ISO 9367-1 滾裝船海上運輸中使用的道路車輛的繫泊和緊固裝置 - 一般要求 - 第 1 部分：商用車輛和車輛組合，不包括半拖車

國際標準化組織制定的標準「ISO 9367-1 滾裝船上海上運輸用道路車輛的綁紮和緊固裝置 - 一般要求 - 第 1 部分：商用車輛和車輛組合，不包括半掛車」標準（ ISO），專門涵蓋了車輛中的繫泊裝置，並且包含了能夠在滾裝/滾裝（Ro/Ro）船上有效緊固和固定道路車輛的最低要求，並指定了要使用的緊固方法。同時，標準附件還包括國際海事組織規定的滾裝船上普遍使用的安全點佈置，以便為車輛設計者提供資訊（附件A）。

本標準適用於標準「ISO 1176 道路車輛 - 品質 - 詞彙和代碼」中定義的最大允許車輛和貨物總質量在 3,5 t 至 40 t 之間的道路車輛類型。半拖車屬於 ISO 9367-2 標準的範圍。

ISO 9367-1 標準不適用於乘用車、巴士、特殊車輛（僅限牽引車）或不打算在滾裝船上運輸、僅出於交付目的而運輸且不含貨物的商用車輛。

具有超出一般參數特性的道路車輛（特別是在超過正常重心高度的情況下）需要特別考慮固定點的位置和數量。

就 ISO 9367-1 標準而言，

• 滾裝船是一種通常橫向不分割的船舶，具有一個或多個甲板，封閉或開放，通常延伸到船舶的整個長度，可以透過坡道和電梯裝載貨物。貨物, 它透過公路車輛上的自行式車輛運輸，包括公路油罐車、半拖車、拖車、旋轉托盤和類似的貨物運輸裝置，或在船與岸之間移動的裝載車輛上運輸。
• 車輛是指IS0 3833標準中定義的以下車輛類型：貨車、半牽引車、公路列車、車輛組合。
• 錨定點是經過適當加固以承受車輛上的錨定力的錨定點的位置。
• 安裝點是安裝點內可以直接連接綁定的部分。

根據本標準，不打算在滾裝船上運載、僅以交付為目的、不帶貨物運輸的客車、公共汽車、特種車輛（僅限牽引車）或商用車不屬於本標準的範圍。具有超出一般參數特性的道路車輛（特別是在超過正常重心高度的情況下）需要特別考慮固定點的位置和數量。

一般要求是：

• 安全點的設計必須確保道路車輛固定在船上。
• 每個固定點必須至少有一個緊固點，其間隙符合標準規定。
• 保護點和繫泊點應允許與船舶甲板成不同角度的繫泊。
• 每個繫泊點不應允許有多個繫泊。
• 一個錨點中允許有多個綁紮點，但每個綁紮點必須具有表中給出的單一綁紮點所需的強度。
• 如果固定點具有多個繫泊點，則固定點必須能夠承受施加在每個繫泊點上的負載總和。

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