ASTM D7153-22 Metode Uji Standar Titik Beku Bahan Bakar Penerbangan (Metode Laser Otomatis)

“Metode uji standar ASTM D7153-22 untuk titik beku bahan bakar penerbangan (metode laser otomatis)” yang diterbitkan oleh American Society for Testing and Materials (ASTM) menjelaskan metode pengujian untuk menentukan suhu di mana kristal hidrokarbon padat dapat terbentuk dalam penerbangan bahan bakar turbin. Metode pengujian ini dirancang untuk mencakup kisaran suhu minus 80 derajat hingga plus 20 derajat, namun studi antar laboratorium yang dikutip hanya menunjukkan metode pengujian dengan bahan bakar dengan titik beku dalam kisaran minus 60 derajat hingga minus 42 derajat.

Untuk tujuan standar ini, istilah dan definisi berikut berlaku:

• Titik beku, dalam bahan bakar penerbangan, mengacu pada suhu bahan bakar di mana kristal hidrokarbon padat yang terbentuk selama pendinginan menghilang ketika suhu bahan bakar dibiarkan naik pada kondisi pengujian yang ditentukan.
• Metode laser otomatis mengacu pada prosedur pendinginan otomatis sampel bahan bakar penerbangan cair hingga kristal hidrokarbon padat muncul, diikuti dengan pemanasan terkontrol dan pencatatan suhu di mana kristal hidrokarbon sepenuhnya larut kembali ke dalam fase cair.

Saat melakukan metode pengujian yang dijelaskan, sampel didinginkan dengan kecepatan 10 derajat⁄menit plus/minus 5 derajat⁄menit sambil terus menerus disinari oleh sumber cahaya laser. Sampel terus dipantau oleh kristal optik dan detektor opacity untuk pembentukan awal kristal hidrokarbon padat. Setelah kristal hidrokarbon terdeteksi oleh kedua set detektor optik, sampel dipanaskan dengan laju 3 derajat⁄menit plus/minus 0,5 derajat⁄menit. Setelah opasitas awal dalam sampel hilang, sampel dipanaskan dengan laju 12 derajat⁄menit plus/minus 1 derajat⁄menit. Suhu sampel saat kristal hidrokarbon terakhir yang terdeteksi oleh detektor kristal berubah menjadi fase cair dicatat sebagai titik beku.

Dalam kasus tertentu, sampel dipanaskan kembali hingga kira-kira 10 derajat, seperti yang diukur dengan instrumen, kemudian didinginkan dengan kecepatan yang dijelaskan di atas hingga kristal hidrokarbon terdeteksi oleh detektor kristal. Sampel kemudian dipanaskan dengan kecepatan 12 derajat⁄menit plus7minus 1 derajat⁄menit hingga kristal hidrokarbon akhir kembali ke fase cair. Suhu sampel saat kristal hidrokarbon terakhir yang terdeteksi oleh detektor kristal berubah menjadi fase cair dicatat sebagai titik beku.

Titik beku bahan bakar penerbangan adalah suhu terendah dimana bahan bakar tetap bebas dari kristal hidrokarbon padat. Jika kristal ini terdapat dalam sistem bahan bakar pesawat, maka dapat membatasi aliran bahan bakar melalui filter. Suhu bahan bakar di tangki pesawat biasanya menurun selama penerbangan tergantung pada kecepatan, ketinggian, dan durasi penerbangan pesawat. Titik beku bahan bakar harus selalu lebih rendah dari suhu operasional minimum bahan bakar.

Operasi pencampuran minyak memerlukan pengukuran titik beku yang tepat. Metode pengujian ini memberikan hasil hingga 0,1 derajat terdekat dan menghilangkan banyak waktu operator dan penilaian yang diperlukan oleh standar “Metode pengujian Standar ASTM D2386-19 untuk titik beku bahan bakar penerbangan”.

Peralatan utama yang digunakan dalam pengujian ini meliputi:

• Perangkat otomatis: Perangkat ini terdiri dari sel uji yang dikontrol mikroprosesor yang mampu mendinginkan dan memanaskan sampel, detektor optik ganda untuk memantau munculnya dan hilangnya kristal dan opasitas, serta mencatat suhu sampel.
• Peralatan tersebut dilengkapi dengan ruang sampel, detektor optik, sumber cahaya laser, tampilan digital, sistem pendingin dan pemanas serta alat pengukur suhu sampel.
• Alat pengukur suhu di ruang sampel dapat mengukur suhu sampel antara minus 80 derajat dan plus 20 derajat dengan resolusi 0,1 derajat dan akurasi 0,1 derajat.
• Perangkat mendinginkan sampel dengan kecepatan 10 derajat⁄mnt plus/minus 5 derajat⁄mnt, memanaskannya dengan kecepatan 3 derajat/mnt plus/minus 0,5 derajat⁄mnt, dan memanaskan sampel dengan kecepatan plus/minus 80 derajat⁄menit untuk kisaran suhu minus 20 derajat hingga plus 12 derajat. Itu harus memiliki kapasitas pemanasan pada tingkat derajat⁄menit.
• Jarum suntik standar dengan ujung atau ujung adaptor yang sesuai dengan pintu masuk sel uji, mampu menyuntikkan sekitar 10 mL plus/minus 2 mL sampel. Alat suntik sekali pakai 10 mL dengan sambungan kerucut tipe Luer dianggap cocok.
• Wadah pengumpul limbah yang dapat menampung luapan saat sampel disuntikkan ke dalam sel uji. Gelas beaker standar 400 mL tampaknya cocok.

Di antara berbagai studi pengujian, pengukuran, analisis dan evaluasi yang dilakukan untuk bisnis di berbagai sektor, organisasi kami, dengan staf terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih, mendefinisikan standar "Metode pengujian standar ASTM D7153-22 untuk titik beku penerbangan bahan bakar (metode laser otomatis)". Ini juga menyediakan layanan sertifikasi dan pengujian.