ถุงมือป้องกันสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ตามมาตรฐาน EN 13594 - ข้อกำหนดและวิธีการทดสอบ

มาตรฐานยุโรป “EN 13594 ถุงมือป้องกันสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ - ข้อกำหนดและวิธีการทดสอบ” อธิบายถึงข้อกำหนดและวิธีการทดสอบสำหรับถุงมือป้องกันที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในการขับขี่รถจักรยานยนต์บนท้องถนน มาตรฐานนี้ระบุข้อกำหนดเกี่ยวกับขนาด การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ ความปลอดภัย คุณสมบัติทางกล การป้องกันแรงกระแทก การติดฉลาก และข้อมูลสำหรับผู้ใช้ นอกจากนี้ยังอธิบายถึงวิธีการทดสอบที่เหมาะสมด้วย

สำหรับวัตถุประสงค์ของมาตรฐานนี้ เงื่อนไขและคำจำกัดความที่กำหนดไว้ใน EN 388 และ EN 420 รวมถึงคำจำกัดความต่อไปนี้ มีผลใช้บังคับ:

• บริเวณป้องกันข้อนิ้ว: หมายถึงส่วนของถุงมือที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องข้อนิ้วเป็นพิเศษ บริเวณนี้ผ่านการทดสอบความทนทานต่อแรงกระแทกเป็นพิเศษ ข้อนิ้วคือส่วนที่ยื่นออกมาสี่ส่วนของข้อต่อด้านหลังมือ
• ชั้นป้องกัน: วัสดุใดๆ ที่ประกอบด้วยชิ้นส่วนหรือชั้นตั้งแต่หนึ่งชิ้นขึ้นไป ซึ่งยึดติดกันด้วยการเย็บหรือวิธีการอื่นๆ เพื่อสร้างโครงสร้างที่ต่อเนื่องและแข็งแรงทางกลของถุงมือ (กล่าวคือ ไม่จำเป็นต้องเป็นชั้นนอกสุด) นี่คือส่วนตั้งแต่ปลายนิ้วถึงส่วนบนของข้อมือ
• โฟร์เช็ตส์ (สี่นิ้ว): ส่วนของถุงมือที่เชื่อมต่อด้านหน้าและด้านหลังตรงช่องว่างระหว่างนิ้วทั้งสี่ ยกเว้นนิ้วโป้ง
• เส้นข้อมือ: นี่คือเส้นที่ตรงกับรอยพับแรกที่อยู่ใกล้โคนฝ่ามือที่สุด

ถุงมือต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดของมาตรฐานนี้ รวมถึงข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทั้งหมดที่ระบุไว้ในมาตรฐาน EN 420 ถุงมือต้องไม่มีขอบแข็งหรือปลายแหลมคมบนพื้นผิวด้านในหรือด้านนอก วัสดุที่เป็นโลหะ เซรามิก พลาสติก หรือวัสดุแข็งที่คล้ายกันในรูปของตะปู ลวดเย็บกระดาษ หมุดย้ำ แผ่นโลหะ หรือโครงสร้างที่คล้ายกันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของชั้นป้องกันของถุงมือต้องไม่เป็นอันตรายต่อมือ

จากมุมมองด้านการยศาสตร์ เมื่อทำการทดสอบตามวิธีการที่อธิบายไว้ในภาคผนวก ก ผู้ประเมินควรจะสามารถทำการเคลื่อนไหวทั้งหมดที่กำหนดไว้ได้โดยไม่พบปัญหาหรืออันตรายที่สำคัญใดๆ

ถุงมือสำหรับรถจักรยานยนต์ต้องเป็นไปตามระบบการกำหนดขนาดที่กำหนดไว้ในมาตรฐาน EN 420 หรือระบบการกำหนดขนาดอื่นที่เหมาะสมซึ่งอธิบายไว้ในข้อมูลสำหรับผู้ใช้ เมื่อผู้ประเมินที่มีขนาดมือที่เหมาะสมสวมใส่ ความยาวของข้อมือที่วัดได้ต้องเป็นไปตามตารางที่ให้ไว้ในมาตรฐาน

ต้องมีการติดตั้งระบบยึดตรึงที่ปรับได้ไว้ที่ข้อมือหรือปลอกแขน เมื่อทำการทดสอบตามมาตรฐานนี้ ระบบยึดตรึงต้องเป็นไปตามข้อกำหนดในตารางที่เกี่ยวข้อง

