EN 1175 工業車輛安全 - 電氣/電子需求

歐洲標準「EN 1175 工業卡車安全 - 電氣/電子要求」描述了在標準「ISO 5053-1 工業卡車 - 詞彙 - 第 1 部分：工業卡車類型」範圍內的自行式工業卡車電氣裝置的設計和構造的電氣要求。但ISO 5053-1標準中定義的下列車輛不在本標準的範圍內：

• 可變前伸堆高機
• 跨運車
• 用於無人駕駛工業卡車自動化操作的特定功能、零件或系統

本標準提供了部分電氣/電子和安全相關控制系統的要求，以補充上述 EN ISO 3691 系列和 EN 16307 系列標準中有關自行式工業卡車的相關部分的要求。

其他涵蓋各類工業車輛非電氣要求的標準均引用了該標準。

當卡車在以下氣候條件下運行時，本標準的要求適用：

• EN ISO 3691系列和EN 16307系列標準適用部分定義的氣候條件
• 相對濕度（非冷凝）條件在 30% 至 95% 範圍內

該標準涉及工業卡車所有電氣和電子元件的安全要求，包括電動液壓/氣動閥。它規定了控制系統安全相關部分執行的安全功能所需的最低性能等級。本標準旨在用於防止或盡量減少標準附件所列的危險或危險情況。這些情況可能發生在預期使用區域內操作期間以及按照製造商給出的規格和說明對卡車進行維護期間。

但下列情況可能出現的危險不在本標準的範圍之內：

• 施工期間
• 在潛在爆炸環境中工作時
• 由於控制系統的非電氣安全相關零件（例如活塞、非電氣閥門和泵浦等液壓和氣動元件）發生故障

為電氣安全相關控制系統定義的所需性能等級可作為確定非電氣系統性能的指南。根據「EN ISO 13849-1 機械安全 - 控制系統的安全相關部件 - 第 1 部分：一般設計原則」標準，安全功能所需性能等級的定義涵蓋了水和灰塵滲透引起的危險。

就本標準而言，除 ISO 5053-1 中給出的術語和定義外，還適用以下定義：

• 卡車系統的標稱電壓是指電氣系統電壓的規定值及其特性所參考的值。
• 電池標稱電壓是根據電池化學技術，串聯電池單元數乘以標稱電池單元電壓。如果電池由串聯和並聯連接的電池組成，則標稱電壓由串聯電池線中排列的電池數量定義。
• 驅動系統：電控系統使卡車在地面上移動，產生作用於一個或多個驅動輪的扭力。
• 低速是指步行式卡車的行駛速度低於 0,4 公尺/秒，所有其他類型卡車的行駛速度低於 0,7 公尺/秒。
• LHS（電動負載處理系統）是一種電動或電子控制的負載處理系統。
• 電動輔助轉向是一種電動或電子系統，用於控制卡車車輪相對於垂直縱向中心平面的角度位置。
• 輔助系統是為了提高工業車輛的操作性能、人體工程學，或是為了警示操作員在與工作環境和應用相關的特定操作中因使用不當而產生的危險而設計的系統。
• 所需性能等級是為實現每個安全功能所需的風險降低而採用的性能等級。

本質上，該標準包括以同一標題發布的以下標準：

• EN 1175-1 第 1 部分：電池驅動卡車的一般要求
• EN 1175-2 第 2 部分：內燃機驅動的卡車的一般要求
• EN 1175-3 第 3 部分：內燃機驅動卡車電力傳輸系統的特殊需求

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