ASTM D2624-22 Стандартные методы испытаний электропроводности авиационного и дистиллятного топлива

«Стандартные методы испытаний авиационного и дистиллятного топлива ASTM D2624-22», опубликованные Американским обществом испытаний и материалов (ASTM), описывают методы испытаний для определения электропроводности авиационного и дистиллятного топлива с добавками, рассеивающими статическое электричество, и без них. Эти методы испытаний обычно позволяют измерить проводимость, когда топливо не заряжено, то есть когда оно электрически находится в состоянии покоя (так называемая спящая проводимость).

Для полевых испытаний проводимости топлива определены два метода испытаний:

• Портативные измерительные устройства для прямого измерения в резервуарах, а также полевых или лабораторных измерений проб топлива.
• Линейные счетчики для непрерывного измерения проводимости топлива в системе распределения топлива

При использовании портативных измерительных приборов следует позаботиться о том, чтобы оставшиеся электрические заряды расслабились перед измерением и чтобы избежать загрязнения топлива.

Для целей настоящего стандарта применяются следующие определения:

• Пикосименс/метр — единица электропроводности.
• Остальная проводимость обратна удельному сопротивлению незаряженного топлива при отсутствии ионного обеднения или поляризации. Это мера электропроводности в первый момент измерения тока после подачи напряжения постоянного тока между электродами или среднего тока при приложении напряжения переменного тока (AC).

При испытании на два электрода в топливе подается напряжение и полученный ток выражается как величина проводимости. В портативных счетчиках измерение тока происходит практически мгновенно при подаче напряжения, чтобы избежать ошибок, связанных с ионным истощением. Ионное ионное истощение или поляризация устраняются в системах динамического мониторинга за счет непрерывной замены образца в измерительной ячейке или использования переменного напряжения. При правильном выборе размера электрода и устройства измерения тока эту процедуру можно использовать для измерения проводимости 1 пикосименс/метр или более. Коммерчески доступное оборудование, упомянутое в этих методах, охватывает диапазон проводимости до 2000 пикосименс/метр с хорошей чувствительностью.

Способность топлива рассеивать заряд, образующийся в процессах накачки и фильтрации, контролируется его электропроводностью, которая зависит от содержания разновидностей ионов. Если проводимость достаточно высока, заряды рассеиваются достаточно быстро, чтобы предотвратить их накопление, предотвращая опасно высокие потенциалы в приемном резервуаре.

Оборудование, используемое в методе тестирования портативных счетчиков, включает в себя:

• Ячейка проводимости и прибор для измерения тока. Поскольку проводимость углеводородов чрезвычайно низка по сравнению с водными растворами, необходимо специальное оборудование, которое может практически мгновенно реагировать на подачу напряжения.
• Термометр с подходящим диапазоном для измерения температуры топлива в полевых условиях: для топлива в бестарных хранилищах, железнодорожных цистернах и грузовиках необходимо иметь в наличии держатель термометра, чтобы температуру можно было определить напрямую. Некоторые типы термометров измеряют и сохраняют температуру образца во время испытательного цикла. Некоторые типы измеряют и отображают температуру образца по завершении испытательного цикла.
• Измерительный сосуд: Любой подходящий контейнер, вмещающий достаточно топлива, чтобы покрыть электроды ячейки проводимости.

Оборудование, используемое в методе непрерывного поточного измерения электропроводности, включает в себя:

• Статическая система ведущего: способна измерять и записывать проводимость и температуру потока топлива.
• Непрерывные измерения можно проводить, если принять соответствующие меры предосторожности для устранения статических зарядов до того, как репрезентативный поток топлива пройдет через встроенную измерительную ячейку. Контролируемый непрерывный поток через ячейку предотвращает истощение ионов и, таким образом, обеспечивает значение, эквивалентное проводимости покоя при непрерывном измерении. Кроме того, измерение проводимости с помощью датчика бокового потока с постоянным потоком делает проводимость нечувствительной к фактическому расходу отобранного потока топлива.

Наша организация, среди многочисленных исследований по тестированию, измерениям, анализу и оценке, которые она предоставляет предприятиям в различных секторах, с ее обученным и опытным персоналом и передовым технологическим оборудованием, обеспечивает сертификацию и тестирование, определенные в стандарте «ASTM D2624-22 Стандартные методы испытаний для электропроводность авиационного и дистиллированного топлива». Также оказывает услуги.