
В «Стандартном методе испытаний ASTM D2625-20 на долговечность (износ) и несущую способность твердых пленочных смазок (метод Falex Pin и V)», опубликованном Американским обществом испытаний и материалов (ASTM), указано, что сухие Твердопленочные смазочные материалы используются в узлах скольжения сталь-сталь. Описан метод испытаний для определения долговечности (износа) и несущей способности.
-omru-ve-yuk-tasima-kapasitesi-icin-standart-test-yontemi-(falex-pim-ve-v-yontemi).jpg)
Этот стандарт разработан Координационным исследовательским советом, Inc. В основе отчета № 419 «Разработка методики исследований по измерению ресурса износа связующих твердых смазочных покрытий летательных аппаратов с использованием испытательного оборудования Falex». Также применим аэрокосмический стандарт SAE «AS 5272F Смазка, твердая пленка, термореактивная, антикоррозийная, спецификация поставки».
Для целей настоящего стандарта применяются следующие термины и определения:
Испытание на долговечность (Процедура А) состоит из испытания двух неподвижных стальных образцов V-образного блока, нагруженных до заданной величины, против вращающегося образца стального штифта. Прочность (износ) определяют при увеличении крутящего момента на 1,13 Н·м.
Испытание несущей способности (Процедура Б) заключается в надавливании двух неподвижных стальных образцов V-образного блока на вращающийся стальной штифт с увеличением нагрузки на штифт до тех пор, пока не произойдет резкое увеличение установившегося крутящего момента (1,13 Н·м) или разрушение штифта. опытный. Перед обоими испытаниями на поверхности испытуемых образцов наносится твердая пленочная смазка.
Этот метод испытаний позволяет различать твердые смазочные материалы на связке с точки зрения их срока службы и несущей способности. При изменении условий испытаний срок службы может измениться, а относительные характеристики смазочных материалов со связующей твердой пленкой могут отличаться.
При начале испытаний опоры челюстей V-образных блоков и испытательные валы тщательно снимают, промывая их растворителем, соответствующим настоящему стандарту, чтобы полностью удалить остатки или масло, оставшиеся от предыдущих испытаний. Необходимо избегать контакта сопрягаемых поверхностей клиновых блоков и контрольных штифтов с пальцами. Необходимо избегать атмосферных загрязнений, таких как сигаретный дым, поскольку это может отрицательно повлиять на результаты теста.
Машина для испытания штифтов и V-образных блоков Falex, которая будет использоваться в испытаниях, показана на рисунках, приведенных в стандарте.
Датчик нагрузки — это устройство, измеряющее нагрузку в диапазоне 20 000 Н или с прямым считыванием показаний до 13 300 Н. Для процедуры А можно использовать датчик нагрузки с прямым считыванием показаний до 3550 Н, но его диапазон нагрузок недостаточно широк для процедуры В. Основные значения нагрузок показаны для датчика на 20 000 Н. Эквивалентные показания датчиков с прямым считыванием показаний до 3550 Н или 13 300 Н можно получить из кривой на рисунке. Вместо стандартного датчика крутящего момента (опционально) можно использовать автоматическое отключение, регистратор крутящего момента и таймер.
Оборудование, необходимое для калибровки измерителя нагрузки, включает в себя:
Оборудование, необходимое для нанесения сухих твердых пленочных смазок, включает в себя:
Вкратце, с помощью этого метода испытаний определяются долговечность (износ) и несущая способность сухих твердых пленочных смазочных материалов при скольжении стали по стали.
Среди многочисленных исследований по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, проведенных для предприятий в различных секторах, наша организация с ее обученным и опытным персоналом и передовым технологическим оборудованием разработала «Стандартный метод испытаний ASTM D2625-20 на долговечность (износ) и срок службы. несущая способность твердых пленочных смазок (метод Falex Pin и V)» также предоставляет услуги по испытаниям.
