มาตรฐาน IMO FTPC Part 11: ขั้นตอนการทดสอบความทนไฟสำหรับชิ้นส่วนทนไฟของเรือความเร็วสูง ซึ่งพัฒนาโดยองค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) เป็นขั้นตอนการทดสอบความทนไฟเพื่อกำหนดความสามารถในการติดไฟของชิ้นส่วนทนไฟของเรือความเร็วสูง
เมื่อโครงสร้างที่จะใช้ในเรือเร็วต้องมีคุณสมบัติทนไฟ วัสดุของเรือจะต้องเป็นไปตามขั้นตอนนี้ โครงสร้างดังกล่าวรวมถึงแผงกั้น ดาดฟ้า เพดาน กาบและประตูที่ทนไฟ ชิ้นส่วนทนไฟของเรือความเร็วสูงได้รับการทดสอบและประเมินตามวิธีการทดสอบการทนไฟที่ระบุไว้ในภาคผนวกของขั้นตอนนี้
วัสดุที่ใช้ในส่วนที่ทนไฟต้องไม่ติดไฟหรือกันไฟตามที่ได้รับการตรวจสอบตามภาคผนวกของขั้นตอน นอกจากนี้ยังสามารถใช้ได้กับโครงสร้างบางอย่าง เช่น หน้าต่าง แดมเปอร์กันไฟ การเจาะท่อ และการขนย้ายสายเคเบิล วิธีการเหล่านี้ใช้ได้กับระบบควบคุมประตูหนีไฟในกรณีเกิดเพลิงไหม้ เมื่อสารเคลือบที่ติดไฟได้อนุญาตให้ใส่ในช่องทนไฟที่มีพื้นผิวที่ไม่ติดไฟ ควรตรวจสอบคุณสมบัติการแพร่กระจายของเปลวไฟต่ำของสารเคลือบเหล่านี้หากจำเป็น
โครงสร้างที่ใช้กับเรือเร็วต้องมีคุณสมบัติทนไฟได้เป็นที่น่าพอใจและได้รับการอนุมัติจากฝ่ายบริหาร ในบริบทนี้ การทนไฟคือความสามารถของโครงสร้างในการแยกหรือป้องกันพื้นที่จากผลกระทบของไฟในพื้นที่ใกล้เคียงโดยการแยกประสิทธิภาพระหว่างเกิดเพลิงไหม้ โครงสร้างดังกล่าวเป็นผนังกั้น ดาดฟ้า เพดาน กาบและประตูทนไฟ
สำหรับส่วนที่ทนไฟปานกลางที่ทนไฟได้จะจัดเป็น “ส่วนที่ทนไฟ 30” และสำหรับส่วนที่ทนไฟที่สำคัญที่ทนไฟได้คือ “ส่วนที่ทนไฟ 60” การจำแนกประเภทจะแสดงเป็น "ดาดฟ้ารับน้ำหนักทนไฟ 60" และ "แผงกั้นที่ทนไฟไม่รับน้ำหนัก 30"
การทดสอบจะต้องดำเนินต่อไปเป็นเวลาอย่างน้อย 30 นาทีสำหรับ “ส่วนที่ทนไฟ 30” และ 60 นาทีสำหรับ “ส่วนที่ทนไฟ 60”
องค์กรของเรา ในบรรดาการศึกษาทดสอบ การวัด วิเคราะห์ และประเมินผลที่มีให้สำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ จำนวนมาก ยังให้บริการทดสอบสำหรับ IMO FTPC ตอนที่ 11: ชิ้นส่วนทนไฟของเรือความเร็วสูงพร้อมเจ้าหน้าที่ผู้เชี่ยวชาญและผ่านการฝึกอบรมและอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง .
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
