มาตรฐาน ISO 16840 การจัดที่นั่งสำหรับผู้ใช้รถเข็น

มาตรฐาน “ISO 16840 การจัดที่นั่งสำหรับรถเข็นคนพิการ” ซึ่งเผยแพร่โดยองค์การมาตรฐานสากล (ISO) ประกอบด้วยหัวข้อย่อยต่อไปนี้ที่เผยแพร่ภายใต้ชื่อเดียวกัน:

• มาตรฐาน “ISO 16840-1 ส่วนที่ 1: คำศัพท์ กฎแกนอ้างอิง และขนาดสำหรับส่วนต่างๆ ของร่างกาย ท่าทาง และพื้นผิวรองรับท่าทาง” ใช้กับรูปแบบการจัดที่นั่งที่ออกแบบมาเพื่อรองรับท่าทางในรถเข็นคนพิการ มาตรฐานนี้ประกอบด้วย:
• ระบบพิกัดสากลที่ช่วยให้สามารถกำหนดและบันทึกท่าทางของบุคคลที่นั่งอยู่บนรถเข็นได้
• คำศัพท์และคำจำกัดความมาตรฐานที่ใช้ในการอธิบายทั้งท่าทางและลักษณะทางกายภาพของผู้ที่นั่งรถเข็น
• คำศัพท์และคำจำกัดความที่ใช้ในการอธิบายขนาด ตำแหน่ง และทิศทางของพื้นผิวรองรับการนั่ง ซึ่งรวมกันเป็นระบบรองรับร่างกาย

มาตรฐาน ISO 16840-1 ไม่ได้ระบุวิธีการวัดท่าทางการนั่งของบุคคล หรือกำหนดคำศัพท์สำหรับการเคลื่อนไหวทางสรีรวิทยาแบบไดนามิก (เช่น การงอหรือการเหยียด)

• มาตรฐาน “ISO 16840-2 ส่วนที่ 2: การกำหนดคุณสมบัติทางกายภาพและเชิงกลของเบาะรองนั่งที่ออกแบบมาเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของเนื้อเยื่อ” อธิบายถึงอุปกรณ์ วิธีการทดสอบ และข้อกำหนดสำหรับเบาะรองนั่งสำหรับรถเข็นที่ออกแบบมาเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของเนื้อเยื่อและป้องกันการบาดเจ็บของเนื้อเยื่อ

เงื่อนไขการทดสอบจำลองกายวิภาคและท่าทางที่สมมาตร และไม่ได้แสดงถึงประสิทธิภาพของเบาะสำหรับผู้ใช้แต่ละรายโดยเฉพาะ แรงกดถูกออกแบบมาเพื่อแสดงถึงแรงกดที่พบใต้กระดูกเชิงกรานของผู้ใช้รถเข็นที่มีน้ำหนักอยู่ในเปอร์เซ็นไทล์ที่ 50 และไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อประเมินความสามารถในการรับน้ำหนักของเบาะหรือลักษณะของเบาะภายใต้แรงกดของผู้ที่มีน้ำหนักเกิน เป็นไปได้ว่าวิธีการทดสอบบางอย่างอาจไม่สามารถนำไปใช้กับเทคโนโลยีเบาะในปัจจุบันและอนาคตได้ เอกสารนี้ไม่รวมถึงวิธีการทดสอบหรือข้อกำหนดสำหรับการกำหนดความทนไฟของเบาะ

มาตรฐาน ISO 16840-2 อธิบายขั้นตอนการวัดสิ่งต่อไปนี้:

• ความลึกของการยุบตัวตามน้ำหนักและการโก่งตัวเมื่อรับน้ำหนักเกิน: ความลึกของการยุบตัวของที่นอนภายใต้น้ำหนักของผู้ใช้และการตอบสนองต่อน้ำหนักเกินบ่งบอกถึงความสามารถในการกระจายแรงกด
• คุณสมบัติในการโอบกระชับ: ความสามารถของเสื่อในการปรับตัวให้เข้ากับรูปทรงของร่างกายและลดแรงกดสูงสุดบริเวณกระดูกที่นูนออกมา
• การกระจายแรงกดที่ผิวสัมผัส: การทำแผนที่จุดแรงกดเพื่อประเมินความเสี่ยงต่อความเสียหายของเนื้อเยื่อ
• คุณสมบัติการคืนตัว: ความเร็วในการคืนตัวสู่รูปทรงเดิมของเบาะหลังจากที่แรงกดถูกยกออกไปนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานแบบไดนามิก
• ฮิสเทอรีซิส: การสูญเสียพลังงานระหว่างรอบการบีบอัด ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงความทนทานและความสบายเมื่อเวลาผ่านไป

