Tiêu chuẩn Châu Âu "EN 1621 Quần áo bảo hộ cho người đi xe máy chống lại tác động cơ học" bao gồm các tiểu mục sau được công bố dưới cùng tiêu đề:
Hai mức hiệu suất được thiết lập cho các thiết bị bảo vệ chân tay người lái xe máy: Mức 1 và Mức 2. Lực truyền bởi thiết bị bảo vệ càng thấp thì sản phẩm càng được coi là có khả năng bảo vệ tốt. Để đạt tiêu chuẩn, lực truyền tối đa trung bình phải dưới 35 kN, không vượt quá 50 kN. Tiêu chuẩn bao gồm các bài kiểm tra va đập tùy chọn để đánh giá hiệu suất trong môi trường nhiệt độ cao (cộng 40 độ C) và thấp (âm 10 độ C).
Đồ bảo hộ có nhãn EN1621-1 phù hợp với hầu hết mọi bộ phận trên cơ thể (vai, khuỷu tay, hông, đầu gối, khớp) ngoại trừ lưng.
Với mục đích của tiêu chuẩn này, áp dụng các thuật ngữ và định nghĩa sau:
Trừ khi có quy định khác, tất cả các kích thước tuyến tính lớn hơn 50 mm phải được chỉ định với độ lệch cộng hoặc trừ 2 phần trăm, và các kích thước lên đến 50 mm phải được chỉ định với độ lệch cộng hoặc trừ 1 phần trăm. Thiết bị bảo vệ khớp chi phải được trang bị các thiết bị cố định để đảm bảo thiết bị bảo vệ luôn cố định trong quá trình sử dụng. Yêu cầu này không áp dụng cho các thiết bị bảo vệ được tích hợp hoặc tích hợp vào quần áo.
Vật liệu phải tuân thủ các yêu cầu về độ vô hại của vật liệu theo tiêu chuẩn EN 340, ngoại trừ yêu cầu về độ bền màu với mồ hôi. Độ bền màu với nước của các vật liệu thành phần có khả năng tiếp xúc với da người dùng phải được xác định theo tiêu chuẩn này và phải đạt ít nhất cấp 4 trên thang xám về khả năng nhuộm màu bất kỳ thành phần nào của vải chuẩn đa sợi.
Bộ bảo vệ khớp tay chân của người đi xe máy phải cung cấp vùng bảo vệ với kích thước tối thiểu được quy định trong bảng. Các thử nghiệm phải được thực hiện theo mô tả trong tiêu chuẩn này.
Các vùng bảo vệ cơ thể được phân loại như sau:
Kích thước của vùng bảo vệ phải tuân thủ theo bảng quy định trong tiêu chuẩn.
Tiêu chuẩn EN 1621-2 được thiết kế chuyên biệt để bảo vệ lưng và thắt lưng. Tiêu chuẩn này sử dụng thiết kế và phương pháp thử nghiệm tương tự như EN 1621-1 để thử nghiệm bảo vệ chân tay, nhưng hình dạng của đe và đầu va đập khác nhau để mô phỏng tốt hơn hoạt động của bảo vệ lưng.
Tiêu chuẩn này bao gồm ba loại bảo vệ lưng khác nhau, được thiết kế để khuyến khích việc áp dụng các biện pháp bảo vệ được chứng nhận trong nhiều lĩnh vực mô tô và loại người lái khác nhau. Đó là bảo vệ toàn bộ lưng, giữa lưng và lưng dưới (thắt lưng). Các bài kiểm tra va đập bắt buộc phải được thực hiện sau điều kiện thời tiết khắc nghiệt và thủy phân.
Hai mức hiệu suất được thiết lập cho các thiết bị bảo vệ lưng cho người đi xe máy. Để đạt tiêu chuẩn, lực truyền tối đa trung bình phải dưới 18 kN, không vượt quá 24 kN. Tiêu chuẩn cũng bao gồm các bài kiểm tra va đập tùy chọn để đánh giá hiệu suất trong môi trường nhiệt độ cao (cộng 40 độ C) và thấp (âm 10 độ C).
Đồ bảo hộ lưng cho người đi xe máy phải đáp ứng các yêu cầu chung như an toàn khi sử dụng, thoải mái khi đeo và phù hợp với mục đích sử dụng.
