O procedimento de teste descrito na norma “TPJLR.52.552 Descoloração de revestimentos orgânicos e decorativos e materiais de estofamento por remoção de manchas”, desenvolvida pela Jaguar Land Rover , uma empresa multinacional britânica do setor automotivo , aplica-se a todos os revestimentos orgânicos e decorativos e materiais de estofamento presentes nos produtos Jaguar e Land Rover.
Este procedimento de teste determina a descoloração de acabamentos orgânicos e decorativos e materiais de acabamento quando em contato com ou adjacentes a borracha natural ou sintética, feltro ou outros materiais que possam causar manchas devido à remoção por líquidos. Este método é baseado na norma “BS 903-A33 Teste físico de borracha – Métodos de teste para coloração em contato com substâncias orgânicas” desenvolvida pelo British Standards Institute (BSI). A descoloração por calor seco é coberta pelo padrão TPJLR.52.551.
Uma avaliação de risco válida deve ser realizada antes da realização dos testes aqui descritos.
O equipamento principal utilizado nestes testes é um aparelho de queda e um Heraeus Suntester (testador de resistência à luz acelerada) ou equivalente aprovado.
Para os testes, primeiro é cortada uma amostra de espessura uniforme, dimensões mínimas de 150 x 25 mm. Um componente real pode ser usado se for longo o suficiente ou tiver uma seção transversal que permita que as gotas percorram todo o comprimento.
O painel de teste tem dimensões nominais de 250 x 100 mm. Os painéis pintados devem obedecer aos procedimentos e materiais normais de produção e envelhecer nas seguintes condições ambientais:
É preferível usar cores claras, como branco ou creme, em plástico, tecido de couro ou painéis de teste de estofamento, mas alguns testes podem exigir outras cores.
Quando o teste começa, o dispositivo é primeiro preparado e a amostra e o painel de teste são posicionados conforme mostrado na norma. Aproximadamente 1 litro/24 horas de água destilada ou desmineralizada é adicionado à amostra. Após 24 horas, a superfície do painel de teste é limpa e examinada com algodão limpo embebido em solução de sabão neutro, quando apropriado. O painel de teste é colocado sob o conjunto Heraeus Suntester para garantir um nível de energia actínica de 10 a 2,5 J/m2/s e uma temperatura não superior a 40 graus na superfície de teste. O painel de teste fica exposto por um período de oito horas. Depois de concluído, o painel de teste é examinado.
O painel de teste é examinado imediatamente antes e novamente imediatamente após o ciclo de exposição ultravioleta (UV). A amostra testada é considerada insatisfatória se falhar em ambas as etapas em cumprir o padrão de material apropriado ao material em questão.
Este padrão de teste da Jaguar Land Rover é baseado na norma “ASTM B117-19 - Procedimento Padrão para Operação de Aparelho de Névoa Salina”, desenvolvida pela Sociedade Americana para Testes e Materiais (ASTM). Esta norma inclui o aparelho, os procedimentos e as condições necessárias para criar e manter um ambiente de teste de névoa salina. Os aparelhos adequados para uso estão listados no apêndice da norma. No entanto, esta norma não especifica o tipo de corpo de prova a ser utilizado, os tempos de exposição ou a interpretação dos resultados para um produto específico. Esta norma fornece um ambiente corrosivo controlado, utilizado para gerar informações sobre a resistência relativa à corrosão de corpos de prova metálicos e metálicos revestidos, expostos a uma câmara de teste específica. A previsão de desempenho em ambientes naturais raramente foi correlacionada com os resultados de névoa salina quando utilizados como dados isolados.
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