraczającego 0,69 kPa.
• Uszczelnienia słupków muszą zapewniać ciągłe uszczelnienie pomiędzy słupkiem a pokrywą i nie mogą wykazywać żadnych oznak wycieków w żadnym z określonych tutaj warunków testowych.
• Ogniwa muszą być uszczelnione łatwo zdejmowalnymi, hermetycznymi i odpornymi na wilgoć uszczelkami, które nie stanowią integralnej części pokrywy akumulatora. Uszczelki te powinny zachować swoje uszczelnienie i pozostać mocno na swoim miejscu aż do zamierzonego usunięcia. Można zastosować atrapy korków wlewu odpowietrznika, jeśli wraz z akumulatorem dołączono odpowiednie korki.
• Do każdej celi należy przewidzieć niechłonne, kwasoodporne korki odpowietrzające (lub pokrywy). Korki wlewowe odpowietrzające muszą być zanurzalne i zawierać odpowietrznik z zaworem zwrotnym umożliwiającym ulatnianie się gazów z akumulatora. Korki odpowietrzające nie mogą powodować zapalenia gazów palnych w akumulatorze testowym podczas badania zgodnie z niniejszą normą. Zawory regulacyjne nie powinny przeciekać więcej niż dwie krople wody w ciągu 1,22 sekund pod poziomem wody wynoszącym 10 m i powinny być zaprojektowane tak, aby otwierać się, zanim ciśnienie wewnętrzne wzrośnie o 3,45 kPa powyżej ciśnienia zewnętrznego. Wtyki muszą wytrzymywać temperatury od minus 54 stopni do 121 stopni bez pękania, topienia lub innych uszkodzeń.
• Uchwyty muszą być wykonane z tworzywa sztucznego typu liny i mieć zwiększoną długość określoną w normie MS52149. Uchwyty muszą wytrzymywać działanie elektrolitu zgodnie z klasą 0 normy 801-S-3.
• Kratki nie powinny mieć pęknięć, połamanych lub brakujących prętów ramy. Po związaniu materiału aktywnego deski powinny posiadać nie więcej niż trzy otwory (brak otworów na pelet) oraz otwarte okienka w materiale aktywnym. Blachy powinny być klejone, a stop ołowiu siatki nie powinien zawierać antymonu.

Wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen nasza organizacja zapewnia przedsiębiorstwom z różnych sektorów, dzięki przeszkolonemu i fachowemu personelowi oraz zaawansowanemu sprzętowi technologicznemu, „MIL-B-62346D Specyfikacje wojskowe: Baterie, magazynowanie – kwasowo-ołowiowe (niskie wymagania konserwacyjne) )” Świadczy także usługi testowania określone w standardzie.