EN 12675 Bộ điều khiển tín hiệu giao thông - Yêu cầu an toàn chức năng

Tiêu chuẩn Châu Âu “EN 12675 Bộ điều khiển tín hiệu giao thông - Yêu cầu an toàn chức năng” mô tả các yêu cầu an toàn chức năng đối với bộ điều khiển tín hiệu giao thông. Tiêu chuẩn này áp dụng cho thiết bị điều khiển tín hiệu giao thông lắp đặt cố định và tạm thời cũng như thiết bị tín hiệu giao thông di động không thể điều khiển chuyển động của phương tiện hoặc người đi bộ đang đi qua, ngoại trừ thiết bị tín hiệu giao thông di động chỉ có thể điều khiển làn đường luân phiên/làn đường phụ. Bộ điều khiển tín hiệu giao thông theo tiêu chuẩn này phải điều khiển an toàn các luồng giao thông xung đột, bao gồm cả xe cộ và người đi bộ. Ví dụ bao gồm tín hiệu giao lộ, tín hiệu dành cho người đi bộ, tín hiệu xe đưa đón, tín hiệu phương tiện giao thông công cộng.

Các yêu cầu về an toàn điện và các yêu cầu an toàn giao thông bổ sung, giao diện với thiết bị bên ngoài và phương pháp thử nghiệm để xác minh sự tuân thủ Tiêu chuẩn Châu Âu này đều có trong tiêu chuẩn “EN 50556 Hệ thống tín hiệu giao thông đường bộ”. Để tiêu chuẩn này và tiêu chuẩn EN 50556 có thể áp dụng đầy đủ, các tổ chức tiêu chuẩn hóa quốc gia được yêu cầu xác định bộ lớp có liên quan cho các yêu cầu quốc gia của họ. Các yêu cầu quốc gia có thể đặt ra các điều kiện cụ thể cho tín hiệu giao thông công cộng và các tín hiệu khác không được nêu trong tiêu chuẩn Châu Âu.

Với mục đích của tiêu chuẩn này, áp dụng các thuật ngữ và định nghĩa sau:

• Không có tín hiệu nghĩa là tín hiệu có cường độ ánh sáng không đáp ứng được yêu cầu “bật” của tín hiệu.
• Tín hiệu xe đạp là tín hiệu giao thông chuyên dụng để chỉ dẫn giao thông xe đạp trong khu vực có tín hiệu.
• Kiểm soát tập trung là hệ thống phối hợp và giám sát mạng lưới hoặc nhóm tín hiệu giao thông bằng máy tính trung tâm hoặc thiết bị tương đương và hệ thống truyền dẫn.
• Đèn xanh xung đột là đèn hiển thị đồng thời nhiều đèn xanh cho phép các phương tiện di chuyển xung đột nhau.
• Nhóm tín hiệu xung đột là nhóm gồm hai hoặc nhiều tín hiệu, khi hoạt động cùng lúc sẽ dẫn đến xung đột giao thông.
• Chế độ lỗi là trạng thái không hoạt động của bộ điều khiển tín hiệu giao thông trong đó chế độ hoạt động bình thường được thay thế bằng đèn nhấp nháy màu hổ phách hoặc trạng thái tắt tín hiệu do lỗi lớn.
• Tín hiệu xanh là tín hiệu được hiển thị cho phương tiện giao thông bằng màu xanh lá cây.
• Sự cố lớn là sự cố khiến hệ thống tín hiệu giao thông không thể hoạt động an toàn theo quy định của các yêu cầu quốc gia.
• Chế độ vận hành thủ công là trạng thái hoạt động của bộ điều khiển tín hiệu giao thông trong đó trạng thái của tín hiệu cấp cho phương tiện giao thông được điều khiển thủ công.
• Lỗi nhỏ là lỗi khác với lỗi lớn được định nghĩa trong các yêu cầu quốc gia và có thể được xác định và ghi lại.
• Chế độ là trạng thái cụ thể của bộ điều khiển tín hiệu giao thông được sử dụng để điều khiển tín hiệu giao thông. Ví dụ, chế độ hoạt động theo thời gian cố định, chế độ hoạt động phụ thuộc vào lưu lượng, chế độ hoạt động chờ, chế độ hoạt động thủ công, chế độ lỗi.
• Tín hiệu giao thông công cộng là tín hiệu giao thông chuyên dụng để chỉ dẫn phương tiện giao thông công cộng tại những nơi có tín hiệu.

Mục đích của tiêu chuẩn Châu Âu này là chỉ định các yêu cầu an toàn chức năng cho thiết bị được sử dụng để điều khiển tín hiệu giao thông. Tiêu chuẩn này liên quan đến việc kiểm soát tín hiệu giao thông và các chuyển động giao thông có tín hiệu liên quan. Mối quan tâm chính là bảo vệ con người và đồ vật khỏi những nguy hiểm do tín hiệu giao thông xung đột gây ra.

Các mối nguy hiểm cần cân nhắc bao gồm, nhưng không giới hạn ở, các loại lỗi tín hiệu có thể xảy ra sau đây:

• Không báo hiệu đèn đỏ cho phương tiện giao thông
• Hiển thị tín hiệu xanh cho phương tiện giao thông xung đột
• Không hiển thị đúng thứ tự tín hiệu cho giao thông
• Không đảm bảo thời gian chính xác của tất cả các tín hiệu

Những người cần được bảo vệ là:

• Người sử dụng tín hiệu giao thông, người lái xe và hành khách (bao gồm cả phương tiện giao thông công cộng), người đi bộ, người đi xe đạp và người cưỡi ngựa, người khuyết tật về thể chất
• Nhân viên bảo trì và kiểm tra

Bộ điều khiển tín hiệu giao thông là bộ phận cốt lõi của hệ thống điều khiển tín hiệu giao thông trong thành phố và là đơn vị thực hiện phụ trách các giao lộ lớn và nhỏ. Chức năng chính của nó là thực hiện điều khiển tín hiệu giao thông tại ngã tư, thu thập thông tin giao thông, liên lạc, giám sát ngã tư, v.v. Bộ điều khiển tín hiệu giao thông phù hợp cho ngã ba chữ T, ngã tư, nhiều ngã ba, đoạn đường, đường dốc và các điểm giao thông khác. Các bộ điều khiển này có thể vận hành nhiều chế độ điều khiển khác nhau và chuyển đổi thông minh giữa các chế độ điều khiển. Khi các phương thức vận chuyển cần xử lý tăng lên, bộ điều khiển tín hiệu giao thông cũng trở nên phức tạp hơn.

Tổ chức của chúng tôi có đội ngũ nhân viên hùng hậu, luôn theo dõi sát sao những diễn biến trong lĩnh vực khoa học công nghệ trên thế giới và không ngừng cải tiến. Trong số nhiều công việc thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá được cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, cũng có các dịch vụ thử nghiệm theo tiêu chuẩn “DIN 1946 Hiệu suất nhiệt của sản phẩm và thành phần xây dựng - Tiêu chí cụ thể để đánh giá các phòng thí nghiệm đo các đặc tính truyền nhiệt”.