Стандартный метод испытаний ASTM F483 на коррозионную стойкость при полном погружении для химических средств для технического обслуживания воздушных судов

Стандарт «ASTM F483 Стандартный метод испытаний на коррозионную стойкость при полном погружении для химических средств технического обслуживания воздушных судов», опубликованный Американским обществом по испытаниям и материалам (ASTM), описывает метод испытаний для определения коррозионной активности химических средств технического обслуживания воздушных судов по отношению к металлам воздушных судов в зависимости от времени в условиях полного погружения путем комбинации измерений изменения веса и методов визуального определения качественных изменений.

Многие химические средства для обслуживания воздушных судов используются для компонентов и конструкций, которые могут пострадать от чрезмерного изменения размеров. Этот метод позволяет проводить проверку этих химических средств на соответствие заданным критериям изменения веса.

Основное оборудование, используемое в этих испытаниях, включает в себя:

• Стеклянная банка или колба с широким горлом и герметичной крышкой подходящего размера: Стеклянную банку или колбу следует выбирать таким образом, чтобы образцы оставались полностью погруженными в вертикальное положение во время испытания, а соотношение площади погруженного металла к объему раствора должно составлять 1:8. Некоторые химикаты для обслуживания самолетов могут иметь высокое давление паров при нагревании или выделять газ во время испытания. Следует принять соответствующие меры предосторожности, чтобы предотвратить разрыв контейнеров, или выбрать контейнер, способный выдержать возникающее давление.
• Устройство поддержки образца: система поддержки из стекла или фторуглеродного пластика, предназначенная для того, чтобы удерживать образец полностью погруженным, обеспечивая при этом свободный контакт с раствором и физически изолируя образцы друг от друга.
• Для материалов, содержащих низкокипящие растворители, необходимо использовать метод, предотвращающий потери от испарения.
• Устройство для поддержания постоянной температуры: Для поддержания раствора при желаемой температуре можно использовать любое удобное регулируемое нагревательное устройство (колбонагреватель, горячую плитку или ванну).
• Термометр с диапазоном температур от 95 до 155 градусов, соответствующий требованиям к термометрам S67C или S67F по стандарту ASTM E2251.
• Низкотемпературная взрывозащищенная печь, способная поддерживать температуру от 38 градусов плюс/минус 3 градуса до 120 градусов плюс/минус 5 градусов.

Реагенты и материалы, используемые в испытаниях:

• Ацетон: должен соответствовать стандарту ASTM D329.
• Метил-н-пропилкетон.
• Минеральные спирты должны соответствовать стандарту Тип II: ASTM D235.

Образцы для испытаний берутся из одного и того же листового металла из определённого сплава, в новом или почти новом состоянии, размерами 50,8 мм x 25,4 мм x 1,6 мм, с монтажным отверстием диаметром 3,2 мм, удобно расположенным на одном из концов образца. Испытываются три образца для каждой концентрации раствора химического средства для обслуживания. Общая площадь образца составляет 28,2 см². Каждая панель обозначена цифрами 1, 2, 3 или 4.

Для предварительной очистки образцы погружают в стакан, наполненный уайт-спиритом типа II, соответствующим стандарту ASTM D235, при комнатной температуре. Используя чистый пинцет, удерживающий образец и ватный тампон, тщательно протирают поверхность каждого образца. Избыток растворителя стряхивают. Образцы по отдельности переносят в стакан, наполненный метил-н-пропилкетоном, и погружают несколько раз. Избыток метил-н-пропилкетона стряхивают и сушат в вакуумном эксикаторе или низкотемпературной печи при температуре 120 °C (с погрешностью 5 °C) в течение 15 минут. (Если образец сушили в печи, поместите его в эксикатор и охладите до температуры окружающей среды.)

Соотношение площади погруженного металла к объему раствора должно составлять 8 мл на см². Для каждой серии повторных испытаний используется свежий раствор. Если не указано иное, образцы испытываются в растворах химического средства для ухода, концентрированных в состоянии поставки, и в рекомендуемой концентрации разбавления водой, соответствующей стандарту ASTM D1193, тип IV. Если химическое средство для ухода не растворяется до указанной степени, это фиксируется, и испытание продолжается. Если вода не используется в качестве разбавителя, регистрируются тип разбавителя, использованного в испытании, и его характеристики. Если не указано иное, температура испытания должна быть 38 °C плюс/минус 3 °C.

В ходе тестирования выполняются следующие шаги:

• Три из четырех образцов одного и того же сплава взвешиваются с точностью до 0,1 мг.
• Три навески каждого сплава погружают в испытуемый раствор при заданной температуре. В контейнер помещают только образцы одного сплава. Необходимая температура поддерживается в течение заданного времени выдержки. Четвёртый образец каждого сплава оставляют для сравнения.
• Через 24 часа образцы для испытаний извлекаются, и процесс продолжается следующим образом:
  • Тщательно промойте горячей водой из-под крана температурой от 49 до 60 °C. Затем промойте водой комнатной температуры, соответствующей стандарту ASTM D1193, тип IV.
  • Из промывочной бутылки образец промывают потоком ацетона в соответствии со стандартом ASTM D329 и сушат в печи при температуре 120 градусов до остывания до температуры окружающей среды, затем взвешивают и регистрируют.
  • Затем следующие видимые изменения исследуются и регистрируются при сравнении с четвертым чистым образцом каждого сплава в электронной таблице, как показано в Приложении X1, в колонке 24 часа.
    • Изменение цвета и потускнение
    • Истирание
    • Наличие депозитов и относительные суммы
    • Питтинг
    • Наличие избирательного или локализованного приступа.
• Панели погружают в тот же испытательный раствор еще на 144 часа, после чего повторяют предыдущие шаги.
• Образцы повторно взвешиваются с точностью до 0,1 мг, потеря или увеличение веса рассчитываются и записываются в колонке 168 часов.

Как указано в приложении к стандарту, данные по каждому проведенному испытанию представляются в форме (Приложение X1).

Стандарт ASTM E483 важен, поскольку он предоставляет стандартизированный и надежный метод оценки воздействия химических средств для обслуживания воздушных судов на металлические материалы, используемые в конструкции самолетов. Основные причины важности этого стандарта:

• Обеспечивает химическую совместимость с металлами самолётов: Техническое обслуживание самолётов предполагает использование чистящих средств, смазочных материалов, антиобледенителей, растворителей и подобных материалов. Эти химические вещества могут вызывать коррозию таких материалов, как алюминий, титан или сталь. Стандарт ASTM E483 помогает определить безопасность химического вещества для длительного использования на этих металлах.
• Поддерживает безопасность и лётную годность воздушных судов: этот стандарт демонстрирует, что коррозия может привести к разрушению конструкции или ухудшению эксплуатационных характеристик. Испытания химических веществ при полном погружении имитируют наиболее неблагоприятные сценарии воздействия. Раннее обнаружение коррозионных реакций предотвращает деградацию материала и потенциальный отказ в процессе эксплуатации.
• Обеспечивает количественный и воспроизводимый метод оценки: описанный метод испытаний измеряет потерю веса, состояние поверхности и тип коррозии металлического образца. Эти результаты объективны и сопоставимы, что позволяет производителям принимать решения на основе данных.
• Стандартизированные испытания обеспечивают единообразие в отрасли: этот стандарт применяется во всей аэрокосмической отрасли, включая производителей оригинального оборудования и поставщиков химикатов. Он обеспечивает единообразный контроль качества, сертификацию продукции и соответствие нормативным требованиям.
• Это часть более широкой стратегии защиты от коррозии. ASTM F483 часто используется в сочетании с другими стандартами (например, ASTM F1110 для защиты от коррозии типа «сэндвич»). Он помогает в разработке или выборе некоррозионных материалов для технического обслуживания, одобренных для использования в авиации.

В результате стандарт ASTM E483 защищает целостность воздушного судна, гарантируя, что химические вещества, используемые во время технического обслуживания, не вызовут коррозии критически важных материалов, тем самым способствуя безопасности, соблюдению норм и надежности в авиационной отрасли.

Наша организация, которая уже много лет оказывает поддержку предприятиям всех секторов, предлагая широкий спектр услуг по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, располагает сильной командой сотрудников, которые внимательно следят за мировыми достижениями в области науки и технологий и постоянно совершенствуются. В связи с этим мы также предоставляем услуги по испытаниям в соответствии со «Стандартным методом испытаний на коррозионную стойкость при полном погружении для химических составов для технического обслуживания воздушных судов» ASTM F483.