Cairan Anti-icing/De-icing SAE AMS 1424M, Berbasis Glikol SAE Tipe I Pesawat Udara (Konvensional dan Non-Konvensional)

Standar “SAE AMS 1424M De-icing/anti-icing fluid, aircraft SAE Type I glycol (conventional and non-conventional) based” yang dikembangkan oleh Society of Automotive Engineers (SAE) menjelaskan persyaratan untuk material yang berbentuk fluida netral yang bersifat anti-icing atau anti-freezing untuk penggunaan di dalam pesawat terbang. Bahan-bahan tersebut membantu menghilangkan es, salju, dan embun beku dari permukaan luar pesawat. Bila diaplikasikan pada pesawat jet besar berkecepatan tinggi, suhu penggunaan operasional terendah adalah minus 24 derajat dan berbentuk cairan siap pakai.

Fluida Newtonian adalah fluida yang viskositasnya tidak terpengaruh oleh laju geser: jika hal lain tetap sama, laju aliran atau laju geser tidak mengubah viskositas. Udara dan air keduanya merupakan fluida Newtonian. Namun, viskositas beberapa cairan bervariasi bergantung pada laju geser.

Saat ini ada empat jenis cairan berbeda yang tersedia. Cairan ini disebut Tipe I, Tipe II, Tipe III, dan Tipe IV. Komposisi setiap cairan bersertifikat bervariasi, tetapi jenisnya dikenal dan diterima di seluruh dunia. Kualifikasi umumnya dilakukan menurut standar SAE.

Cairan harus dipertimbangkan berdasarkan jenisnya untuk waktu retensi, kinerja aerodinamis, dan kompatibilitas material. Pewarnaan cairan ini juga telah distandarisasi. Glikol umumnya tidak berwarna. Seperti yang terlihat pada cairan bersertifikat lama (generasi lama Tipe I dan Tipe II) yang pewarnaannya tidak terstandarisasi. Oranye saat ini digunakan untuk cairan Tipe-I. Secara umum, cairan anti-icing dan anti-icing dapat bersifat tidak berwarna jika diminta. Uji cairan dilakukan dalam kondisi laboratorium karena lingkungannya dapat dikontrol. Pengujian ini meliputi berbagai pengujian kompatibilitas material, pengujian kinerja aerodinamis di terowongan angin, dan pengujian waktu retensi sesuai dengan kondisi cuaca yang ditentukan dalam jadwal waktu retensi. Sementara itu, tes lainnya juga dilakukan.

Untuk tujuan anti-icing, penyedia layanan menerapkan setidaknya 1 liter/m2 tambahan cairan Tipe I yang dipanaskan ke permukaan setelah kontaminan beku dihilangkan. Hal ini diperlukan karena pemanasan permukaan berkontribusi secara signifikan terhadap waktu retensi cairan Tipe I.

Pastikan semua personel yang terlibat dalam operasi penghilangan es di tanah mengetahui prosedur wajib berikut ini:

• Penggunaan cairan Tipe I untuk tujuan penghilang es: Bila kondisi lapisan es di tanah tidak ada atau tidak diantisipasi, awak pesawat harus mengomunikasikan dengan jelas penanganan khusus untuk cairan Tipe I sebelum melakukan penghilang es. Dalam kasus ini, penyedia layanan menggunakan cairan Tipe I sesuai kebutuhan untuk memastikan pesawat bebas dari kontaminasi beku (yaitu tidak ada jumlah minimum saat menjaga permukaan bebas es).
• Penggunaan cairan Tipe I untuk tujuan anti-icing dan penggunaan pedoman waktu tunggu: Bila kondisi ground icing hadir, diperkirakan, atau beroperasi dalam kondisi beku aktif, penyedia layanan secara otomatis menerapkan cairan Tipe I yang dipanaskan untuk memastikan pesawat bebas dari kontaminasi sebagaimana dijelaskan dalam prosedur de-icing di atas.

Peralatan anti-icing dihidupkan sebelum memasuki kondisi icing dan dirancang untuk mencegah pembentukan es. Peralatan antibeku dirancang untuk menghilangkan es setelah es mulai terkumpul di badan pesawat.

Ia menggunakan cairan anti-icing dan anti-icing untuk memastikan pesawat lepas landas dan terbang dengan aman dalam kondisi iklim dingin. Prinsip dasar penghilang es dan anti es, baik saat lepas landas maupun dalam penerbangan, adalah sama.

Umumnya, cairan panas Tipe I bersuhu 55-80 derajat disemprotkan dengan tekanan tinggi untuk menghilangkan salju, es, dan embun beku.

Organisasi kami, yang telah berusaha mendukung bisnis dari setiap sektor dengan berbagai pengujian, pengukuran, analisis, dan studi evaluasi yang telah dilakukan selama bertahun-tahun, memiliki staf yang kuat yang mengikuti dengan cermat perkembangan di dunia di bidang sains dan teknologi dan terus-menerus meningkatkan dirinya. Dalam konteks ini, layanan pengujian juga diberikan kepada bisnis sesuai dengan standar “SAE AMS 1424M De-icing / anti-icing fluid, aircraft SAE Type I glycol (conventional and non-conventional) based”.