BSS 7303 Испытание материала самолета на огнестойкость - Предотвращение пожара подушки сиденья масляной горелки

В авиационной отрасли Американское федеральное авиационное управление (FAA) является одной из крупнейших мировых авторитетных организаций, которые в глобальном масштабе представляют стандарт безопасности гражданской авиации в стране. Требования к испытаниям на воспламеняемость, применимые к авиационным материалам, регулируемым этой организацией, описаны в Приложении F к 14 CFR (FAR), часть 25.

В соответствии с нормами FAR 25.853, 25.855 и 25.856, установленными Федеральным авиационным управлением (FAA), для авиационных материалов требуется множество испытаний на воспламеняемость. Основные огневые испытания, проводимые в передовых лабораториях:

• Испытание вертикальной горелкой Бунзена материалов салона и грузового отсека
• Испытание 45-градусной бунзеновской горелкой обшивки грузового отсека и материала мусорного отсека, испытание горизонтальной бунзеновской горелкой кабины, грузового отсека и различных материалов
• Испытание горелкой Бунзена на 60 градусов для электрического провода
• Испытание дымом материалов шкафа
• Тестирование на токсичность материалов шкафа

Эти тесты действительны не только для США, но и для всех других стран, и эти требования должны выполняться в авиационной отрасли. Кроме того, производители самолетов, такие как Boeing и Airbus, разрабатывают свои собственные правила испытаний на воспламеняемость на основе правил FAA.

Испытание на горение масла для подушек сидений, определенное в стандарте BSS 7303, стандарте безопасности компании Boeing, используется для определения огнестойкости и характеристик потери веса подушек сидений при воздействии открытого пламени высокой интенсивности.

Требования к образцам, используемые в этом методе испытаний, были определены следующим образом:

• 4 спинки (457 мм x 635 мм x 51 мм)
• 4 подушки сиденья (457 мм x 508 мм x 102 мм)

Образец, состоящий из нижней и задней подушек, помещают в приспособление для испытаний рамы сиденья во время проведения испытания. Образец подвергается воздействию открытого пламени высокой интенсивности в течение двух минут. В конце испытания рассчитывают потерю веса и измеряют длину ожога на четырех сторонах подушек. Рассчитайте среднюю потерю веса и длину горения для трех испытуемых образцов.

Среди многочисленных испытаний, измерений, анализа и оценки, которые она проводит для предприятий в различных секторах, наша организация также предоставляет услуги по противопожарным испытаниям подушек сидений, сжигающих масло, в случае возгорания материалов самолетов Boeing в рамках стандарта BSS 7303, с его обученный и опытный персонал и передовое технологическое оборудование.