BSS 7324, стандарт безопасности Boeing, основан на 14 CFR (FAR), часть 25, приложение F6, которое регулируется Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) и описывает требования к испытаниям на воспламеняемость, применимые к авиационным материалам. Этот метод испытаний чаще всего используется для демонстрации того, что авиационные материалы соответствуют стандарту 14 CFR 25.856.
Федеральное авиационное управление (FAA) требует использования различных методов испытаний на огнестойкость, чтобы гарантировать, что материалы самолета соответствуют определенным критериям производительности при воздействии тепла или пламени, чтобы обеспечить предписанные уровни пожарной безопасности в гражданских самолетах. В общем, представленные критерии испытаний относятся к огнестойкости конкретного материала при воздействии на него огня.
14 CFR (FAR), часть 25, приложение F6 (BSS 7230 F6), определяет метод испытания на воспламеняемость проволоки под углом 60 градусов для определения свойств воспламеняемости авиационных материалов. Согласно этому стандарту прочность на изгиб должна быть выше 1000 циклов.
Этот стандарт также включает требования следующих военных стандартов:
В соответствии с процедурой испытаний, описанной в стандарте BSS 7324, электрические провода и кабели должны быть изолированы радиационно-сшитым полимером, иметь постоянную номинальную температуру 65-200 градусов и обладать отличными свойствами на сдвиг и сдвиг, чтобы обеспечить простоту использования. кабель.
Среди многочисленных испытаний, измерений, анализа и оценки, которые она проводит для предприятий в различных секторах, наша организация также предоставляет услуги по тестированию электрических проводов и кабелей в случае возгорания материалов самолетов Boeing в рамках стандарта BSS 7324, с ее обученным и опытный персонал и передовое технологическое оборудование.
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
