Métodos de prueba de protección contra incendios para componentes de sistemas de propulsión e instalación de motores de la FAA AC 20-135

La norma "FAA AC 20-135 Métodos, Estándares y Criterios de Prueba de Protección contra Incendios para la Instalación de Motores y Componentes de Propulsión", publicada por la Administración Federal de Aviación (FAA), proporciona una guía para demostrar el cumplimiento de los requisitos de protección contra incendios para motores de las Regulaciones Federales de Aviación. Esta norma especifica los métodos y las justificaciones para las pruebas de resistencia al fuego de los materiales y componentes utilizados en las instalaciones de motores de propulsión y unidades auxiliares de potencia, así como en áreas adyacentes a zonas de incendio designadas. El método de cumplimiento que se presenta aquí no es obligatorio.

Para los propósitos de esta norma, se aplican las siguientes definiciones:

• Resistente al fuego: La capacidad de un material o componente para resistir una llama de 1090 °C ± 66 °C durante al menos 15 minutos, con la misma o mejor calidad que el acero, también cumple con el propósito del diseño. Cuando se utiliza en materiales y piezas para confinar incendios dentro de zonas de incendio designadas, ignifugante significa que el material o componente cumplirá esta función en las condiciones que probablemente se presenten en dichas zonas y resistirá una llama de 1090 °C ± 66 °C durante al menos 15 minutos.
• Resistente al fuego: cuando se aplica a instalaciones de plantas de energía, tales como líneas de transporte de líquidos, componentes de sistemas de líquidos inflamables, cableado, conductos de aire, accesorios y controles de plantas de energía, resistente al fuego se refiere a la capacidad de un material o componente para realizar sus funciones previstas bajo calor y otras condiciones que probablemente ocurran en una ubicación particular y para soportar una llama de 1090 grados más/menos 66 grados durante 5 minutos (por ejemplo, una manguera resistente al fuego que resistirá una llama de 1090 grados durante 5 minutos).
• Quemaduras en el cárter del motor: Un incendio en el interior del motor quema el cárter del motor, lo que provoca que un flujo de gas a alta presión y temperatura escape del motor.
• Densidad de flujo térmico: Relación entre la llama y la energía térmica. Para medir la densidad de flujo térmico de la llama de prueba, se debe utilizar uno de los siguientes dispositivos: un calorímetro o un dispositivo de transferencia de calor BTU.
• Termopares: Los termopares utilizados deben ser conductores de cromo-aluminio, con revestimiento metálico y relleno de cerámica, de conexión desnuda, de 1,6 mm a 3,2 mm, con calibre nominal de 22 a 30 AWG (calibre de cable estadounidense) o equivalente. No se deben utilizar termopares blindados con aspiración de aire.

En resumen, la norma AC 20-135 de la FAA proporciona orientación para demostrar el cumplimiento de los requisitos de protección contra incendios para grupos motopropulsores y sistemas de propulsión de aeronaves. Esta norma describe los métodos aceptables para las pruebas de incendio de materiales y componentes utilizados en motores de propulsión, unidades de potencia auxiliares y áreas adyacentes a zonas de incendio designadas. Esta norma aborda los principios y objetivos de la protección contra incendios en las instalaciones de grupos motopropulsores de aeronaves. Abarca las características de instalación y diseño que contribuyen a la protección contra incendios en dichas instalaciones. También incluye criterios para incendios en la carcasa del motor.

Si bien los métodos presentados en esta norma no son obligatorios, se consideran formas aceptables de cumplir con las regulaciones de la Administración Federal de Aviación. Los solicitantes pueden optar por seguir estos métodos o proponer métodos alternativos, siempre que puedan demostrar que estos últimos cumplen con los requisitos de protección contra incendios aplicables.

La norma FAA AC 20-135 es obligatoria porque contribuye a garantizar la seguridad en las instalaciones de motores de aeronaves, en particular en lo que respecta a la protección contra incendios. Esta norma se considera crucial por las siguientes razones:

• Reducción de riesgos de incendio: Los motores de aeronaves y los sistemas de propulsión están sometidos a altas temperaturas, tuberías de combustible y sistemas eléctricos. Todos estos factores generan riesgos potenciales de incendio. Esta norma establece:
  • Métodos de prueba para evaluar qué tan bien los materiales y componentes resisten o controlan el fuego.
  • Criterios de diseño de zonas de incendio para prevenir o retrasar la propagación del fuego.
• Cumplimiento de las regulaciones de la Aviación Federal: Muchas de estas (como las Partes 23 y 25) exigen que las áreas de los motores de las aeronaves cuenten con una protección eficaz contra incendios. Esta norma...
  • Sirve como un medio aceptable para cumplir con estos requisitos.
  • Proporciona a los fabricantes e ingenieros un método claro y estandarizado para demostrar que sus diseños cumplen con los estándares de seguridad.
• Coherencia en las pruebas y la certificación: Sin esta norma, cada empresa podría utilizar métodos diferentes para las pruebas de resistencia al fuego, lo que hace que la certificación sea inconsistente y menos fiable. Esto dificulta su evaluación por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA). Esta norma aporta uniformidad al proceso.
• Guía de diseño mejorada: la FAA AC 20-135 no solo le indica cómo realizar pruebas, sino que también le ayuda a:
  • Comprender las consideraciones de diseño para cortafuegos, campanas y zonas de incendio
  • Comprender la resistencia al fuego y cómo seleccionar materiales adecuados
• Garantía de seguridad para pasajeros y tripulación: Como resultado, esta norma apoya:
  • Prevención de incendios durante el vuelo
  • Aumento de la tasa de supervivencia en incidentes relacionados con motores
  • Mantenimiento de la aeronavegabilidad de las aeronaves

En resumen, la norma FAA AC 20-135 es esencial para proteger vidas, garantizar el cumplimiento normativo y mantener la confianza en los sistemas de seguridad de la aviación a través de prácticas de protección contra incendios rigurosas y estandarizadas.

Nuestra organización, que lleva años apoyando a empresas de todos los sectores mediante una amplia gama de actividades de prueba, medición, análisis y evaluación, cuenta con un sólido equipo de empleados que siguen de cerca los avances científicos y tecnológicos globales y se mejoran constantemente. En este contexto, también ofrecemos servicios de prueba de conformidad con la norma FAA AC 20-135, Métodos, normas y criterios de prueba de protección contra incendios para componentes de sistemas de propulsión e instalaciones de centrales eléctricas.