SAE ARP 5414 Зона молний для самолетов

SAE ARP 5414 Зона молний для самолетов

Стандарт SAE ARP 5414, разработанный Обществом автомобильных инженеров (SAE), определяет зоны поражения молнией и предоставляет рекомендации, включая примеры, по их наличию на конкретном летательном аппарате. Определения зон и рекомендации по их расположению, описанные здесь, относятся к указанным летательным аппаратам. Рекомендации по расположению зон и примеры отражают воздействие молний во время полета.

SAE ARP 5414 Зона молний для самолетов

Если в самолет поражает молния, выполняется условная проверка удара молнии для определения точек входа и выхода удара молнии. Персонал по техническому обслуживанию внимательно осматривает конструкцию, осматривая зоны входа и выхода, чтобы обнаружить любые повреждения. Этот осмотр выполняется, чтобы определить, есть ли какие-либо структурные и системные повреждения, прежде чем самолет будет возвращен в эксплуатацию. В конструкции самолета могут быть прожоги, которые вызывают потерю давления или трещины. Перед полетом критически важные компоненты системы, ремни безопасности и стропы должны быть проверены как годные к полетам.

Зоны удара молнии с самолета определены стандартом SAE ARP 5414. Некоторые области более подвержены ударам молнии, чем другие. Точки входа и выхода при ударах молнии обычно расположены в зоне 1, что очень редко встречается в зонах 2 и 3. К внешним компонентам, наиболее подверженным воздействию молнии, относятся: антенный экран (радом), фюзеляж, законцовки крыльев, законцовки горизонтальных стабилизаторов, вертикальные законцовки крыльев, законцовки крыла, гусеницы задней кромки плавников, шасси, водосточные каналы и датчики данных о воздухе. (датчики Пито, статические порты, угол атаки лезвия и датчик общей температуры воздуха).

В стандарте SAE ARP 5414 зоны молнии в самолете определены следующим образом:

  • 1A - Зона первого хода
  • 1B - Зона поражения при первом повороте с длительной остановкой
  • 1С - Переходная зона для первого возвратного импульса
  • 2А - Зона размаха
  • 2B - Ударная зона с длинной подвешенной стреловидностью
  • 3 - Места воздействия, кроме Зоны 1 и Зоны 2

Наша организация, среди многочисленных исследований, испытаний, измерений, анализа и оценки, которые она предоставляет для предприятий в различных секторах, также предоставляет услуги по тестированию авиационных молний в рамках стандарта SAE ARP 5414 с ее обученным и опытным персоналом и передовым технологическим оборудованием.

WhatsApp