Dalam standar HB 5469, jenis uji, peralatan uji, sampel, persyaratan pengujian, prosedur pengujian, dan laporan pengujian untuk uji pembakaran bahan non-logam di kabin pesawat sipil ditentukan. Standar ini dirancang untuk menentukan kinerja pembakaran bahan non-logam di kabin pesawat sipil.
Metode pengujian utama yang didefinisikan dalam standar ini adalah:
Ukuran sampel yang digunakan dalam pengujian ini adalah sebagai berikut:
Standar lain yang terkait dengan tes ini adalah:
Penggunaan magnesium, plastik, kain dan kayu dalam konstruksi pesawat hampir menghilang sejak 1950-an. Sementara aluminium merupakan 80 persen dari badan pesawat pada tahun-tahun itu, saat ini sekitar 15 persen badan pesawat terbuat dari aluminium dan paduan aluminium. Bahan-bahan ini sekarang telah digantikan oleh bahan pesawat non-logam seperti plastik yang diperkuat dan komposit canggih. Secara alami, metode pengujian baru sekarang sedang dikembangkan untuk menentukan perilaku pembakaran bahan tersebut.
Saat ini, dua kelompok material plastik transparan digunakan pada kanopi pesawat, kaca depan, dan jendela. Material termoplastik melunak saat dipanaskan dan mengeras saat didinginkan. Material ini dapat dipanaskan hingga melunak dan kemudian dibentuk sesuai keinginan. Material ini mempertahankan bentuk tersebut saat didinginkan. Plastik termoset, di sisi lain, mengeras saat dipanaskan, dan pemanasan ulang tidak berpengaruh pada pelunakan.
Di antara berbagai pengujian, pengukuran, analisis, dan evaluasi yang disediakan organisasi kami untuk bisnis di berbagai sektor, kami juga menawarkan layanan pengujian pembakaran untuk material non-logam di dalam kabin pesawat sipil, sesuai dengan standar HB 5469, berkat staf kami yang terlatih dan ahli serta peralatan teknologi canggih .
Anda dapat meminta kami untuk mengisi formulir kami untuk mendapatkan janji, untuk mendapatkan informasi lebih lanjut atau untuk meminta evaluasi.
