Método de teste de combustão de cabine de aeronave civil HB 5469 de materiais não metálicos

Na norma HB 5469 são definidos tipos de teste, equipamentos de teste, amostras, requisitos de teste, procedimentos de teste e relatórios de teste para o teste de combustão de materiais não metálicos na cabine de aeronaves civis. Esta norma é projetada para determinar o desempenho de combustão de materiais não metálicos na cabine de aeronaves civis.

Os principais métodos de teste definidos nesta norma são:

• Teste de queima vertical
• Teste de combustão horizontal
• Teste de combustão inclinada de 45 graus
• Teste de combustão inclinada de 60 graus

Os tamanhos de amostra usados ​​nesses testes são os seguintes:

• Amostra de teste de combustão vertical: 305 × 76 mm
• Amostra de teste de combustão horizontal: 305 × 76 mm
• Amostra de teste de combustão inclinada de 45 graus: 254 x 254 mm
• Amostra de teste de combustão inclinada de 60 graus: pelo menos 762 mm

Outras normas relacionadas a esses testes são:

• Teste de combustão de materiais não metálicos no interior da cabine da aeronave civil HB 5470
• HB 6577 Método de teste para densidade de fumaça de materiais não metálicos dentro da cabine de aeronaves civis
• HB 7066 Determinação de gases tóxicos produzidos pela combustão de materiais não metálicos na praça de máquinas de aeronaves civis

O uso de magnésio, plástico, tecido e madeira na construção de aeronaves quase desapareceu desde a década de 1950. Enquanto o alumínio constituía 80% das fuselagens naqueles anos, hoje cerca de 15% das fuselagens são feitas de alumínio e ligas de alumínio. Esses materiais foram substituídos por materiais de aeronaves não metálicos, como plásticos reforçados e compostos avançados. Naturalmente, novos métodos de teste estão sendo desenvolvidos para determinar o comportamento de combustão de tais materiais.

Atualmente, dois grupos de materiais plásticos transparentes são utilizados em cabines, para-brisas e janelas de aeronaves. Os materiais termoplásticos amolecem quando aquecidos e endurecem quando resfriados. Esses materiais podem ser aquecidos até amolecerem e então moldados conforme desejado. Eles mantêm essa forma mesmo após o resfriamento. Os plásticos termofixos, por outro lado, endurecem quando aquecidos, e o reaquecimento não tem efeito de amolecimento.

Entre os inúmeros testes, medições, análises e avaliações que nossa organização oferece para empresas de diversos setores, também disponibilizamos serviços de teste de combustão para materiais não metálicos em cabines de aeronaves civis, em conformidade com a norma HB 5469, graças à nossa equipe treinada e especializada e aos nossos equipamentos tecnológicos avançados .