
IMO FTPC ส่วนที่ 6: ขั้นตอนการทดสอบไฟสำหรับวัสดุบุผิวหลักเป็นขั้นตอนการทดสอบการติดไฟเพื่อกำหนดความไวไฟที่พื้นผิวของวัสดุบุผนังกั้น ฝ้าเพดาน และพื้นดาดฟ้าบนเรือ พัฒนาโดยองค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO) ขั้นตอนนี้รวมถึงวิธีทดสอบการติดไฟของวัสดุบุผิวหลัก วัสดุที่จะใช้ในทะเลได้รับการทดสอบตามรหัสขั้นตอนการทดสอบไฟขององค์การการเดินเรือระหว่างประเทศนี้ ผลลัพธ์สามารถใช้สำหรับการอนุมัติประเภท

เรือที่แล่นในน่านน้ำสากลต้องเป็นไปตามข้อกำหนดบางประการ สหภาพยุโรปและองค์กรยามชายฝั่งของสหรัฐอเมริกา (USCG) กำหนดให้ต้องมีการรับรองผลิตภัณฑ์ที่วางไว้บนเรือเหล่านี้ และการออกใบรับรองการอนุมัติประเภทสำหรับผลิตภัณฑ์อื่นๆ ไม่รับรายงานการทดสอบอัคคีภัยเพียงอย่างเดียว และจำเป็นต้องติดต่อหน่วยงานที่ได้รับแจ้งเพื่อขอการรับรองด้านการเดินเรือเพื่อขอรับเอกสารเหล่านี้ และการทดสอบต้องเป็นไปตามขั้นตอนของ IMO FTPC
กล่าวโดยสรุป วัสดุบุผิวพื้นหลักต้องเป็นวัสดุที่ผ่านการรับรองซึ่งไม่ติดไฟได้ง่าย และต้องไม่มีอันตรายที่เป็นพิษหรือระเบิดที่อุณหภูมิสูง ควรตรวจสอบแผ่นปิดดาดฟ้าหลักเพื่อให้เป็นไปตามการจัดการอันตรายที่เป็นพิษและระเบิด ข้อกำหนดนี้ควรนำไปใช้กับแผ่นปิดดาดฟ้าที่วางบนแผ่นพื้นเหล็กและใต้วัสดุพื้นผิวของพื้นถ้าใช้ อย่างไรก็ตาม ฟิล์มบางเช่นสีย้อมอาจได้รับการยกเว้นจากการประเมิน
หากแผ่นปิดดาดฟ้าที่ใช้ทับแผ่นพื้นเหล็กเปิดออกและไม่มีวัสดุปูพื้นอื่น ๆ แผ่นปิดดาดฟ้าในบริเวณที่ต้องใช้วัสดุกระจายเปลวไฟต่ำต้องเป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับขั้นตอนการทดสอบความไวไฟของพื้นผิวสำหรับวัสดุกั้น ผนังกั้น เพดาน และพื้นดาดฟ้าที่นำมาใช้โดย ความละเอียด ก.653(16). . หากเยื่อบุดาดฟ้ามีโครงสร้างหลายชั้น ควรทำการทดสอบสำหรับแต่ละชั้นหรือสำหรับการรวมกันของชั้นบางชั้นของเยื่อบุดาดฟ้า
การเคลือบพื้นผิวตัวอย่างควรใช้กับแผ่นเหล็กหนา 3 บวก/ลบ 0,3 มม. ตัวอย่างควรมีความหนาเล็กน้อย ส่วนประกอบและโครงสร้างของแผ่นกระดานควรเหมือนกับตัวอย่างที่ใช้จริง หากไม่เกิดละอองที่ลุกไหม้จะจัดว่าไม่ติดไฟง่าย
องค์กรของเรา ในบรรดาการศึกษาทดสอบ การวัด วิเคราะห์ และประเมินผลที่มีให้สำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ ยังให้บริการทดสอบการติดไฟสำหรับ IMO FTPC ตอนที่ 6: การเคลือบดาดฟ้าเบื้องต้นด้วยเจ้าหน้าที่ที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญ และอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง
