RTCA DO 178 Isu Perisian dalam Sistem Bawaan Udara dan Pensijilan Peralatan

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, piawaian yang dibangunkan oleh RTCA telah menjadi pendekatan de facto dari segi membuktikan kelayakan udara dalam sistem avionik tentera di seluruh dunia. Salah satu piawaian yang diterbitkan oleh Suruhanjaya Penerbangan Teknikal Radio (RTCA) ialah piawaian RTCA DO-178. Piawaian ini ialah piawaian utama yang diluluskan oleh organisasi rasmi seperti Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA), yang bergabung dengan Jabatan Pengangkutan AS, dan Agensi Keselamatan Penerbangan Eropah (EASA), yang ditubuhkan dalam rangka kerja keselamatan penerbangan awam. di Kesatuan Eropah, untuk sistem penerbangan berasaskan perisian awam.

Piawaian RTCA DO 178 pertama kali diterbitkan pada akhir 1970-an dan memfokuskan pada dokumentasi dan ujian untuk menerangkan satu set proses jaminan reka bentuk preskriptif untuk perisian di udara. Pada tahun 1980-an, kemas kini yang mengandungi tahap aktiviti berbeza telah dibuat bergantung pada tahap kritikal proses perisian, tetapi proses itu masih kekal preskriptif. Dalam kemas kini 1992, pendekatan proses preskriptif telah ditinggalkan dan satu set aktiviti dan objektif berkaitan yang perlu dipenuhi oleh proses jaminan reka bentuk telah ditakrifkan. Ringkasnya, piawaian ini telah ditulis semula sepenuhnya.

Walau bagaimanapun, kali ini, dalam menghadapi perkembangan teknologi dalam kejuruteraan perisian dan kemajuan dalam metodologi, pelaksanaan konsisten objektif piawaian RTCA DO 178 telah menyukarkannya. Atas sebab ini, kemas kini terakhir standard telah diterbitkan pada tahun 2012. Dalam kemas kini ini,

• Butiran dalam piawaian telah dijelaskan dan ketidakkonsistenan telah dihapuskan, dan
• Tambahan disertakan yang menyediakan panduan untuk jaminan reka bentuk menggunakan teknologi tertentu dan menyokong pendekatan yang lebih konsisten terhadap keserasian perisian.

Tahap jaminan reka bentuk yang ditentukan oleh piawaian ini mentakrifkan jumlah ketegasan yang menyumbang kepada keselamatan pesawat dan mesti digunakan oleh proses jaminan reka bentuk. Lebih tinggi nilai tahap jaminan reka bentuk, lebih banyak aktiviti dan objektif yang perlu dicapai dan dipenuhi sebagai sebahagian daripada proses jaminan reka bentuk. Kerana ini mempunyai akibat yang lebih serius untuk pesawat sekiranya perisian gagal atau tidak berfungsi.

Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan perkhidmatan ujian untuk sistem bawaan udara dan pensijilan peralatan dalam skop piawaian RTCA DO 178, dengan kakitangan terlatih dan pakar serta peralatan teknologi canggih. .