Airbus ABD0100.1.2 Keperluan Ujian Alam Sekitar dan Berkaitan Kelayakan

Dibangunkan oleh Airbus, sebuah syarikat penerbangan multinasional yang berpangkalan di Eropah, piawaian Airbus ABD0100.1.2 ialah spesifikasi Airbus terkini yang dibangunkan khusus untuk pesawat jenis A350. Piawaian ini memerlukan kedua-dua nadi voltan dan arus untuk disuntik ke dalam abah-abah wayar. Kaedah ujian baharu ini dilakukan menggunakan sistem ujian EMC Partner DO-160 sedia ada dan jenis penyambung baharu. Ini hanya boleh dilakukan kerana reka bentuk penjana menggunakan reka bentuk litar nadi hibrid.

Sambaran petir adalah kebimbangan yang sangat nyata bagi pengeluar pesawat dan pengawal selia penerbangan, terutamanya memandangkan kebarangkalian pesawat komersial dipanah petir setiap seribu jam masa penerbangan. Sesetengah pengeluar pesawat mempunyai idea inovatif mereka sendiri tentang cara memahami kesan nahas ini.

Perintis penerbangan Eropah Airbus baru-baru ini menggunakan kaedah ujian yang menyerupai kepekaan kilat untuk mereka bentuk kokpit hibrid yang sebahagiannya terdiri daripada logam, komposit gentian karbon dan kerajang tembaga. Simulasi ini adalah sebahagian daripada projek penyelidikan dan teknologi yang memberi tumpuan kepada pembangunan pesawat masa depan.

Secara khusus, jurutera Airbus ingin mengesahkan sejauh mana model itu boleh meramalkan kelakuan elektromagnet keseluruhan sistem elektronik dan pendawaian kompleks kokpit sebagai tindak balas kepada transien teraruh.

Satu sambaran kilat boleh mengandungi berjuta-juta volt. Apabila kuasa yang begitu kuat disuntik ke dalam pesawat, ia berpotensi menyebabkan kerosakan yang besar. Sambaran petir boleh menyalakan wap mudah terbakar, mencairkan bahagian logam, menusuk dan menyahlamina bahagian komposit, dan mengganggu operasi biasa sistem kritikal keselamatan dan misi, termasuk peralatan elektrik dan elektronik. Paling teruk, ia boleh menghempas pesawat. Untuk menyokong keselamatan penerbangan secara keseluruhan, pengeluar pesawat memberi penekanan pada ujian perlindungan kilat.

Penilaian keberkesanan ciri ini secara amnya tertumpu pada ujian fizikal bahagian dan komponen, bukan keseluruhan pesawat. Kerana dalam ujian fizikal penuh ancaman terhadap keseluruhan pesawat, prosesnya sukar, merosakkan dan berbahaya.

Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan perkhidmatan ujian yang berkaitan dengan keadaan dan kelayakan persekitaran, dalam skop piawaian Airbus USA0100.1.2, dengan kakitangan terlatih dan pakar serta lanjutan. peralatan teknologi.