AC 25.853-1 Keperluan Kemudahbakaran untuk Kusyen Tempat Duduk Pesawat

Pelbagai prosedur ujian kebakaran telah dibangunkan oleh Pentadbiran Penerbangan Persekutuan Amerika (FAA) untuk membuktikan bahawa bahan pesawat memenuhi kriteria prestasi tertentu apabila terdedah kepada haba atau nyalaan. Salah satunya ialah piawaian AC 25.853-1. Piawaian ini menyediakan panduan untuk menunjukkan pematuhan dengan Peraturan Penerbangan Persekutuan (FAR) mengenai kemudahbakaran kusyen tempat duduk pesawat.

Ujian kebakaran skala penuh dan makmal yang dijalankan oleh Pentadbiran Penerbangan Persekutuan AS telah menunjukkan bahawa bahan pad buih besar yang ditemui dalam pesawat adalah faktor utama dalam kebakaran kabin. Sinaran terma boleh menembusi pelapis luar tempat duduk dan menyebabkan teras buih menyala. Disebabkan lebihan bahan buih yang digunakan dalam kapal terbang, sumber bahan api yang berpotensi ini boleh menyebabkan kebakaran merebak di dalam kabin dan menghasilkan sejumlah besar asap dan pelepasan gas toksik.

Lapisan kalis api digunakan untuk melambatkan pembakaran busa kusyen tempat duduk. Sehubungan itu, lapisan nipis bahan yang sangat tahan api digunakan untuk menutup jisim busa dan melindunginya daripada sumber kebakaran luaran. Kajian penyelidikan dan pembangunan telah mengesahkan kebolehlaksanaan kaedah ini. Oleh itu, kaedah ujian telah dibangunkan untuk memastikan perlindungan kebakaran yang mencukupi untuk konfigurasi kusyen tempat duduk tertentu. Kaedah ujian baharu ini, yang ditakrifkan dalam piawaian AC 25.853-1, menggunakan pembakar minyak dua gelen sejam yang beroperasi pada suhu dan tahap aliran haba yang mewakili kebakaran kabin. Kusyen tempat duduk yang lulus ujian ini memberikan keselamatan kebakaran yang dipertingkatkan dengan ketara dalam kabin pesawat.

Dalam penggunaan piawaian ini,

• Sampel bampar belakang ialah sampel bampar dalam arah menegak. Ini merujuk kepada sandaran belakang atau tapak tempat duduk, atau kedua-duanya jika ia adalah binaan yang sama.
• Sampel bantal bawah ialah sampel bantal dalam arah mendatar. Ini merujuk kepada sandaran belakang atau tapak tempat duduk, atau kedua-duanya jika ia adalah binaan yang sama.
• Set sampel terdiri daripada sampel menegak dan sampel mendatar. Kedua-dua sampel dalam set sampel mempunyai struktur dan bahan yang sama secara proporsional.

Antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan penilaian yang disediakan oleh organisasi kami untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, kami juga menawarkan perkhidmatan ujian untuk keperluan mudah terbakar kusyen tempat duduk pesawat di bawah piawaian AC 25.853-1, menggunakan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi canggih.