EN ISO 252 Băng tải - Độ bám dính giữa các thành phần cấu trúc - Phương pháp thử nghiệm

Tiêu chuẩn “EN ISO 252 Băng tải - Độ bám dính giữa các thành phần cấu trúc - Phương pháp thử”, dựa trên tiêu chuẩn Châu Âu và sau đó được Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế (ISO) công bố, mô tả hai phương pháp thử được sử dụng để xác định cường độ bám dính giữa các thành phần cấu trúc của băng tải, tức là giữa các lớp và giữa lớp phủ và thân băng tải: Phương pháp A và Phương pháp B. Các điều kiện thử nghiệm cơ bản phù hợp với tiêu chuẩn “ISO 36:2020 Cao su, lưu hóa hoặc nhiệt dẻo - Xác định độ bám dính với vải dệt”.

Có thể áp dụng cho tất cả các loại kết cấu băng tải, ngoại trừ băng tải có cốt thép và băng tải gia cố bằng vải có độ bền kéo toàn bộ độ dày nhỏ hơn 160 N/mm. Tuy nhiên, các phương pháp này không phù hợp hoặc không có hiệu lực đối với băng tải nhẹ như mô tả trong tiêu chuẩn ISO 21183-1.

Phương pháp A và Phương pháp B là các lựa chọn thay thế, nhưng giá trị cường độ bám dính trung bình được tính toán cho hai phương pháp này có thể khác nhau. Bạn cũng nên tham khảo ý kiến ​​của nhà sản xuất băng vì cả hai phương pháp có thể không phù hợp với mọi cấu trúc băng.

Trong các thử nghiệm này, lực trung bình cần thiết để tách lớp vỏ ra khỏi thân và tách từng lớp khỏi lớp tiếp theo được xác định bằng cách sử dụng máy di chuyển tốc độ không đổi.

Đồng thời, trong các thử nghiệm này, cần sử dụng máy thử kéo hoạt động với công suất phù hợp, theo tiêu chuẩn ISO 36.

Khoảng thời gian từ khi hoàn thành sản xuất đến khi bắt đầu thử nghiệm phải ít nhất là 16 giờ. Khoảng thời gian này cũng phải bao gồm các khoảng thời gian xử lý được mô tả trong tiêu chuẩn này.

Về hình dạng và kích thước mẫu, mỗi mẫu thử phải bao gồm một dải băng hình chữ nhật có các cạnh cắt gọn gàng, rộng 25 mm cộng/trừ 0,5 mm và dài ít nhất 200 mm. Chiều dài tối thiểu được phép tước theo cách này là 100 mm.

Đối với cả Phương pháp A và Phương pháp B, cần sử dụng hai mẫu thử theo chiều dọc. Nếu được nhà sản xuất và người mua thống nhất, thử nghiệm cũng có thể được thực hiện với hai mẫu thử ngang.

Các mẫu thử phải được lấy từ những vị trí cách mép của mẫu băng hiện có ít nhất 100 mm và cách nhau càng xa càng tốt.

Các mẫu thử được xử lý theo tiêu chuẩn ISO 18573 trong môi trường khí quyển D hoặc khí quyển E và các thử nghiệm được thực hiện ngay sau khi hoàn tất thời gian xử lý.

Khi áp dụng Phương pháp A, tại một đầu của mẫu thử dọc, lớp phủ trên cùng được tách ra khỏi lớp đầu tiên ở khoảng cách phù hợp với các kẹp thử sẽ sử dụng. Các đầu tách biệt được cố định chắc chắn trong tay cầm của máy thử độ bền kéo và một bản ghi vẽ tay được thực hiện về lực cần thiết để kéo đủ độ dài để đạt được tám hoặc nhiều điểm lực cực đại với tốc độ di chuyển là 100 cộng/trừ 10 mm/phút của tay cầm được truyền động. Mẫu thử phải không được hỗ trợ. Quy trình này được lặp lại bằng cách sử dụng cùng một mẫu thử cho mỗi lớp tiếp theo cho đến giữa mẫu thử. Một loạt các thử nghiệm tương tự được thực hiện trên mẫu thử dọc thứ hai nhưng bắt đầu từ nắp dưới. Nếu thử nghiệm được thực hiện trên các mẫu thử ngang, thì thử nghiệm được thực hiện theo cách tương tự. Bất kỳ sự tách biệt nào xảy ra bên ngoài mặt phẳng tiếp xúc giữa hai thành phần, ví dụ như bên trong một trong các thành phần đang được thử nghiệm (ví dụ như nắp đậy), đều được coi là sự đứt gãy của vật liệu cấu thành nên thành phần đó.

Khi áp dụng Phương pháp B, lớp phủ trên cùng được tách khỏi lớp đầu tiên ở một đầu của mẫu thử dọc ở khoảng cách phù hợp với các kẹp thử sẽ sử dụng. Các đầu tách biệt được cố định chắc chắn trong tay cầm của máy thử độ bền kéo và một bản ghi vẽ tay được thực hiện về lực cần thiết để kéo đủ độ dài để đạt được tám hoặc nhiều điểm lực cực đại với tốc độ di chuyển của tay cầm được điều khiển là 100 cộng/trừ 10 mm/phút. Mẫu thử phải không được hỗ trợ.

Quy trình này được lặp lại bằng cách sử dụng cùng một mẫu thử, tách hai lớp liên tiếp không tách rời khỏi phần còn lại của mẫu thử. Một loạt các thử nghiệm tương tự được thực hiện trên mẫu thử dọc thứ hai nhưng bắt đầu bằng cách tách lớp phủ trên cùng chưa tách rời và lớp đầu tiên khỏi lớp thứ hai. Nếu thử nghiệm được thực hiện trên các mẫu thử ngang, thì thử nghiệm được thực hiện theo cách tương tự.

Bất kỳ sự tách biệt nào xảy ra bên ngoài mặt phẳng tiếp xúc giữa hai thành phần, ví dụ như bên trong một trong các thành phần đang được thử nghiệm (ví dụ như nắp đậy), đều được coi là sự đứt gãy của vật liệu cấu thành nên thành phần đó.

Tổ chức của chúng tôi có đội ngũ nhân viên hùng hậu, luôn theo dõi sát sao những diễn biến trong lĩnh vực khoa học công nghệ trên thế giới và không ngừng cải tiến. Trong số nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá được cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, cũng có các dịch vụ thử nghiệm theo tiêu chuẩn "EN ISO 252 Băng tải - Độ bám dính giữa các thành phần kết cấu - Phương pháp thử".