ISO 9367-1 Bố trí neo đậu và cố định cho phương tiện đường bộ được sử dụng trong vận tải hàng hải trên tàu Ro/Ro - Yêu cầu chung - Phần 1: Phương tiện thương mại và sự kết hợp phương tiện, không bao gồm sơ mi rơ moóc

Tiêu chuẩn "ISO 9367-1 Bố trí buộc và buộc chặt phương tiện giao thông đường bộ sử dụng trong vận tải hàng hải trên tàu Ro/Ro - Yêu cầu chung - Phần 1: Phương tiện thương mại và tổ hợp phương tiện, trừ sơ mi rơ moóc" do Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế xây dựng ( ISO), đặc biệt đề cập đến việc bố trí neo trong phương tiện và bao gồm các yêu cầu tối thiểu cho phép buộc chặt và cố định hiệu quả các phương tiện giao thông đường bộ trên tàu lăn/lăn (Ro/Ro), chỉ rõ phương pháp buộc chặt được sử dụng. Đồng thời, phụ lục tiêu chuẩn cũng bao gồm các bố trí điểm an toàn thường được sử dụng trên tàu Ro/Ro, theo quy định của Tổ chức Hàng hải Quốc tế, nhằm cung cấp thông tin cho các nhà thiết kế phương tiện (Phụ lục A).

Tiêu chuẩn này áp dụng cho các loại phương tiện giao thông đường bộ có tổng khối lượng phương tiện và hàng hóa tối đa cho phép từ 1176 tấn đến 3,5 tấn, như được định nghĩa trong tiêu chuẩn “Phương tiện giao thông đường bộ ISO 40 - Khối lượng - Từ vựng và mã số”. Sơ mi rơ moóc nằm trong phạm vi của tiêu chuẩn ISO 9367-2.

Tiêu chuẩn ISO 9367-1 không áp dụng cho ô tô khách, xe buýt, xe đặc biệt (chỉ xe đầu kéo) hoặc xe thương mại không nhằm mục đích vận chuyển trên tàu Ro/Ro mà chỉ được vận chuyển cho mục đích giao hàng không có hàng hóa.

Phương tiện giao thông đường bộ có đặc tính nằm ngoài các thông số chung (đặc biệt trong trường hợp vượt quá chiều cao tiêu chuẩn của trọng tâm) cần phải đặc biệt xem xét vị trí và số lượng điểm cố định.

Theo mục đích của tiêu chuẩn ISO 9367-1,

• Tàu Ro/Ro là tàu, thường không có vách ngăn theo chiều ngang, có một hoặc nhiều boong, đóng hoặc mở, thường kéo dài toàn bộ chiều dài tàu, trên đó hàng hóa có thể được chất lên bằng cầu dốc và thang máy. Hàng hóa, Nó được vận chuyển trên các phương tiện tự hành trên các phương tiện giao thông đường bộ, bao gồm xe chở dầu đường bộ, sơ mi rơ moóc, rơ moóc, pallet quay và các đơn vị vận tải hàng hóa tương tự hoặc trên các phương tiện xếp hàng di chuyển giữa tàu và bờ.
• Xe dùng để chỉ các loại phương tiện sau được xác định trong tiêu chuẩn IS0 3833: xe chở hàng, xe sơ mi rơ moóc, xe lửa đường bộ, xe tổ hợp.
• Điểm neo là vị trí của điểm neo được gia cố phù hợp để chịu được lực neo tác dụng lên xe.
• Điểm gắn kết là phần bên trong điểm gắn kết mà liên kết có thể được gắn trực tiếp vào đó.

Theo tiêu chuẩn này, ô tô chở khách, xe buýt, xe đặc biệt (chỉ xe đầu kéo) hoặc xe thương mại không nhằm mục đích chuyên chở trên tàu Ro/Ro mà chỉ được vận chuyển cho mục đích giao hàng mà không có hàng hóa sẽ không thuộc phạm vi áp dụng của tiêu chuẩn này. Phương tiện giao thông đường bộ có đặc tính nằm ngoài các thông số chung (đặc biệt trong trường hợp vượt quá chiều cao tiêu chuẩn của trọng tâm) cần phải đặc biệt xem xét vị trí và số lượng điểm cố định.

Yêu cầu chung là:

• Các điểm an toàn phải được thiết kế để đảm bảo phương tiện giao thông đường bộ được cố định vào tàu.
• Mỗi điểm cố định phải có ít nhất một điểm cố định có khe hở quy định trong tiêu chuẩn.
• Điểm hãm và điểm neo phải cho phép neo tàu ở các góc khác nhau so với boong tàu.
• Không được phép có nhiều hơn một dây neo tại mỗi điểm neo.
• Cho phép có nhiều hơn một điểm buộc tại một điểm neo, nhưng mỗi điểm buộc phải có độ bền cần thiết cho một điểm buộc duy nhất như được nêu trong bảng.
• Trong trường hợp điểm cố định có nhiều hơn một điểm neo thì điểm cố định đó phải có khả năng chịu được tổng các tải trọng có thể tác dụng lên từng điểm neo.

Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá được thực hiện cho các doanh nghiệp thuộc nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên được đào tạo chuyên nghiệp và thiết bị công nghệ tiên tiến, đã thiết lập "Sắp xếp và buộc chặt ISO 9367-1 trên các phương tiện giao thông đường bộ sử dụng trong hàng hải". vận tải trên tàu Ro/Ro - Yêu cầu chung - Ngoài ra còn cung cấp dịch vụ thử nghiệm được quy định trong tiêu chuẩn “Phần 1: Xe thương mại và tổ hợp phương tiện, trừ sơ mi rơ moóc”.