Стандарты STANAG, являющиеся соглашениями НАТО по стандартизации, определяют военные стандарты стран-членов НАТО. Целью стандарта STANAG 3316, опубликованного в этой структуре, является стандартизация наземного авиационного освещения. Этот стандарт является стандартом НАТО для управления воздушным движением (AATMP).
Каждый свет в аэропорту имеет определенное назначение. Эти огни предназначены для наблюдения и направления пилотов на земле ночью и в условиях плохой видимости. Существуют определенные стандарты, которым должен соответствовать каждый свет, в зависимости от типа операций, разрешенных в аэропорту.
Хорошо спроектированная система освещения аэропорта уравновешивает потребность в гармоничном световом потоке с доступной мощностью. Для источников света на солнечных батареях количество доступной солнечной энергии и накопительная емкость должны быть сбалансированы с требуемой светоотдачей, и не требуется дополнительная мощность, дополнительные солнечные панели или внешние кабели, если только система неэффективна или нестабильна.
Авиация — отрасль, критически важная для безопасности. Для обеспечения безопасности авиационной отрасли в последние годы были разработаны новые правила, нормы и стандарты, регулирующие деятельность авиационной отрасли.
Когда дело доходит до освещения в аэропорту, интенсивность освещения взлетно-посадочной полосы, распределение и цветность обеспечивают четкие минимальные требования, которым должен соответствовать свет в аэропорту, чтобы обеспечить визуальные подсказки, которые пилот ожидает в аэропорту. Цвет света на дорожке выбирается для передачи определенной информации. Требования различаются в зависимости от типа операции, выполняемой на взлетно-посадочной полосе.
Слишком тусклый свет не соответствует требованиям. Несовпадающие огни не обеспечивают визуальной идентификации ВПП во время операций, для которых ВПП предназначена. Очень яркий свет также опасен для работы и оказывает серьезное воздействие на диких животных и жителей в этом районе. Жители и чиновники по охране окружающей среды часто обеспокоены световым загрязнением и воздействием на перелетных птиц и исчезающие виды в некоторых местах.
Требования стандарта НАТО STANAG 3316 к системам освещения, используемым для управления воздушным судном во время захода на посадку, посадки, взлета, руления и стоянки, таких как освещение приближения, краевое освещение взлетно-посадочной полосы, пороговое и концевое освещение взлетно-посадочной полосы, освещение осевой линии взлетно-посадочной полосы, стоянка и стоянка. поясняется освещение служебной зоны.
Наша организация также предоставляет услуги по тестированию освещения в аэропортах в рамках стандарта НАТО STANAG 3316, с ее обученным и опытным персоналом и передовым технологическим оборудованием, среди многочисленных тестов, измерений, анализа и оценки, которые она предоставляет для предприятий в различных секторах.
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