การทดสอบเหล่านี้ใช้เครื่องมือวัดแรงมาตรฐาน เช่น รอยบุ๋มที่เลียนแบบสะโพกของมนุษย์ เพื่อจำลองสภาวะในโลกแห่งความเป็นจริง

• มาตรฐาน “ISO 16840-3 ส่วนที่ 3: การกำหนดความต้านทานต่อแรงคงที่ แรงกระแทก และแรงซ้ำๆ สำหรับอุปกรณ์ช่วยพยุงท่าทาง” อธิบายถึงข้อกำหนดสำหรับความต้านทานต่อแรงคงที่ แรงกระแทก และแรงซ้ำๆ สำหรับอุปกรณ์ช่วยพยุงท่าทางพร้อมอุปกรณ์ยึดที่เกี่ยวข้อง ซึ่งออกแบบมาเพื่อใช้กับระบบที่นั่งรถเข็นที่ไม่ระบุประเภท มาตรฐานนี้กำหนดวิธีการทดสอบเพื่อตรวจสอบว่าผลิตภัณฑ์ตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพขั้นต่ำหรือไม่ก่อนที่จะนำออกจำหน่ายเพื่อใช้งาน

มาตรฐานนี้รวมถึงชุดทดสอบสำหรับอุปกรณ์ช่วยพยุงท่าทางเฉพาะ วิธีการทดสอบสามารถใช้เพื่อตรวจสอบข้อกล่าวอ้างของผู้ผลิตว่าผลิตภัณฑ์นั้นตรงตามข้อกำหนดของมาตรฐานนี้ มาตรฐานนี้ไม่ครอบคลุมถึงอุปกรณ์ช่วยพยุงท่าทางที่ออกแบบมาให้เสียหายภายใต้แรงคงที่ แรงพลวัต หรือแรงซ้ำๆ บางประเภท

มาตรฐาน ISO 16840-3 มุ่งเน้นไปที่การกำหนดความแข็งแรงเชิงกลของอุปกรณ์ช่วยพยุงท่าทางภายใต้สภาวะการรับน้ำหนักสามประเภท (คงที่ แรงกระแทก และความเมื่อยล้าจากการใช้งานซ้ำๆ) แม้ว่ามาตรฐานนี้จะใช้กับส่วนประกอบต่างๆ เช่น เบาะรองนั่ง พนักพิง เข็มขัดพยุงเชิงกราน และอุปกรณ์ช่วยพยุงอื่นๆ ที่ออกแบบมาเพื่อช่วยรักษาท่าทางในรถเข็น แต่หลักการของมาตรฐานนี้สามารถนำไปประยุกต์ใช้กับระบบที่นั่งอื่นๆ ได้เช่นกัน

มาตรฐานนี้อธิบายถึงการทดสอบต่อไปนี้เป็นหลัก:

• การทดสอบโหลดแบบสถิต
• การทดสอบแรงกระแทก
• การทดสอบการรับน้ำหนักซ้ำ (ความเมื่อยล้า)
• มาตรฐาน “ISO 16840-4 ส่วนที่ 4: ระบบที่นั่งสำหรับยานยนต์” อธิบายถึงการออกแบบและประสิทธิภาพ คำแนะนำและคำเตือน วิธีการทดสอบ และข้อกำหนดสำหรับการทำเครื่องหมายและการติดฉลากผลิตภัณฑ์ของระบบที่นั่งที่ออกแบบมาเพื่อใช้เป็นที่นั่งหันหน้าไปข้างหน้าในยานยนต์ เมื่อติดตั้งกับรถเข็นคนพิการแบบใช้มือหรือแบบใช้มอเตอร์ มาตรฐานนี้ประเมินประสิทธิภาพการต้านทานแรงกระแทกด้านหน้าของระบบที่นั่งแบบครบชุดที่ใช้โดยผู้ใหญ่หรือเด็กที่มีน้ำหนัก 22 กิโลกรัมขึ้นไป

มาตรฐานนี้ใช้ได้เฉพาะกับระบบที่นั่งสำหรับรถเข็นคนพิการแบบครบชุด รวมถึงอุปกรณ์ยึดต่างๆ ที่ออกแบบมาเพื่อใช้กับฐานรถเข็นคนพิการที่ตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของมาตรฐาน ISO 7176-19 และมีจุดยึดสำหรับใช้กับตัวยึดแบบสายรัดสี่จุดเท่านั้น

