FAA AC 20-135 Методы испытаний противопожарной защиты компонентов силовой установки и двигательной системы

Стандарт «FAA AC 20-135. Методы, стандарты и критерии испытаний на огнестойкость силовых установок и компонентов движителей», опубликованный Федеральным авиационным управлением (FAA), содержит рекомендации по подтверждению соответствия требованиям Федеральных авиационных правил к огнестойкости силовых установок. Этот стандарт определяет методы и обоснования испытаний на огнестойкость материалов и компонентов, используемых в основных двигателях и вспомогательных силовых установках, а также в зонах, прилегающих к обозначенным пожароопасным зонам. Представленный здесь метод проверки соответствия не является обязательным.

Для целей настоящего стандарта применяются следующие определения:

• Огнестойкость: способность материала или компонента выдерживать воздействие пламени температурой 1090 °C ± 66 °C в течение не менее 15 минут, что не хуже или лучше, чем у стали, также соответствует проектному замыслу. Применительно к материалам и деталям, используемым для ограничения распространения огня в пределах обозначенных пожароопасных зон, термин «огнестойкость» означает, что материал или компонент будет выполнять эту функцию в условиях, вероятных в таких зонах, и будет выдерживать воздействие пламени температурой 1090 °C ± 66 °C в течение не менее 15 минут.
• Огнестойкость: Применительно к таким установкам электростанций, как трубопроводы транспортировки жидкостей, компоненты систем с воспламеняющимися жидкостями, проводка, воздуховоды, фитинги и средства управления электростанцией, огнестойкость означает способность материала или компонента выполнять свои предполагаемые функции в условиях нагрева и других условий, которые могут возникнуть в определенном месте, и выдерживать пламя температурой 1090 градусов плюс/минус 66 градусов в течение 5 минут (например, огнестойкий шланг, который выдержит пламя температурой 1090 градусов в течение 5 минут).
• Возгорание корпуса двигателя: Пожар внутри двигателя сжигает корпус двигателя, в результате чего из двигателя вырывается поток газа под высоким давлением и температурой.
• Плотность теплового потока: отношение энергии пламени к тепловой энергии. Для измерения плотности теплового потока испытательного пламени следует использовать один из следующих приборов: калориметр или тепломер BTU.
• Термопары: должны использоваться хромоалюминиевые проводники с керамическим наполнителем, сечением от 1,6 до 3,2 мм, с открытыми контактами, в металлической оболочке, номинальным сечением от 22 до 30 AWG (калибр проводов США) или эквивалентные. Не следует использовать экранированные термопары с воздушным всасыванием.

Вкратце, стандарт FAA AC 20-135 содержит рекомендации по подтверждению соответствия требованиям пожарной безопасности для силовых установок и движительных систем воздушных судов. Этот стандарт определяет приемлемые методы испытаний на огнестойкость материалов и компонентов, используемых в силовых установках, вспомогательных силовых установках и зонах, прилегающих к обозначенным пожароопасным зонам. Этот стандарт рассматривает принципы и цели пожарной безопасности на объектах силовых установок воздушных судов. Он охватывает особенности монтажа и конструкции, способствующие пожарной безопасности на объектах силовых установок. Он также включает критерии пожара в корпусе двигателя.

Хотя методы, представленные в этом стандарте, не являются обязательными, они считаются приемлемыми способами соблюдения федеральных авиационных правил. Заявители могут выбрать один из этих методов или предложить альтернативные методы, при условии, что они смогут продемонстрировать соответствие альтернативных методов применимым требованиям пожарной безопасности.

Стандарт FAA AC 20-135 необходим, поскольку он способствует обеспечению безопасности силовых установок воздушных судов, особенно в части противопожарной защиты. Этот стандарт считается критически важным по следующим причинам:

• Снижение пожарной опасности: авиационные двигатели и силовые установки работают при высоких температурах, имеют топливопроводы и электрические системы. Всё это создает потенциальную опасность пожара. Этот стандарт устанавливает:
  • Методы испытаний для оценки того, насколько хорошо материалы и компоненты противостоят огню или контролируют его.
  • Критерии проектирования пожарных зон для предотвращения или замедления распространения пожара.
• Соблюдение федеральных авиационных правил: многие из них (например, Часть 23 и Часть 25) требуют обеспечения эффективной противопожарной защиты в зонах расположения силовых установок воздушных судов. Этот стандарт
  • Он служит приемлемым средством соблюдения этих требований.
  • Он предоставляет производителям и инженерам четкий стандартизированный метод подтверждения того, что их конструкции соответствуют стандартам безопасности.
• Единообразие в испытаниях и сертификации: Без этого стандарта каждая компания могла бы использовать разные методы испытаний на огнестойкость, что сделало бы сертификацию непоследовательной и менее надёжной. Это затрудняет её оценку Федеральным управлением гражданской авиации. Этот стандарт обеспечивает единообразие процесса.
• Расширенные рекомендации по проектированию: FAA AC 20-135 не только рассказывает, как проводить испытания, но и помогает вам:
  • Понимание проектных соображений для брандмауэров, вытяжек и пожарных зон
  • Понимание огнестойкости и выбор подходящих материалов
• Обеспечение безопасности пассажиров и экипажа: В результате этот стандарт поддерживает:
  • Предотвращение пожаров в полете
  • Повышение уровня выживаемости в инцидентах, связанных с двигателем
  • Поддержание летной годности воздушных судов

Короче говоря, стандарт FAA AC 20-135 необходим для защиты жизней, обеспечения соблюдения нормативных требований и поддержания доверия к системам безопасности полетов за счет строгих и стандартизированных методов противопожарной защиты.

Наша организация, которая уже много лет оказывает поддержку предприятиям всех секторов, предлагая широкий спектр мероприятий по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, располагает сильной командой сотрудников, которые внимательно следят за мировыми достижениями в области науки и технологий и постоянно совершенствуются. В связи с этим мы также предоставляем услуги по испытаниям в соответствии с рекомендациями FAA AC 20-135 «Методы, стандарты и критерии испытаний противопожарной защиты компонентов силовых установок и двигательных установок».