มาตรฐาน “IMO MSC Circular.1006 แนวทางสำหรับขั้นตอนการทดสอบอัคคีภัยสำหรับการยอมรับวัสดุหน่วงไฟที่ใช้ในการก่อสร้างเรือชูชีพ” ที่เผยแพร่โดยองค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO) ให้แนวทางเกี่ยวกับขั้นตอนการทดสอบอัคคีภัยสำหรับการยอมรับสารหน่วงไฟ วัสดุ.
ขั้นตอนการทดสอบนี้ควรใช้สำหรับการยอมรับวัสดุทนไฟและทนไฟที่ใช้ในการก่อสร้างเรือชูชีพ ซึ่งจะต้องทนไฟตาม International Surviving Craft Code และอนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยความปลอดภัยของเรือประมง
ความไวไฟสำหรับระบบลามิเนตทนไฟสำหรับการก่อสร้างเรือชูชีพตามขั้นตอนการทดสอบไฟ “ISO 5660-1 ปฏิกิริยาต่อการทดสอบไฟ - การปล่อยความร้อน การผลิตควัน และอัตราการสูญเสียมวล - ส่วนที่ 1: อัตราการปล่อยความร้อน” ที่พัฒนาโดยนานาชาติ มาตรฐานองค์กรเพื่อการมาตรฐาน (ISO) (วิธีกรวยแคลอรี่) และอัตราการผลิตควัน (การวัดแบบไดนามิก)” ควรใช้วิธีการทดสอบนี้กับเรซินแต่ละชนิดที่ใช้ นอกจากนี้ เรซินทนไฟที่ผ่านการทดสอบนี้จะต้องผ่านการทดสอบเพิ่มเติมตามที่อธิบายไว้ในมาตรฐาน
ตามขั้นตอนการทดสอบการหน่วงไฟ ควรเตรียมตัวอย่างลามิเนตทดสอบที่เสริมใยแก้วจำนวน 5 แผ่น ทุกรูปแบบที่มีความหนา 40 มม. และมีปริมาณเรซินอย่างน้อย 50 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนัก หรืออีกทางหนึ่ง ควรทดสอบตัวอย่างสามตัวอย่างของระบบลามิเนตเฉพาะในขณะที่สร้างไว้ เมื่อใช้ลามิเนตที่คล้ายกันซึ่งมีความหนาต่างกัน ควรทดสอบความหนาขั้นต่ำ สำหรับลามิเนตที่มีความหนาปกติมากกว่า 50 มม. รวมถึงโครงสร้างแบบประกบ ควรได้ตัวอย่างที่ต้องการโดยการตัดส่วนที่ยังไม่เปิดออกเพื่อลดความหนาลงเหลือ 100 มม. ตัวอย่างทั้งหมดจะต้องเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่มีด้านยาว XNUMX มม.
ก่อนการทดสอบ ตัวอย่างควรได้รับแสงแดดที่รังสี UV ตามธรรมชาติต่ำกว่า 385 นาโนเมตร สำหรับการสวมใส่กลางแจ้งหรือการสัมผัสการสึกหรอเทียมแบบเร่งที่เทียบเท่ากัน การสัมผัสทั้งจากธรรมชาติและประดิษฐ์จะต้องมีอุณหภูมิสูงอย่างน้อย 30 องศาและ 20 เปอร์เซ็นต์ของเวลาที่เปียกชื้นในช่วงเวลาที่สำคัญของการสัมผัส
การทดสอบควรดำเนินการในตำแหน่งแนวนอนโดยใช้กรอบขอบของตัวอย่าง และควรรักษาการแผ่รังสีที่ไปถึงตัวอย่างให้คงที่ในระหว่างการทดสอบ ตัวอย่างทดสอบจะต้องทดสอบที่ความเข้มของการฉายรังสี 50 kW/m2 การทดสอบควรยุติลงเมื่อเกิดการจุดระเบิดในตัวอย่างที่ทดสอบหรือภายใน 10 นาที เวลาจุดระเบิดเฉลี่ยคำนวณเป็นค่าเฉลี่ยเลขคณิตของเวลาจุดระเบิดของสามตัวอย่าง เวลาจุดระเบิดเฉลี่ยต้องมากกว่า 40 วินาที
ตามขั้นตอนการทดสอบความต้านทานเปลวไฟ แผ่นลามิเนตที่แสดงถึงแผนผังของเรือต้นแบบจะต้องทนต่อความหนาของตัวเรือหรือหลังคาขั้นต่ำที่จะใช้สำหรับเรือลำนั้น และจะต้องได้รับการทดสอบเพื่อหาความต้านทานและความแข็งแกร่งต่อผลกระทบจากการกระแทกของเปลวไฟ ชิ้นทดสอบจะต้องตัดจากแผงที่มีความหนาขั้นต่ำข้างต้นขนาดหนึ่งตารางเมตร ปล่อยให้บ่มเป็นเวลาอย่างน้อย 21 วัน และเก็บไว้เป็นเวลา 30 วันที่อุณหภูมิแวดล้อมที่ระบุด้านล่าง
หลังจากผ่านไปหนึ่งนาที ควรถอดหัวเผาออก และพื้นที่ปะทะเปลวไฟไม่ควรรองรับการเผาไหม้นานกว่า 30 วินาทีหลังจากนำออกจากหัวเผา หลังจากการทดสอบเสร็จสิ้น ควรให้ตัวอย่างถูกสัมผัสอีกครั้งโดยแหล่งความร้อน ณ จุดที่กระแทก เพื่อกำหนดเวลาการเผาไหม้รวมของชั้นที่เกี่ยวข้อง ระยะเวลาการเผาไหม้ทั้งหมดจะถือเป็นลักษณะที่ปรากฏของเปลวไฟบนพื้นผิวที่ไม่ได้รับแสง
องค์กรของเราซึ่งมีพนักงานที่ผ่านการฝึกอบรมและเชี่ยวชาญและอุปกรณ์เทคโนโลยีขั้นสูง ในบรรดาการศึกษาการทดสอบ การวัด การวิเคราะห์ และการประเมินผลที่ดำเนินการสำหรับธุรกิจในภาคส่วนต่างๆ "IMO MSC Circular.1006 แนวทางปฏิบัติสำหรับขั้นตอนการทดสอบอัคคีภัยสำหรับการยอมรับอัคคีภัย วัสดุหน่วงที่ใช้ในการก่อสร้างเรือชูชีพ" อีกทั้งยังให้บริการทดสอบที่กำหนดในมาตรฐาน ”
คุณสามารถขอให้เรากรอกแบบฟอร์มของเราเพื่อรับการนัดหมายเพื่อรับข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมหรือเพื่อขอการประเมินผล
