Lampu Lapangan Terbang NATO STANAG 3316 - AATMP-07 Edisi A

Piawaian STANAG, yang merupakan perjanjian standardisasi NATO, menentukan piawaian ketenteraan negara anggota NATO. Tujuan standard STANAG 3316 diterbitkan dalam rangka kerja ini adalah untuk menyeragamkan pencahayaan darat penerbangan. Piawaian ini ialah piawaian NATO untuk pengurusan trafik udara (AATMP).

Setiap lampu di lapangan terbang mempunyai tujuan tertentu. Lampu ini direka untuk melihat dan membimbing juruterbang di darat pada waktu malam dan dalam keadaan penglihatan yang rendah. Terdapat piawaian tertentu yang mesti dipenuhi oleh setiap lampu, berdasarkan jenis operasi yang dibenarkan di lapangan terbang.

Sistem pencahayaan lapangan terbang yang direka dengan baik mengimbangi keperluan untuk output cahaya yang harmoni dengan kuasa yang ada. Untuk lampu berkuasa suria, jumlah tenaga suria yang tersedia dan kapasiti penyimpanan mestilah seimbang dengan keluaran cahaya yang diperlukan, dan tiada kuasa tambahan, panel suria tambahan atau kabel luaran diperlukan melainkan sistem tidak cekap atau tidak stabil.

Penerbangan ialah industri kritikal keselamatan. Untuk memastikan keselamatan industri penerbangan, peraturan, peraturan dan piawaian baharu yang mengawal industri penerbangan telah dibangunkan sejak beberapa tahun kebelakangan ini.

Apabila bercakap tentang pencahayaan lapangan terbang, keamatan pencahayaan landasan, pengedaran dan kekromatikan memberikan keperluan minimum yang jelas yang mesti dipenuhi oleh lampu lapangan terbang untuk memberikan isyarat visual yang diharapkan oleh juruterbang di lapangan terbang. Warna cahaya pada trek dipilih untuk menyampaikan maklumat tertentu. Keperluan berbeza bergantung pada jenis operasi yang dilakukan di landasan.

Lampu yang terlalu malap tidak memenuhi keperluan. Lampu yang tidak sepadan tidak memberikan pengenalan visual landasan semasa operasi yang direka bentuk landasan. Lampu yang sangat terang juga berbahaya kepada operasi dan memberi kesan serius kepada hidupan liar dan penduduk di kawasan itu. Penduduk dan pegawai alam sekitar sering bimbang tentang pencemaran cahaya dan kesan terhadap burung yang berhijrah dan spesies terancam di beberapa tempat.

Keperluan dalam standard NATO STANAG 3316 untuk sistem pencahayaan yang digunakan untuk panduan pesawat semasa pendekatan, pendaratan, berlepas, teksi dan operasi parkir, seperti pencahayaan pendekatan, lampu tepi landasan, lampu ambang dan hujung landasan, lampu garis tengah landasan, dan tempat letak kereta dan pencahayaan kawasan perkhidmatan dijelaskan.

Organisasi kami juga menyediakan perkhidmatan ujian lampu lapangan terbang dalam skop standard NATO STANAG 3316, dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi canggih, antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor.