Ujian Kebakaran Bahan Pesawat BSS 7239 - Ketoksikan

Ujian Kebakaran Bahan Pesawat BSS 7239 - Ketoksikan

BSS 7239, Piawaian Keselamatan Boeing, mentakrifkan kaedah ujian untuk pengeluaran gas toksik oleh bahan tertentu semasa pembakaran. Apabila bahan terbakar atau menyala, ia membebaskan gas yang berbahaya kepada kesihatan manusia apabila ia mencapai tahap tertentu. Piawaian ini adalah untuk membakar sekeping bahan sampel berukuran 7.6 x 7.6 cm dalam persekitaran terkawal dan menentukan dengan tepat apa dan berapa banyak gas toksik yang dikeluarkan. Gas utama yang dikawal oleh kaedah ujian ini ialah:

Ujian Kebakaran Bahan Pesawat BSS 7239 - Ketoksikan

  • Karbon monoksida (CO)
  • Hidrogen sianida (HCN)
  • Sulfur dioksida (SO2)
  • Hidrogen klorida (HCL)
  • Hidrogen fluorida (HF)
  • Nitrogen oksida (NOx)

Secara umum, terdapat pelbagai kaedah digunakan untuk menentukan tahap ketoksikan. Salah satu kaedah yang paling biasa digunakan ialah spektrofotometri. Kaedah ini berdasarkan fakta bahawa sebatian yang berbeza menyerap cahaya secara berbeza. Daripada pancaran cahaya yang melalui asap yang terbentuk hasil daripada pembakaran bahan ujian, ia ditentukan dengan tepat sebatian yang terkandung di dalamnya dan pada kepekatan sebatian ini.

Terdapat ujian lain yang dilakukan bersama-sama dengan ujian ini. Sebagai contoh, kaedah ujian berikut dijalankan dengan ujian mudah terbakar ini:

  • Kaedah ujian yang diterangkan dalam piawaian ASTM E162 yang mendedahkan bahan kepada sumber haba sinaran untuk menguji faktor penyebaran nyalaan dan faktor pembangunan haba.
  • Kaedah ujian yang diterangkan dalam piawaian ASTM E662, yang mengukur ketumpatan asap bahan tertentu semasa pembakaran (dalam kes ini, asap yang dihasilkan diuji ketoksikan menggunakan spektrofotometri).

Kaedah ujian yang diterangkan dalam piawaian BSS 7239 ialah ujian pengeluaran gas toksik yang sangat berkesan. Kaedah ini digunakan untuk mengukur ketoksikan asap nyalaan bagi komposit, tekstil dan salutan yang digunakan dalam sektor kereta api, pesawat dan kerajaan. Ini kerana bahan yang digunakan mestilah memenuhi piawaian bahagian per juta (ppm). Keputusan ujian ini menunjukkan kepekatan sebenar gas toksik yang dikeluarkan semasa pembakaran sesuatu bahan.

Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan perkhidmatan ujian ketoksikan sekiranya berlaku pembakaran bahan pesawat Boeing, dalam skop piawaian BSS 7239, dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi canggih.

WhatsApp