Шлемы EN 966 для воздушных видов спорта

Шлемы EN 966 для воздушных видов спорта

Европейский стандарт «EN 966 Шлемы для воздушных видов спорта» описывает требования и методы испытаний защитных шлемов, используемых в парапланеризме, дельтапланеризме и полетах на сверхлегких летательных аппаратах.

Шлемы EN 966 для воздушных видов спорта

Данный стандарт устанавливает следующие требования к шлемам для воздушных видов спорта:

  • Категория HPG: Шлемы для парапланеризма и дельтапланеризма.
  • Категория UL: Шлемы, используемые для пилотирования сверхлегких летательных аппаратов.

Для следующих случаев приведены требования и, где это уместно, соответствующие методы испытаний:

  • Конструкция включает в себя подбородочный ремень, застежки, поле зрения, подвижность головы и защиту глаз.
  • Сопротивление проникновению
  • Амортизирующие свойства
  • Особенности системы удержания
  • Маркировка и информация для пользователей.

Данные требования охватывают обе категории. Конкретные требования подробно изложены в соответствующих разделах. Настоящий стандарт не распространяется на другие виды защиты головы, используемые в воздушных видах спорта.

В захватывающем мире воздушных видов спорта, где азарт полета сталкивается с силой гравитации, безопасность имеет первостепенное значение. Парапланеризм, дельтапланеризм и пилотирование сверхлегких летательных аппаратов дарят беспрецедентную свободу, но также сопряжены с неотъемлемыми рисками, особенно для головы, при неожиданных приземлениях или столкновениях. Именно здесь вступает в игру стандарт EN 966, важнейший европейский стандарт, устанавливающий эталон для защитных шлемов в этих видах деятельности на большой высоте. Этот стандарт гарантирует, что шлемы обеспечивают надежную защиту от ударов, проколов и воздействия окружающей среды, позволяя искателям приключений безопасно парить в воздухе.

Этот стандарт — настоящая находка, специально разработанная с учетом уникальных опасностей воздушных видов спорта. В отличие от велосипедных или мотоциклетных шлемов, которые учитывают различные сценарии удара, стандарт EN 966 предназначен для более легких и изменчивых нагрузок, встречающихся в свободном полете.

Стандарт EN 966 возник в связи с необходимостью стандартизации характеристик шлемов из-за растущей популярности воздушных видов спорта. Парапланеризм и дельтапланеризм, которые особенно популярны, ранее требовали экипировки, способной выдерживать падения с высоты до 1,5 метров (имитация падения с малой высоты), учитывая меньший вес и более высокие скорости этих видов деятельности. Сегодня этот стандарт распространяется на шлемы для следующих видов деятельности:

  • Параплан
  • Треугольное крыло
  • Управление сверхлегким самолетом.

Стандарт EN 966 ориентирован на полеты без двигателя или с минимальным двигателем, исключая другие виды защиты головы, такие как прыжки с парашютом или парапланеризм с двигателем. Стандарт EN 966, соответствующий директиве ЕС о средствах индивидуальной защиты (89/686/EEC), предусматривает строгие испытания для проверки соответствия шлемов основным требованиям безопасности, включая структурную целостность и маркировку информации для пользователя. Развитие стандарта отражает постоянный прогресс в материаловедении и оценке рисков. Недавние изменения позволили адаптировать шлемы к современным конструкциям, таким как легкие корпуса из углеродного волокна, за счет обновления протоколов испытаний, например, улучшения требований к интегрированным визорам и расширения зон удара.

Стандарт EN 966, по сути, описывает всеобъемлющую структуру проектирования и характеристик шлемов. Шлемы должны обеспечивать баланс между защитой, комфортом и аэродинамикой, что крайне важно для пилотов, которые могут проводить в воздухе часы напролет. Основные требования следующие:

  • Структура и дизайн:
  • Защита и обзорность: Шлем должен адекватно закрывать лоб, виски и затылочную область, обеспечивать четкое поле зрения (не менее 220 градусов по горизонтали) и позволять неограниченные движения головы.
  • Материалы: Как правило, он имеет внешнюю оболочку из стекловолокна или углеродного волокна для ударопрочности, средний слой из вспененного полистирола для поглощения энергии и съемную, моющуюся внутреннюю подкладку для комфорта.
  • Подбородочный ремень и система крепления: крепежное устройство должно выдерживать нагрузку в 10 кг под углом 45 градусов без поломки и обеспечивать устойчивость шлема при столкновении.
  • Амортизация ударов: это составляет основу защитного подхода данного стандарта. Шлемы подвергаются испытаниям на ударопрочность на жесткой модели головы, сброшенной с высоты 1,5 метра на две платформы типа наковальни.
  • Плоская наковальня: имитирует сильный удар о поверхность (например, приземление) с энергией до 89 джоулей.
  • Испытание на прочность с помощью наковальни из брусчатки: проверяет сопротивление проникновению, имитируя удар острым предметом (например, камнем или веткой).

Ускорение не должно превышать 250 g (эквивалентно 2453 м/с²), пороговое значение, разработанное для предотвращения черепно-мозговых травм. Испытание проводится в специально отведенных местах на шлеме после воздействия таких условий окружающей среды, как экстремальная жара (до 50 градусов), холод (минус 20 градусов) или ультрафиолетовое излучение, в виде двух ударов (по одному удару на каждый тип наковальни).

  • Устойчивость к проколам: Для защиты от проколов острыми предметами, что является распространенной опасностью в зонах неровной посадки, шлемы подвергаются коническому удару массой 3 кг, движущейся со скоростью 5,5 м/с.
  • Сцепление и баланс: динамические и статические испытания подтверждают прочность подбородочного ремня и предотвращают его отсоединение под воздействием силы. Это крайне важно в ситуациях, когда неплотно прилегающий шлем может усугубить травмы.
  • Маркировка и информация для пользователя: Сертифицированные шлемы имеют маркировку CE, информацию о размере и инструкции по уходу. Производители обязаны предоставлять рекомендации по посадке, уходу и ограничениям, напоминая пользователям, что ни один шлем не обеспечивает полной защиты от всех видов ударов.

Эти требования делают стандарт EN 966 более строгим, чем некоторые другие стандарты для велоспорта, но он соответствует реалиям этого вида спорта, где удары, как правило, представляют собой боковые столкновения, а не высокоскоростные аварии.

Короче говоря, стандарт EN 966 — это инженерное чудо. По мере развития воздушных видов спорта, от развлекательной езды до соревновательных полетов на дальние расстояния, этот стандарт эволюционировал, чтобы сбалансировать защиту и производительность. Для пилотов выбор оборудования, соответствующего стандарту EN 966, означает доверие науке, а не случайности.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем предприятиям услуги по тестированию в соответствии со стандартом «EN 966 Шлемы для воздушных видов спорта».

WhatsApp