EN 29367-2 滾裝船上海上運輸中使用的道路車輛的繫泊和緊固裝置 - 一般要求 - 第 2 部分：半拖車 (ISO 9367-2)

在歐洲標準「EN 29367-2滾裝船舶、海上運輸中使用的道路車輛的繫泊和緊固裝置-一般要求-第2部分：半掛車（ISO 9367-2）」中，半拖車Ro/Ro /描述了逆滲透船舶高效繫泊和緊固的最低要求。該標準具體規定了半拖車上的聯接裝置和所使用的緊固方法。標準配件包含滾裝船上常用的固定點佈置，供半拖車設計者參考（附件 A）。該標準還包括一個附錄，描述了一些減少搬運過程中損壞的設計指標（附錄 B）。

國際標準化組織（ISO）發布的《ISO 9367-2滾裝船海上運輸用陸上車輛繫泊和緊固裝置-一般要求-第2部分：半掛車》標準也為此發布目的。

就 EN 29367-2 標準而言，

• 滾裝船是一種通常橫向不分割的船舶，具有一個或多個封閉或開放的甲板，通常沿著船舶的整個長度延伸，透過坡道或電梯將貨物裝載到上面。貨物, 它透過公路車輛上的自行式車輛運輸，包括公路油罐車、半拖車、拖車、旋轉托盤和類似的貨物運輸裝置，或在船與岸之間移動的裝載車輛上運輸。
• 掛接點是拖車上可直接與掛接裝置連接並符合此標準要求的部分。

繫泊點的設計必須將拖車固定在船上。每個繫泊點必須只設計用於一個繫泊。連接點可以是鉸接式、固定式或旋轉式。

半拖車兩側的繫留點數量必須相同。總重超過 20 噸且不超過 40 噸的半拖車必須配備至少四對繫緊點。對於總重較低或較高的半拖車，製造商必須提供適當數量的係緊點。

重要的是，箱體（例如冷藏車）或罐體半拖車具有與車身或罐體結構一體的上第五輪板以及前端的主銷，並且具有副車架。在這兩個單元之間沒有機箱、從後面支撐機箱的設備必須配備相同數量的安裝點以滿足電源要求。

為確保半掛車在船舶甲板上縱向堆疊的彈性，繫泊設備周圍應留有盡可能寬廣的自由扇區。替代堆疊位置的範例包含在標準附錄（附錄 C）中。

每個連接點必須允許自由通過直徑至少 80 毫米的圓，但開口不必是圓形的。連接點材料的厚度必須允許安裝掛鉤時留有至少 25 毫米的間隙。對於鉸接或旋轉安裝點，尺寸可能超過 25 毫米。

經檢測，緊固點不應有影響功能的變形、斷裂或裂痕。緊固點的強度根據本標準透過計算或靜態試驗進行檢查。如果至少證明了等效的效率，則可以使用其他測試方法。

在為各行業的企業進行的眾多測試、測量、分析和評估研究中，我們的組織憑藉訓練有素的專家人員和先進的技術設備，制定了“EN 29367-2 海上道路車輛綁紮和固定裝置”滾裝船運輸- 一般要求- 它還提供「第2 部分：半拖車(ISO 9367-2)」標準中定義的測試服務。