• วิธีการทดสอบที่อธิบายไว้ในมาตรฐานนี้คือ:
• การทดสอบการชนแบบไดนามิก: จำลองการชนด้านหน้าโดยใช้การทดสอบแบบเลื่อน ซึ่งจะส่งแรงกระทำต่อรถเข็นหรือระบบที่นั่งที่ติดตั้งอยู่บนแท่นทดสอบ การวัดผลประกอบด้วยความสมบูรณ์ของโครงสร้างและการเคลื่อนที่ของหุ่นจำลองผู้ใช้งาน
• การทดสอบรับน้ำหนักคงที่: ประเมินความทนทานของจุดเชื่อมต่อ (เช่น จุดเชื่อมต่อระหว่างที่นั่งกับโครง) ภายใต้แรงกดอย่างต่อเนื่อง
• การทดสอบความเข้ากันได้: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ช่วยพยุงท่าทางสามารถทำงานร่วมกับระบบยึดตรึงและระบบป้องกันผู้โดยสารบนรถเข็นได้โดยไม่ลดทอนฟังก์ชันการยึดตรึง
• มาตรฐาน “ISO 16840-6 ส่วนที่ 6: การจำลองการใช้งานเบาะรองนั่งและการตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติ” อธิบายถึงอุปกรณ์ วิธีการทดสอบ และข้อกำหนดสำหรับการสร้างเอฟเฟกต์การเสื่อมสภาพในเบาะรองนั่ง ซึ่งเลียนแบบผลกระทบของการเสื่อมสภาพที่เกิดขึ้นจากการใช้งาน นอกจากนี้ยังให้วิธีการตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติทางกายภาพและเชิงกลของเบาะรองนั่งตามอายุและการใช้งาน มาตรฐานนี้มีชุดการทดสอบที่จำลองการสึกหรอ ซึ่งสามารถนำไปใช้ในการตรวจสอบการเรียกร้องการรับประกันและให้ข้อมูลเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ อายุการใช้งาน และข้อจำกัดด้านประสิทธิภาพที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานผลิตภัณฑ์ได้

วิธีการทดสอบที่อธิบายไว้ในมาตรฐานนี้คือ:

• โปรโตคอลการทดสอบอายุการใช้งาน: รอบการทดสอบมาตรฐานที่เทียบเท่ากับการใช้งาน 1-3 ปี (เช่น การบีบอัด 50.000 ครั้งที่แรง 300-500 N) โดยอาจมีการทดสอบร่วมกับสารจำลองเหงื่อ (ตามมาตรฐาน ISO 16840-11)
• การประเมินคุณลักษณะ: การทดสอบซ้ำหลังการจำลองตามมาตรฐาน ISO 16840-2 จะวัดการเปลี่ยนแปลงในความลึกของรูปทรง ฮิสเทอรีซิส และแรงดันที่ผิวสัมผัส
• การวัดความทนทาน: วัดปริมาณการเสื่อมสภาพ เช่น ขนาดซองลดลง 15% หลังจากการจำลองการเสื่อมสภาพตามอายุการใช้งาน
• มาตรฐาน ISO 16840-9 ส่วนที่ 9: แนวทางการกำหนดแรงกดสัมผัสทางคลินิกสำหรับมาตรฐานการนั่ง ออกแบบมาเพื่อเป็นแนวทางให้ผู้ใช้ในการปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการใช้งานการกำหนดแรงกดสัมผัสทางคลินิก หรือที่ส่งเสริมกันกับการใช้งานในการประเมินการนั่งบนรถเข็นอย่างครอบคลุม

มาตรฐานนี้ไม่ครอบคลุมถึงด้านอื่นๆ ของกระบวนการประเมินทางคลินิก (เช่น การซักประวัติทางการแพทย์) หรือกระบวนการสั่งยาหรือการรักษาที่อาจเกิดขึ้นจากการประเมิน

มาตรฐานนี้แสดงถึงสถานะล่าสุดของประสบการณ์การวัดแรงกดที่พื้นผิวสัมผัสในท่านั่ง หลักการหลายอย่างที่กล่าวถึงสามารถนำไปประยุกต์ใช้ได้กับส่วนอื่นๆ เช่น ร่างกายทั้งหมด (ในท่านอน) หรือการประเมินเท้า

มาตรฐาน ISO 16840-9 เน้นข้อมูลเกี่ยวกับท่าทางคงที่และมานุษยวิทยา โดยมุ่งเน้นที่การวัดทางคลินิกของผู้ใช้รถเข็นขณะนั่งอยู่ในรถเข็น มาตรฐานนี้มีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งสำหรับบุคคลที่มีข้อจำกัดในการเคลื่อนไหว (เช่น ผู้บาดเจ็บไขสันหลัง) ที่ต้องการระบบที่นั่งเพื่อช่วยพยุงท่าทาง

