MBN 10 305-1 Thử nghiệm môi trường điện hoặc điện tử - Phần 1: Thông số kỹ thuật thử nghiệm

Tiêu chuẩn “MBN 10 305-1 Thử nghiệm môi trường điện hoặc điện tử - Phần 1: Thông số kỹ thuật thử nghiệm” do Tập đoàn Mercedes-Benz phát triển mô tả các phương pháp thử nghiệm môi trường để chứng nhận các thành phần điện hoặc điện tử trong các ứng dụng ô tô. Tiêu chuẩn này được sử dụng cùng với tiêu chuẩn “MBN 10 305-2 Thử nghiệm môi trường điện hoặc điện tử - Phần 2: Quy trình lựa chọn thử nghiệm”.

Quyết định cuối cùng về việc sử dụng hoặc sửa đổi các phương pháp thử nghiệm được mô tả trong tiêu chuẩn này cho các ứng dụng thành phần cụ thể thuộc về ban quản lý Tập đoàn Mercedes_Benz. Những sai lệch so với các yêu cầu của tiêu chuẩn này được ghi chú trong tài liệu phát hành dành riêng cho thành phần. Tất cả các câu hỏi liên quan đến nội dung hoặc việc áp dụng tiêu chuẩn này phải được chuyển đến nhóm của Tập đoàn Mercedes Benz.

Với mục đích của tiêu chuẩn này, áp dụng các thuật ngữ và định nghĩa sau:

• Nhiệt độ môi trường đề cập đến nhiệt độ xung quanh bộ phận được thử nghiệm trong buồng thử nghiệm hoặc được lắp đặt trên xe.
• Thành phần đề cập đến bất kỳ bộ phận điện hoặc điện tử nào được sử dụng trong xe, chẳng hạn như mô-đun điều khiển động cơ, bảng điều khiển, khối kết nối, cảm biến và công tắc.
• Tài liệu được xuất bản dành riêng cho thành phần đề cập đến các đặc tả yêu cầu dành riêng cho thành phần.
• Hệ số đỉnh được định nghĩa là đỉnh cao hơn giá trị Grms trong thử nghiệm độ rung. Đôi khi được gọi là giá trị sigma hoặc cắt bớt sigma.
• Hoạt động không liên tục là khi một bộ phận trải qua các chu kỳ thời gian của các điều kiện hoạt động và không hoạt động được xác định trước trong quá trình thử nghiệm, trạng thái hoạt động của bộ phận đó được coi là “không liên tục”. Tần số hoạt động không liên tục được chỉ định trong một số thử nghiệm trong tiêu chuẩn này chỉ nhằm mục đích hướng dẫn và kỹ sư phát hành chỉ định phạm vi hoạt động tối ưu cho thành phần của mình trong tài liệu phát hành dành riêng cho thành phần.
• Lớp IP là phân loại bảo vệ quốc tế đối với sự xâm nhập của chất rắn hoặc nước đối với các ứng dụng ô tô như được mô tả trong tiêu chuẩn ISO 20653.
• Một thành phần được coi là không hoạt động nếu nó được kết nối với nguồn điện nhưng không thực hiện bất kỳ chức năng hoạt động bình thường nào trong quá trình thử nghiệm.
• Một bộ phận được coi là nhân viên nếu nó thực hiện các chức năng đã trải qua trong quá trình vận hành xe.

Tất cả vật liệu, quy trình, quy trình, thành phần hoặc hệ thống phải tuân thủ các yêu cầu của quy định hiện hành về các chất được quản lý và khả năng tái chế.

Tiêu chuẩn này chia các ứng suất môi trường mà bộ phận điện hoặc điện tử trong xe thường gặp phải thành bốn nhóm:

• Ứng suất khí hậu: Hạng mục này bao gồm các thử nghiệm để chứng minh khả năng tương thích với các ứng suất khí hậu như nhiệt độ, độ ẩm và bức xạ mặt trời.
• Ứng suất cơ học: Hạng mục này bao gồm thử nghiệm khả năng chịu được tác động của ứng suất cơ học như rung, sốc cơ học, hoạt động cơ học của công tắc và xử lý rơi.
• Sức căng chất rắn/chất lỏng: Danh mục này bao gồm các thử nghiệm để chứng minh khả năng tương thích của thành phần với chất rắn và chất lỏng như bụi, nước, mưa và hơi nước.
• Ứng suất hóa học: Hạng mục này bao gồm thử nghiệm để chứng minh khả năng chống chịu của thành phần trước tác động ăn mòn của một số loại khí ô nhiễm môi trường, môi trường sương muối và các tình huống liên quan đến sự cố tràn chất lỏng vô tình.

Năm cấp nhiệt độ được xác định theo nhiệt độ môi trường tối đa có thể xảy ra tại vị trí lắp đặt bộ phận, như được trình bày trong bảng trong tiêu chuẩn:

• Loại I: Nhiệt độ tối đa 85 độ
• Loại II: Nhiệt độ tối đa 105 độ
• Loại III: Nhiệt độ tối đa 125 độ
• Loại IV: Nhiệt độ tối đa 155 độ
• Loại V: Nhiệt độ tối đa được xác định bằng thực nghiệm

Nếu dữ liệu nhiệt độ theo vị trí cụ thể có thể được cung cấp từ thử nghiệm hoặc đo lường tại hiện trường, thì có thể sử dụng loại nhiệt độ V được xác định bằng thực nghiệm duy nhất cho một bộ phận. Trong mọi trường hợp, phải đo nhiệt độ tối đa để xác minh việc áp dụng trên xe đối với tất cả các loại nhiệt độ.

Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp thuộc nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên được đào tạo và chuyên gia cùng thiết bị công nghệ tiên tiến, thực hiện các thử nghiệm được xác định trong "MBN 10 305-1 Môi trường điện hoặc điện tử kiểm tra - Phần 1: Tiêu chuẩn thông số kỹ thuật kiểm tra. Nó cũng cung cấp các dịch vụ.