มาตรฐานยุโรป “EN 966 หมวกนิรภัยสำหรับกีฬาทางอากาศ” อธิบายถึงข้อกำหนดและวิธีการทดสอบสำหรับหมวกนิรภัยที่ใช้ในการเล่นพาราไกลดิ้ง แฮงไกลดิ้ง และการบินเครื่องบินอัลตร้าไลท์
มาตรฐานนี้ระบุคุณสมบัติต่อไปนี้สำหรับหมวกกันน็อคสำหรับกีฬาทางอากาศ:
ข้อกำหนด และวิธีการทดสอบที่เกี่ยวข้อง (หากมี) มีระบุไว้สำหรับรายการต่อไปนี้:
ข้อกำหนดนี้ครอบคลุมทั้งสองประเภท ข้อกำหนดเฉพาะจะระบุรายละเอียดไว้ในส่วนที่เกี่ยวข้อง มาตรฐานนี้ไม่适用于อุปกรณ์ป้องกันศีรษะประเภทอื่นที่ใช้ในกีฬาทางอากาศ
ในโลกแห่งกีฬาทางอากาศอันน่าตื่นเต้น ที่ซึ่งความตื่นเต้นของการบินมาบรรจบกับแรงโน้มถ่วง ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญที่สุด การเล่นพาราไกลดิ้ง แฮงไกลดิ้ง และการขับเครื่องบินอัลตร้าไลท์ ให้ความอิสระที่หาที่เปรียบไม่ได้ แต่ก็มีความเสี่ยงโดยธรรมชาติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งต่อศีรษะ ในระหว่างการลงจอดหรือการชนกันโดยไม่คาดคิด นี่คือจุดที่มาตรฐาน EN 966 ซึ่งเป็นมาตรฐานสำคัญของยุโรปที่กำหนดมาตรฐานสำหรับหมวกนิรภัยในกิจกรรมการบินสูงเหล่านี้ เข้ามามีบทบาท มาตรฐานนี้รับประกันว่าหมวกนิรภัยจะให้การป้องกันที่เชื่อถือได้ต่อแรงกระแทก การเจาะ และแรงกดดันจากสภาพแวดล้อม ช่วยให้นักผจญภัยสามารถร่อนได้อย่างปลอดภัย
มาตรฐานนี้เป็นมาตรฐานที่ช่วยชีวิตได้อย่างแท้จริง โดยได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อรับมือกับอันตรายเฉพาะของการกีฬาทางอากาศ แตกต่างจากหมวกกันน็อคสำหรับจักรยานหรือรถจักรยานยนต์ ซึ่งให้ความสำคัญกับสถานการณ์การกระแทกที่แตกต่างกัน มาตรฐาน EN 966 ออกแบบมาเพื่อรับมือกับแรงที่เบากว่าและแปรผันได้มากกว่าที่พบในกีฬาบินอิสระ
มาตรฐาน EN 966 เกิดขึ้นจากความจำเป็นในการกำหนดมาตรฐานประสิทธิภาพของหมวกนิรภัย เนื่องจากความนิยมที่เพิ่มขึ้นของกีฬาทางอากาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกีฬาพาราไกลดิ้งและแฮงไกลดิ้ง ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมาก ก่อนหน้านี้จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ที่สามารถทนต่อการตกจากที่สูงได้ถึง 1,5 เมตร (การจำลองการตกจากที่สูงในระดับต่ำ) โดยคำนึงถึงน้ำหนักที่เบากว่าและความเร็วที่สูงกว่าของกิจกรรมเหล่านี้ ปัจจุบัน มาตรฐานนี้ครอบคลุมหมวกนิรภัยสำหรับกิจกรรมต่อไปนี้:
มาตรฐานนี้เน้นที่การบินที่ไม่มีกำลังขับเคลื่อนหรือมีกำลังขับเคลื่อนน้อยที่สุด โดยไม่รวมถึงการป้องกันศีรษะประเภทอื่น เช่น การกระโดดร่มหรือการเล่นพาราไกลดิ้งแบบมีกำลังขับเคลื่อน มาตรฐาน EN 966 ซึ่งสอดคล้องกับข้อกำหนดด้านอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลของสหภาพยุโรป (89/686/EEC) กำหนดให้มีการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อตรวจสอบว่าหมวกนิรภัยตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่สำคัญ รวมถึงความสมบูรณ์ของโครงสร้างและการติดฉลากข้อมูลผู้ใช้ วิวัฒนาการของมาตรฐานสะท้อนให้เห็นถึงความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องในด้านวิทยาศาสตร์วัสดุและการประเมินความเสี่ยง การแก้ไขล่าสุดทำให้หมวกนิรภัยสามารถรองรับการออกแบบที่ทันสมัย เช่น เปลือกคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา ผ่านการปรับปรุงโปรโตคอลการทดสอบ ตัวอย่างเช่น ข้อกำหนดที่ดีขึ้นสำหรับกระบังหน้าแบบบูรณาการและโซนรับแรงกระแทกที่ได้รับการปรับปรุง
มาตรฐาน EN 966 โดยพื้นฐานแล้วกำหนดกรอบการทำงานที่ครอบคลุมสำหรับการออกแบบและประสิทธิภาพของหมวกนิรภัย หมวกนิรภัยต้องมีความสมดุลระหว่างการป้องกัน ความสะดวกสบาย และหลักอากาศพลศาสตร์ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับนักบินที่อาจใช้เวลาหลายชั่วโมงในอากาศ ข้อกำหนดที่สำคัญมีดังต่อไปนี้:
อัตราเร่งต้องไม่เกิน 250 g (เทียบเท่ากับ 2453 m/s²) ซึ่งเป็นเกณฑ์ที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันการบาดเจ็บที่สมอง การทดสอบจะดำเนินการในบริเวณที่กำหนดบนหมวกนิรภัย หลังจากที่สัมผัสกับสภาพแวดล้อมต่างๆ เช่น ความร้อนจัด (สูงถึง 50 องศาเซลเซียส) ความเย็นจัด (ลบ 20 องศาเซลเซียส) หรือรังสียูวี โดยจะมีการกระแทกทั้งหมดสองครั้ง (ครั้งละหนึ่งครั้งสำหรับแท่นรองรับแต่ละประเภท)
ข้อกำหนดเหล่านี้ทำให้มาตรฐาน EN 966 มีความเข้มงวดมากกว่ามาตรฐานจักรยานอื่นๆ บางมาตรฐาน แต่ก็สอดคล้องกับความเป็นจริงของกีฬาประเภทนี้ ซึ่งการชนมักเป็นการชนด้านข้างมากกว่าการชนด้วยความเร็วสูง
กล่าวโดยสรุป มาตรฐาน EN 966 คือความมหัศจรรย์ทางวิศวกรรม เมื่อกีฬาทางอากาศพัฒนาขึ้น จากการขี่เพื่อสันทนาการไปจนถึงการบินข้ามประเทศแบบแข่งขัน มาตรฐานนี้ก็ได้รับการพัฒนาเพื่อให้เกิดความสมดุลระหว่างการป้องกันและประสิทธิภาพ สำหรับนักบิน การเลือกใช้อุปกรณ์ตามมาตรฐาน EN 966 หมายถึงการเชื่อมั่นในวิทยาศาสตร์ ไม่ใช่โชคชะตา
เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และช่วยเหลือพวกเขาในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน "EN 966 หมวกนิรภัยสำหรับกีฬาทางอากาศ" อีกด้วย
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