• ISO 16840-10 ส่วนที่ 10: "ความต้านทานการติดไฟของอุปกรณ์ช่วยพยุงท่าทาง - ข้อกำหนดและวิธีการทดสอบ" อธิบายถึงข้อกำหนดและวิธีการทดสอบสำหรับการประเมินความต้านทานการติดไฟของส่วนประกอบแบบรวมหรือแบบแยกส่วนของรถเข็นที่ออกแบบมาเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของเนื้อเยื่อหรือช่วยพยุงท่าทาง โดยเปรียบเทียบกับการเผาไหม้ที่เทียบเท่ากับการเผาไหม้ของบุหรี่ แหล่งกำเนิดประกายไฟอิเล็กทรอนิกส์ยังเป็นการจำลองอันตรายจากการติดไฟในสิ่งแวดล้อมอื่นๆ ที่อาจเกิดขึ้นได้ด้วย

การทดสอบนี้วัดเฉพาะความต้านทานต่อการติดไฟของชิ้นส่วนที่ทดสอบเท่านั้น ไม่ได้วัดความสามารถในการติดไฟของรถเข็นทั้งหมด ผลการทดสอบเป็นเพียงตัวบ่งชี้ แต่ไม่สามารถรับประกันพฤติกรรมการติดไฟของอุปกรณ์ต่างๆ ที่ประกอบเป็นรถเข็นได้

• ISO 16840-11 ส่วนที่ 11: การกำหนดลักษณะการกระจายตัวของเหงื่อที่รู้สึกได้ในเบาะรองนั่ง อธิบายวิธีการกำหนดลักษณะการกระจายตัวของเหงื่อที่รู้สึกได้จำลองในเบาะรองนั่งสำหรับรถเข็นภายใต้สภาวะการทดสอบที่จำลองน้ำหนักตัวบนพื้นผิวรองรับที่มีทั้งแบบเรียบและแบบโค้ง วิธีการทดสอบนี้สามารถใช้ได้กับวัสดุและโครงสร้างเบาะรองนั่งหลากหลายชนิดที่ใช้กันทั่วโลก

วิธีการทดสอบนี้มีจุดประสงค์เพื่อตรวจสอบว่าที่นอนรับมือกับของเหลวได้ดีเพียงใด ไม่ได้มีจุดประสงค์เพื่อตรวจสอบว่าที่นอนมีปฏิกิริยาอย่างไรต่อการปล่อยของเหลวหรือไอน้ำอย่างต่อเนื่อง

• ISO 16840-12 ส่วนที่ 12: การกำหนดลักษณะการจุ่มและการห่อหุ้มของเบาะรองนั่งโดยใช้ช่องเว้าทรงครึ่งวงกลมคู่ อธิบายถึงอุปกรณ์ วิธีการทดสอบ และข้อกำหนดสำหรับการกำหนดลักษณะคุณสมบัติการจุ่มและการห่อหุ้มของเบาะรองนั่งสำหรับรถเข็นคนพิการโดยใช้ช่องเว้าที่ติดตั้งเซ็นเซอร์วัดแรงดัน

มาตรฐานนี้ขยายขอบเขตการจำแนกคุณลักษณะของผลิตภัณฑ์ที่ออกแบบมาเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของเนื้อผ้า และกำหนดมาตรฐานการกดทับสำหรับการทดสอบเบาะนั่งรถเข็นอื่นๆ อย่างไรก็ตาม มาตรฐานนี้ไม่ได้ให้ข้อมูลเฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับประสิทธิภาพของเบาะสำหรับผู้ใช้รายใดรายหนึ่ง และไม่ได้มีวัตถุประสงค์เพื่อจำแนกลักษณะการห่อหุ้มหรือการยุบตัวภายใต้สภาวะการรับน้ำหนักที่สูงขึ้น หรือเพื่อประเมินความสามารถในการรับน้ำหนักของเบาะ

เป็นเวลานานหลายปีที่องค์กรของเรา ด้วยทีมงานที่มีความสามารถและประสบการณ์ ได้เข้าใจถึงความต้องการของลูกค้า ให้บริการทดสอบขั้นสูงที่พวกเขาต้องการ และให้ความช่วยเหลือในการจัดตั้ง การนำไปใช้ และการปรับปรุงระบบการจัดการ ภายใต้กรอบนี้ เรายังให้บริการทดสอบแก่ธุรกิจต่างๆ ตามมาตรฐาน "ISO 16840 การจัดที่นั่งสำหรับรถเข็นคนพิการ" อีกด้วย