BSS 7303 Uji Kebakaran Bahan Pesawat - Bantalan Kursi Pembakar Minyak Pencegahan Kebakaran

Dalam industri penerbangan, American Federal Aviation Administration (FAA) adalah salah satu organisasi otoritatif global terbesar yang secara global mewakili standar keselamatan penerbangan sipil di negara tersebut. Persyaratan uji mudah terbakar yang berlaku untuk bahan pesawat yang diatur oleh organisasi ini dijelaskan dalam Lampiran F dari 14 CFR (FAR) Bagian 25.

Ada berbagai macam tes mudah terbakar yang diperlukan untuk bahan pesawat, menurut praktik FAR 25.853, 25.855, dan 25.856 yang ditetapkan oleh Federal Aviation Administration (FAA). Tes api utama yang dilakukan di laboratorium tingkat lanjut adalah:

• Uji pembakar bunsen vertikal untuk bahan kabin dan kompartemen kargo
• Uji pembakar bunsen 45 derajat untuk liner kompartemen kargo dan bahan kompartemen limbah, uji pembakar bunsen horizontal untuk kabin, kompartemen kargo, dan bahan lain-lain
• Uji pembakar bunsen 60 derajat untuk kabel listrik
• Pengujian asap untuk bahan kabinet
• Pengujian toksisitas untuk bahan kabinet

Tes ini tidak hanya berlaku untuk Amerika Serikat tetapi juga untuk semua negara lain, dan persyaratan ini harus dipenuhi dalam industri penerbangan. Selain itu, produsen pesawat terbang seperti Boeing dan Airbus mengembangkan peraturan uji mudah terbakar mereka sendiri berdasarkan peraturan FAA.

Uji pembakaran minyak untuk bantalan kursi, yang didefinisikan dalam standar BSS 7303, sebuah Standar Keselamatan Boeing, digunakan untuk menentukan ketahanan pembakaran dan karakteristik pengurangan berat bantalan kursi ketika terkena nyala api terbuka dengan intensitas tinggi.

Persyaratan sampel yang digunakan dalam metode pengujian ini ditentukan sebagai berikut:

• 4 sandaran (457mm x 635mm x 51mm)
• 4 bantalan kursi (457 mm x 508 mm x 102 mm)

Sampel yang terdiri dari bantalan bawah dan punggung ditempatkan di perlengkapan uji rangka kursi saat pengujian sedang dilakukan. Sampel terkena api terbuka intensitas tinggi selama dua menit. Di akhir pengujian, penurunan berat badan dihitung dan panjang luka bakar pada keempat permukaan bantal diukur. Hitung rata-rata kehilangan berat dan panjang luka bakar untuk ketiga benda uji.

Di antara berbagai studi pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang diberikannya untuk bisnis di berbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan layanan pengujian pencegahan kebakaran bantalan kursi pembakaran minyak dalam kasus pembakaran bahan pesawat Boeing, dalam lingkup standar BSS 7303, dengan staf yang terlatih dan ahli dan peralatan teknologi canggih.