เมื่อทำการทดสอบความต้านทานการฉีกขาดตามมาตรฐานนี้ ชั้นป้องกันต้องเป็นไปตามข้อกำหนดในตารางที่เกี่ยวข้อง

เมื่อทำการทดสอบทุกชั้นพร้อมกันตามมาตรฐาน EN 388 ค่าดัชนีความแข็งแรงเฉือนขั้นต่ำต้องเป็นไปตามข้อกำหนดในตารางที่เกี่ยวข้อง ข้อกำหนดนี้ไม่ใช้กับแผ่นไม้สี่แฉก (fourchettes)

เมื่อทำการทดสอบตามมาตรฐานนี้ เวลาการสึกหรอเฉลี่ยจากแรงกระแทก และเวลาการสึกหรอแต่ละครั้ง ต้องเป็นไปตามข้อกำหนดในตารางที่เกี่ยวข้อง

การป้องกันแรงกระแทกร่วมกัน

ข้อกำหนดการดูดซับแรงกระแทกในตารางหัวข้อ “ข้อกำหนดขั้นต่ำสำหรับการลดแรงกระแทก” เป็นทางเลือกสำหรับถุงมือระดับ 1 แต่เป็นข้อบังคับสำหรับถุงมือระดับ 2 และถุงมือทุกชนิดที่ออกแบบและผลิตขึ้นเพื่อดูดซับพลังงานจากแรงกระแทกบริเวณข้อต่อ การจัดวางตำแหน่งที่ถูกต้องของอุปกรณ์ป้องกันข้อต่อทั้งสี่ส่วนจะต้องได้รับการประเมินตามมาตรฐานนี้ นอกจากนี้ ส่วนใดส่วนหนึ่งของถุงมือจะต้องไม่แตกหรือฉีกขาดเป็นขอบคม และหนังแยกชั้นอ่อนระหว่างชิ้นงานทดสอบกับแท่นรองจะต้องไม่ฉีกขาดหรือทะลุ

ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญยิ่งในโลกของรถจักรยานยนต์ และอุปกรณ์ป้องกันมีบทบาทสำคัญในการลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุ ในบรรดาอุปกรณ์ต่างๆ ถุงมือมักถูกมองข้าม แต่มีความสำคัญอย่างยิ่งในการปกป้องมือของผู้ขับขี่ ซึ่งเป็นส่วนที่ใช้ทักษะมากที่สุดของร่างกายและเป็นส่วนที่ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุบ่อยที่สุด

มาตรฐาน EN 13594 ซึ่งออกแบบมาสำหรับถุงมือป้องกันโดยเฉพาะที่ใช้โดยผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์บนท้องถนน ได้รับการปรับให้สอดคล้องกันภายใต้ระเบียบ (EU) 2016/425 ว่าด้วยอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล (PPE) และมีข้อกำหนดที่เข้มงวดเพื่อให้มั่นใจว่าถุงมือดังกล่าวให้การป้องกันที่เชื่อถือได้จากการเสียดสี แรงกระแทก และอันตรายอื่นๆ

มาตรฐาน EN 13594 ยังทำหน้าที่เป็นเกณฑ์มาตรฐานสำหรับผู้ผลิต และให้ความมั่นใจแก่ผู้ขับขี่ที่ต้องการถุงมือที่มีเครื่องหมาย CE ซึ่งตรงตามเกณฑ์ความปลอดภัยตามกฎหมายในหลายประเทศ ถุงมือที่จะได้รับเครื่องหมาย CE ตามมาตรฐานนี้ ต้องผ่านการทดสอบอิสระโดยหน่วยงานที่ได้รับการรับรอง เพื่อรับประกันประสิทธิภาพภายใต้สภาวะจำลองการชน

มาตรฐาน EN 13594 เป็นกรอบการทำงานที่ครอบคลุมสำหรับการประเมินประสิทธิภาพของถุงมือ โดยอ้างอิงจากมาตรฐาน EN 420 (ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับถุงมือ PPE) และ EN 388 (ความเสี่ยงทางกล) องค์ประกอบหลักของมาตรฐานนี้มีดังต่อไปนี้:

• การเลือกขนาดและการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์: ถุงมือต้องเป็นไปตามระบบขนาด EN 420 หรือเทียบเท่า เพื่อให้กระชับพอดีโดยไม่จำกัดการเคลื่อนไหว ขนาดมีตั้งแต่ 6 (เล็กพิเศษ) ถึง 12 (ใหญ่พิเศษ) ขึ้นอยู่กับเส้นรอบวงและความยาวของมือ การทดสอบตามหลักสรีรศาสตร์กำหนดให้ผู้ประเมินต้องทำการเคลื่อนไหวของมือทั้งหมด เช่น การจับแฮนด์ การเบรก และการให้สัญญาณ โดยไม่ก่อให้เกิดความไม่สบายหรืออันตรายใดๆ ซึ่งจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าถุงมือจะไม่ขัดขวางการควบคุมและนำไปสู่อุบัติเหตุร้ายแรงที่ความเร็วสูง
• ความปลอดภัย (ด้านวัสดุ): วัสดุต้องปลอดสารพิษและอ่อนโยนต่อผิวหนัง การทดสอบประกอบด้วยระดับ pH ที่เหมาะสมต่อผิวหนัง (4,0-9,0 เพื่อป้องกันการระคายเคือง) ปริมาณโครเมียม VI (ต่ำกว่า 3 มก./กก. เพื่อป้องกันการแพ้) และความคงทนของสีต่อน้ำ เหงื่อ และการเสียดสี ส่วนประกอบที่แข็ง เช่น หมุดโลหะหรือหัวเข็มขัด จะจำกัดไว้เฉพาะบริเวณที่ไม่ใช่ส่วนป้องกัน เพื่อป้องกันการบาดเจ็บ
• คุณสมบัติเชิงกล:
• ความทนทานต่อการสึกหรอ: ทดสอบโดยใช้เครื่องทดสอบแรงกระแทกที่จำลองการลื่นไถลบนพื้นยางมะตอยที่ความเร็ว 110 กม./ชม. ตัวอย่างจะถูกปรับสภาพในสภาพแห้ง เปียก หรือชุ่มน้ำมัน และประสิทธิภาพจะถูกประเมินตามระยะเวลาที่ใช้ในการเกิดรู
• ความต้านทานการฉีกขาด: วัดตามมาตรฐาน EN 388 โดยต้องมีความต้านทานการฉีกขาดอย่างน้อย 20N สำหรับด้านฝ่ามือ และ 10N สำหรับด้านหลังมือ
• ความต้านทานการตัด: ประเมินตามมาตรฐาน EN 388 โดยการทดสอบใบมีดแบบเคลื่อนที่ไปมา ซึ่งต้องมีความต้านทานอย่างน้อยระดับ 1 (ดัชนี 1,2)
• ความแข็งแรงของตะเข็บ: การทดสอบตามมาตรฐาน EN 13594 รับประกันว่าถุงมือจะคงสภาพเดิมแม้ในขณะที่ล้ม โดยการดึงตะเข็บจนกว่าจะขาด กระบวนการนี้มีความเข้มงวดมาก เนื่องจากตะเข็บที่อ่อนแออาจทำให้ถุงมือฉีกขาดได้
• การป้องกันแรงกระแทก: เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับถุงมือระดับ 1 และเป็นข้อบังคับสำหรับถุงมือระดับ 2 อุปกรณ์ป้องกันข้อต่อต้องดูดซับพลังงานได้อย่างน้อย 7,5 จูล โดยไม่มีแรงส่งผ่านเกิน 4 กิโลนิวตัน และผ่านการทดสอบโดยใช้วิธีการปล่อยน้ำหนัก คุณสมบัตินี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ที่มีความเสี่ยงสูง เช่น การขนส่งในเมือง ซึ่งมักเกิดการชนกันด้วยความเร็วต่ำ
• การทดสอบการยึดตรึง: การทดสอบแรงดึงแบบไดนามิกจำลองการดึงถุงมืออย่างกะทันหันระหว่างการชน ถุงมือต้องคงสภาพโครงสร้างไว้ได้อย่างน้อย 80 เปอร์เซ็นต์และป้องกันการหลุดลอกออกจนเผยให้เห็นมือ ในทุกการทดสอบจะใช้ตัวอย่าง 3 ชิ้นต่อวัสดุแต่ละประเภท และหากพบความเสียหายในส่วนใดส่วนหนึ่ง ถุงมือจะไม่ผ่านการทดสอบ

เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงตามที่ลูกค้าต้องการ และให้ความช่วยเหลือในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน "EN 13594 ถุงมือป้องกันสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ - ข้อกำหนดและวิธีการทดสอบ" อีกด้วย