D45 1333 燃烧行为 - 乘客舱材料 - 水平可燃性

在由欧洲第二大汽车制造商 PSA Peugeot Citroen 集团制定的 D45 1333 标准中，解释了车辆乘客舱材料暴露于垂直和水平火焰时的燃烧行为，并提出了一种测试方法用于测量传播速度和燃烧长度。

为汽车产品制造各种产品和部件的公司必须证明其产品符合相关的安全标准，包括易燃性和可燃性。 必须保护所有产品免受不受控制的火灾风险。 不这样做可能会导致意外的成本、对客户的伤害和对品牌声誉的损害。 在这方面，燃烧和可燃性测试通常在高级实验室中进行。 其中一项测试是 D45 1333 标准中定义的乘客舱材料的水平可燃性测试方法。

汽车行业的主要测试是根据 ISO 3795 标准测量火焰蔓延速率，然后根据制造商的具体情况调整其他标准，例如 D45 1333 标准。内饰材料可燃性评估基于以下原理：如果材料在极小的火焰暴露下燃烧速率为零或很低，则车内不太可能发生火灾。

D45 1333 标准中描述的测试方法的原理基于点燃用“U”形钳口水平固定的测试件的尖端并监测燃烧模式。 以此方式，确定两个参考标记之间的燃烧率。

试件由两块由耐腐蚀材料制成的“U”形金属板或框架组成。 为固定试件，底板装有销钉，顶板装有相应的孔。 销也用作燃烧开始和结束时的测量点。 样品底部放置在燃烧室底板上方 178 毫米处。 试件架前缘与腔体末端之间的距离应为 22 mm。

在它为各个行业的企业提供的众多测试、测量、分析和评估研究中，我们的组织还提供水平可燃性测试服务，以确定车辆乘客舱内材料的燃烧行为，在 D45 1333 标准的范围内，拥有训练有素的专家员工和先进的技术设备。