Os padrões STANAG, que são acordos de padronização da OTAN, determinam os padrões militares dos países membros da OTAN. O objetivo do padrão STANAG 3316 publicado nesta estrutura é padronizar a iluminação terrestre da aviação. Este padrão é um padrão da OTAN para gerenciamento de tráfego aéreo (AATMP).
Cada luz em um aeroporto tem um propósito específico. Essas luzes são projetadas para ver e guiar os pilotos no solo à noite e em condições de baixa visibilidade. Existem certos padrões que cada luz deve atender, com base no tipo de operação permitida no aeroporto.
Um sistema de iluminação de aeroporto bem projetado equilibra a necessidade de saída de luz harmoniosa com a energia disponível. Para luzes movidas a energia solar, a quantidade de energia solar disponível e a capacidade de armazenamento devem ser equilibradas com a saída de luz necessária, e nenhuma energia adicional, painéis solares extras ou cabos externos são necessários, a menos que o sistema seja ineficiente ou instável.
A aviação é uma indústria crítica de segurança. Para garantir a segurança da indústria da aviação, novas regras, regulamentos e padrões que regem a indústria da aviação foram desenvolvidos nos últimos anos.
Quando se trata de iluminação de aeroportos, a intensidade, distribuição e cromaticidade da iluminação da pista fornecem requisitos mínimos claros que uma luz de aeroporto deve atender para fornecer as dicas visuais que um piloto espera no aeroporto. A cor da luz em uma pista é escolhida para transmitir certas informações. Os requisitos diferem dependendo do tipo de operação realizada na pista.
Luzes muito fracas não atendem aos requisitos. Luzes incompatíveis não fornecem identificação visual da pista durante as operações para as quais a pista foi projetada. Luzes muito brilhantes também são perigosas para as operações e têm um sério impacto na vida selvagem e nos moradores da área. Moradores e autoridades ambientais estão frequentemente preocupados com a poluição luminosa e o impacto nas aves migratórias e espécies ameaçadas em alguns lugares.
Requisitos da norma OTAN STANAG 3316 para sistemas de iluminação usados para orientação de aeronaves durante operações de aproximação, pouso, decolagem, taxiamento e estacionamento, como iluminação de aproximação, iluminação de borda de pista, iluminação de cabeceira e final de pista, iluminação de linha central de pista e estacionamento e a iluminação da área de serviço é explicada.
A nossa organização também presta serviços de testes de iluminação aeroportuária no âmbito da norma NATO STANAG 3316, com o seu pessoal formado e especializado e equipamento tecnológico avançado, entre os inúmeros estudos de teste, medição, análise e avaliação que disponibiliza para empresas de vários setores.
Você pode nos pedir para preencher nosso formulário para marcar uma consulta, obter informações mais detalhadas ou solicitar uma avaliação.