Vật liệu xây dựng và nội dung của chúng không được gây nguy hiểm cho người tiếp xúc. Nhà sản xuất phải đưa ra tuyên bố trong thông tin sản phẩm rằng sản phẩm không chứa các chất độc hại mà nhà sản xuất biết. Nhà sản xuất phải cung cấp hướng dẫn về việc xử lý và tiêu hủy sản phẩm an toàn, cũng như các mối nguy hiểm có thể phát sinh trong quá trình tháo dỡ hoặc đốt sản phẩm bằng phương pháp cơ học.
Đồ bảo hộ lưng cho người đi xe máy phải có vùng bảo vệ tối thiểu được xác định theo kích thước của người sử dụng.
Mũ bảo hộ được dán nhãn EN1621-2 chỉ được chứng nhận có tác dụng bảo vệ phần lưng.
Tiêu chuẩn này quy định sản phẩm có khả năng bảo vệ hạn chế khỏi các tác động cơ học và rơi trúng ngực. Nếu sản phẩm chỉ được thiết kế để bảo vệ khỏi đá văng (thường được sử dụng trong đua xe địa hình), tiêu chuẩn EN 14021 sẽ được áp dụng.
Tiêu chuẩn EN 1621-3 bao gồm hai thiết kế bảo vệ khác nhau: bảo vệ chia tách và bảo vệ toàn bộ, được thiết kế để khuyến khích việc áp dụng biện pháp bảo vệ được chứng nhận trên nhiều loại xe máy và người lái khác nhau.
Có hai mức hiệu suất tác động được chỉ định cho thiết bị bảo vệ ngực của người đi xe máy:
Tiêu chuẩn này bao gồm các thử nghiệm va đập tùy chọn để đánh giá hiệu suất trong môi trường nhiệt độ cao (cộng 40 độ) và thấp (âm 10 độ).
Áo giáp bảo vệ ngực cho người đi xe máy phải đáp ứng các yêu cầu chung về an toàn khi sử dụng, sự thoải mái và phù hợp với mục đích sử dụng. Áo giáp bảo vệ ngực phải được trang bị cơ cấu cài hoặc điều chỉnh để đảm bảo chúng luôn cố định trong quá trình sử dụng. Yêu cầu này không áp dụng cho áo giáp được thiết kế tích hợp hoặc tích hợp vào quần áo.
Tính vô hại của nó phải tuân thủ theo các yêu cầu của tiêu chuẩn EN 1621-1.
Áo giáp bảo vệ ngực của người đi xe máy phải có diện tích bảo vệ tối thiểu. Áo giáp bảo vệ ngực toàn bộ và áo giáp bảo vệ ngực chia đôi được định nghĩa theo các số liệu quy định trong tiêu chuẩn.
Tiêu chuẩn này bao gồm các yêu cầu về hiệu suất hệ thống trong trường hợp tai nạn và chi tiết về phương pháp thử nghiệm, bao gồm các yêu cầu về kích thước, công thái học, tính vô hại, nhãn mác và cung cấp thông tin. Các thiết bị an toàn bơm hơi, ngoại trừ loại được kích hoạt bằng cơ học, không nằm trong phạm vi của tiêu chuẩn này.
Đồ bảo hộ xe máy phải đáp ứng các yêu cầu chung như sử dụng an toàn, thoải mái khi mặc và phù hợp với mục đích sử dụng. Bảng trong tiêu chuẩn tóm tắt các yêu cầu. Trừ khi có quy định khác, tất cả các giá trị và kích thước tuyến tính phải được chỉ định với độ lệch cộng hoặc trừ 2%.
Tiêu chuẩn này quy định hai mức hiệu suất cho các thiết bị bảo vệ va chạm bơm hơi dành cho người đi xe máy: mức 1 dành cho các thiết bị được thiết kế để bảo vệ đầy đủ, và mức 2 dành cho các sản phẩm có khả năng bảo vệ tốt hơn sản phẩm mức 1. Vì thiết bị bảo vệ bơm hơi phải bảo vệ người đeo khỏi va chạm và bơm hơi trong thời gian quy định, nên quá trình bơm hơi được phân tích bằng camera tốc độ cao có khả năng ghi lại ít nhất 200 khung hình mỗi giây.
Tổ chức của chúng tôi, với nhiều năm kinh nghiệm hỗ trợ các doanh nghiệp trên mọi lĩnh vực thông qua nhiều hoạt động thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá, sở hữu đội ngũ nhân viên hùng hậu, luôn theo sát sự phát triển khoa học công nghệ toàn cầu và không ngừng cải thiện năng lực. Trong bối cảnh này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm cho các doanh nghiệp theo tiêu chuẩn EN 1621 "Quần áo bảo hộ cho người đi xe máy chống va đập cơ học".
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
