La norma SAE ARP 1536, desarrollada por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE), incluye criterios para la evaluación comparativa de la resistencia al desgaste de la protección contra fricción y proporciona un método de prueba. También describe el equipo de prueba estándar que se utilizará para realizar estas pruebas.
Esta norma establece un criterio de prueba estándar para la evaluación de las protecciones contra el desgaste destinadas a proteger contra el desgaste y la fricción de los conjuntos de cables y componentes adyacentes. Durante las pruebas se utiliza un conjunto de manguera trenzada de alambre de acero inoxidable que cumple con el estándar MIL-H-25579 (conjunto de manguera MIL-H-25579, politetrafluoroetileno, alta temperatura, presión media, estándar de especificación general). La información obtenida de la prueba es aplicable a cualquier conjunto de manguera porque la prueba finaliza cuando se desgasta el conjunto de prueba de protección contra el desgaste.
La protección contra la fricción ocurre cuando una superficie lisa está desgastada o el revestimiento de la superficie de un producto está dañado. Para evitar el roce, las protecciones antifricción están diseñadas para ayudar a proteger las mangueras de cualquier daño. La protección contra fricción generalmente está hecha de material sintético y acero. Los materiales sintéticos son resistentes a los daños. El acero también es resistente a la humedad y al agua, lo que proporciona una seguridad eficaz a largo plazo.
En áreas de alta vibración o movimientos repetitivos en aviones, como en el área del tren de aterrizaje, los arneses están constantemente en contacto con superficies abrasivas, lo que puede dañar los cables. Con el uso repetido, el aislamiento de los cables se desgasta con el tiempo, provocando fallas en el cable. La protección contra la fricción se usa a menudo para proteger estos paquetes. Al elegir materiales antifricción, es importante elegir aquellos que estén clasificados para las condiciones ambientales.
En esencia, el objetivo de todas las normas de seguridad es identificar los riesgos y peligros antes de que se produzcan y garantizar que se adopten medidas de diseño para prevenirlos o reducir sus efectos a un nivel aceptable. El aumento de las funciones críticas de seguridad en las aeronaves de nueva generación ha hecho necesario que estas funciones sean realizadas por sistemas complejos. Con la creciente complejidad de la tecnología, evaluar la aceptabilidad del diseño también se ha vuelto crucial.
Nuestra organización también brinda servicios de pruebas de desgaste para protección contra fricción en el ámbito de la norma SAE ARP 1536, con su personal capacitado y experto y equipos tecnológicos avanzados, entre los numerosos estudios de prueba, medición, análisis y evaluación que brinda a empresas de diversos sectores.
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