STANAG 4015 Zaślepki akumulatorów rozruchowych do taktycznych pojazdów naziemnych

Standardy STANAG, będące porozumieniami standaryzacyjnymi NATO, określają standardy wojskowe państw członkowskich NATO. Celem opublikowanej w tych ramach normy STANAG 4015 jest zapewnienie, aby obszar przeznaczony na umieszczenie baterii w taktycznych pojazdach lądowych oraz związany z nimi układ mocowania i podłączenia elektrycznego spełniał znane parametry, umożliwiając tym samym umieszczenie baterii zapasowych z Państwa członkowskie NATO.

Akumulatory to akumulatory o napięciu znamionowym 24 V, które są zwykle używane do rozruchu, oświetlenia i zapłonu w pojazdach, których osłony nie mogą być zdejmowane i są bezobsługowe.

Akumulatory są wykorzystywane jako urządzenie magazynujące energię w pojazdach silnikowych. Baterie pierwotne zawierają całą swoją użyteczną energię po zainstalowaniu i rozładowaniu (rozładowaniu) w trakcie użytkowania. Z drugiej strony akumulatory wtórne mogą być ładowane z paneli słonecznych lub innego źródła energii i dostarczać energię, gdy jest potrzebna energia. W rezultacie baterie wytwarzają prąd elektryczny w wyniku reakcji chemicznej.

Ogólne wymagania w tej normie są określone w następujący sposób:

• Wnęk na akumulatory nie należy umieszczać przed grodzią zderzeniową pojazdu.
• W przestrzeniach akumulatorów poza układem akumulatorów nie mogą znajdować się żadne źródła ciepła ani przedmioty o wysokim ryzyku pożaru.
• Przestrzenie baterii nie powinny zawierać żadnych urządzeń (w tym kabli i rurociągów) obsługujących podstawowe usługi, aby zapobiec utracie takich podstawowych usług w przypadku zdarzenia takiego jak wyciek termiczny. Wymóg ten nie dotyczy jednak przewodów prowadzących do i wychodzących z układu akumulatorów.
• Nominalną pojemność systemu akumulatorów należy określić w zależności od warunków temperaturowych otoczenia. Tam, gdzie oczekiwane temperatury otoczenia różnią się od podanych wartości, parametry znamionowe systemu akumulatorów powinny opierać się na rzeczywistej temperaturze otoczenia.
• Wysoka temperatura otoczenia we wnęce akumulatora powinna być monitorowana i alarmowana w miejscu, w którym stale przebywają ludzie.
• Umiejscowienie systemu akumulatorowego, obszar, w którym jest zainstalowany, oraz odległości między systemem akumulatorowym a wszelkimi innymi urządzeniami znajdującymi się w jego pobliżu.powinien jasno pokazywać przejrzystość
• Komora akumulatora musi być wentylowana mechanicznie i zabezpieczona przed wyładowaniami z wentylatorów wyciągowych.

Wśród licznych badań, pomiarów, analiz i ocen, które świadczy dla firm z różnych sektorów, nasza organizacja świadczy również usługi testowania szczeliny akumulatora rozruchowego dla taktycznych pojazdów lądowych w zakresie normy STANAG 4015, z wyszkolonym i doświadczonym personelem oraz zaawansowanym sprzętem technologicznym .