Una norma de aviación SAE, “SAE J400 Prueba de resistencia al desprendimiento de recubrimientos de superficies”, describe un procedimiento de laboratorio para probar y evaluar la resistencia de un recubrimiento de superficie a la fractura por impacto de grava.
Este método de prueba está diseñado para reproducir el impacto de la grava u otros medios que golpean la pintura expuesta o las superficies revestidas de un automóvil y se correlaciona con los resultados de campo reales. El propósito de este método es evaluar recubrimientos o sistemas de superficies orgánicas en paneles de prueba planos. Sin embargo, si los resultados se interpretan en términos de las limitaciones y los objetivos implícitos en los procedimientos de prueba y el sistema de clasificación originales, puede ser posible extender dichas pruebas a piezas terminadas u otros tipos de materiales como aluminio anodizado o plásticos recubiertos.
Esta norma puede contener materiales, procesos y equipos peligrosos. Esta norma no pretende abordar todas las cuestiones de seguridad relacionadas con su uso. Es responsabilidad de la persona que utiliza esta norma consultar y establecer prácticas de seguridad y salud antes de su uso y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias.
Todas las dimensiones son nominales a menos que se indique lo contrario.
Según esta norma, se realizan tres repeticiones para cada muestra de prueba. El tamaño de la muestra generalmente es plano: 10 cm x 30 cm.
Esta prueba consiste en proyectar grava de carretera sobre un panel de prueba adecuado mediante un chorro de aire controlado. Antes de la prueba, la muestra debe alcanzar la temperatura ambiente durante al menos 15 minutos.
La grava para esta prueba debe ser grava de carretera desgastada por el agua. No debe haber piedra caliza ni roca triturada. Además, al clasificar la grava, esta debe pasar por una malla de 15,86 mm. La grava también debe lavarse antes de realizar la prueba.
Durante la exposición de la grava, no se permite que se acumulen más de 10 pt de grava en el tamiz de clasificación. Una vez que se han recogido 10 pt, las rocas más pequeñas se raspan a través del tamiz.
Después de que cae la grava, se aplica cinta para eliminar las partículas de pintura sueltas del panel.
Existen dos métodos para determinar el grado de agrietamiento:
El informe generado una vez finalizada la prueba incluye la calificación y todas las condiciones de prueba aplicables utilizadas. El informe también incluye los resultados de la prueba, el tipo de material, el espesor y cualquier tratamiento previo a la superficie del panel de prueba.
El equipo utilizado en los ensayos se utiliza para probar y evaluar la resistencia al impacto de piezas de prueba o revestimientos superficiales frente al impacto de grava. La máquina de prueba de resistencia al impacto de grava es un dispositivo de prueba que cumple con los estándares de pruebas de resistencia al impacto de grava de diferentes materiales automotrices y revestimientos de superficies. En estos dispositivos, el programa de prueba se puede configurar para controlar la presión, el tiempo y otras variables para la prueba de impacto de grava. Estos dispositivos tienen un tanque de aire comprimido de almacenamiento de gran volumen, y el rango ajustable más alto generalmente es de 8 bar y la precisión es del 1 por ciento del último valor fijo.
En las pruebas se comprueba la resistencia de los recubrimientos a las astillas de piedras mediante la proyección de varias herramientas de impacto pequeñas con bordes afilados. El material de bombardeo se define como un grano de hierro enfriado que se golpea contra el revestimiento con aire comprimido en un ángulo determinado. La presión de trabajo, la masa del material de la carcasa, el tiempo de formación de costras y la construcción del aparato de prueba afectan la magnitud del daño.
Brevemente, esta norma contiene un procedimiento para evaluar la resistencia de recubrimientos de automóviles y otros recubrimientos a granos enfriados proyectados para simular el efecto de impacto de pequeñas piedras sobre la superficie ensayada. La resistencia del recubrimiento probado a los impactos de piedras se comprueba proyectándolo sobre un gran número de cuerpos pequeños con bordes afilados en un corto período de tiempo. La magnitud del daño depende no sólo del ángulo, sino también del nivel de presión, la masa de los proyectiles, la duración del bombardeo y el diseño del aparato de prueba.
Nuestra organización, que lleva años intentando apoyar a empresas de todos los sectores con una amplia gama de estudios de pruebas, mediciones, análisis y evaluación que ha llevado a cabo, cuenta con un personal sólido que sigue de cerca los desarrollos en el mundo en el campo de la ciencia y la tecnología y se mejora constantemente. En este contexto, también se prestan servicios de ensayo a las empresas de acuerdo con el estándar “SAE J400 Surface coats astillating Resistance Test”.
Para obtener una cita, obtener información más detallada o solicitar una evaluación, puede solicitarnos que completemos nuestro formulario y lo contactemos.
