Pembersih AMS 1530 untuk Permukaan Luar Pesawat - Boleh Lap, Boleh Kering

Piawaian "Pembersih AMS 1530 untuk permukaan luar pesawat - Boleh lap, boleh kering", yang dibangunkan oleh Persatuan Jurutera Automotif (SAE), menerangkan keperluan untuk pembersih larut air dalam bentuk cecair sedia untuk digunakan.

Pembersih untuk permukaan luar pesawat biasanya merupakan jenis pembersih yang sangat pekat, larut air dan beralkali. Pembersih ini tidak mengandungi pelarut atau kaustik, tidak toksik dan boleh terbiodegradasi. Selamat pada semua aluminium, magnesium dan semua logam struktur serta semua cat dan plastik berkualiti. Ia juga tidak mudah terbakar. Pada asasnya, jenis pembersih ini adalah pembersih untuk permukaan luar pesawat, boleh lap, kering dan boleh campur air.

Pembersihan bahagian luar pesawat melibatkan memulihkan keadaan asal permukaan pesawat. Pembersihan bahagian luar boleh dilakukan dengan membasuh air, hanya membasuh, atau mengelap pesawat dengan pembersih semburan dan kain. Tujuan pembersihan luaran adalah untuk menghilangkan kotoran, serangga, kesan ekzos, kesan minyak dan kotoran dari bahagian luar pesawat. Ini membantu meningkatkan penampilan fizikal pesawat dan memanjangkan hayat perkhidmatan fiuslaj luar pesawat, cat dan komponen yang berkaitan.

Permukaan pesawat yang tidak dicat memerlukan penggilap untuk menghilangkan kakisan permukaan dan memperbaiki penampilannya. Kawasan ini digilap menggunakan penimbal orbit atau dengan tangan dengan larutan pembersihan atau penggilap yang tidak kasar apabila pengoksidaan mula muncul. Permukaan luar yang dicat dan plastik di sekeliling bertopeng untuk mengelakkan kerosakan. Permukaan dibiarkan dengan kemasan seperti cermin dan semua sisa yang berkaitan dengan penggilap dikeluarkan. Permukaan yang dicat memerlukan penggilap di kawasan tertentu untuk mengekalkan bahagian luar yang berkilat tinggi bagi keseluruhan pesawat dan untuk menghilangkan kotoran degil, biasanya di sekitar kawasan ekzos.

Terdapat tiga kaedah utama untuk pembersihan luar pesawat: basuh basah, basuh kering dan penggilap. Aktiviti menggilap secara amnya boleh dilakukan menggunakan mesin penggilap mekanikal khas.

Basuh basah pesawat berguna untuk mengeluarkan minyak, gris atau mendapan karbon dan kebanyakan kotoran. Walau bagaimanapun, kaedah ini menambah sedikit atau tiada nilai kepada penambahbaikan filem kakisan dan oksida. Dalam kaedah ini, sebatian pembersih disembur ke permukaan luar pesawat dan kemudian basuhan air tekanan tinggi digunakan untuk membilas permukaan pesawat. Dalam kaedah pembersihan ini, terutamanya produk pembersih alkali atau emulsi boleh digunakan.

Cucian kering pesawat digunakan apabila tujuannya adalah untuk mengeluarkan filem lapangan terbang, habuk dan pengumpulan kecil kotoran dan tanah. Cucian kering digunakan apabila penggunaan cecair tidak sesuai. Adalah penting untuk memahami bahawa kaedah cucian kering tidak sesuai untuk mengeluarkan karbon berat, gris atau mendapan minyak, terutamanya di kawasan ekzos enjin. Bahan basuhan kering disapu dengan semburan, mop atau kain dan dikeluarkan dengan mengemop kering atau mengelap dengan kain bersih dan kering.

Menggilap mengembalikan kilauan pada permukaan pesawat yang dicat dan tidak dicat dan biasanya dilakukan selepas permukaan telah dibersihkan. Penggilapan juga digunakan untuk menghilangkan pengoksidaan dan kakisan. Bahan penggilap boleh didapati dalam pelbagai bentuk dan tahap kekasaran. Adalah penting untuk menggunakan arahan pengeluar pesawat untuk aplikasi tertentu.

Semua aktiviti pembersihan memenuhi piawaian syarikat penerbangan dan dijalankan mengikut piawaian industri yang diluluskan dan diterima. Semua kod bangunan dan keselamatan yang berkenaan serta arahan pembersihan dan servis yang disyorkan pengeluar pesawat dipatuhi. Salah satu daripada piawaian ini ialah piawaian AMS 1530.

Organisasi kami mempunyai kakitangan yang kuat yang mengikuti perkembangan dalam bidang sains dan teknologi di dunia dan sentiasa memperbaiki dirinya. Di antara pelbagai kajian ujian, pengukuran, analisis dan penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, terdapat juga perkhidmatan ujian mengikut piawaian "Pembersih AMS 1530 untuk permukaan luar pesawat - Boleh lap, boleh kering".