SAE ARP 1383 Ujian Kesan Penggerak Hidraulik Aeroangkasa, Injap, Kapal Tekanan dan Komponen Sistem Bendalir Sejenis

SAE ARP 1383 Ujian Kesan Penggerak Hidraulik Aeroangkasa, Injap, Kapal Tekanan dan Komponen Sistem Bendalir Sejenis

Dibangunkan oleh Persatuan Jurutera Automotif (SAE), piawaian SAE ARP 1383 menyediakan keperluan minimum dan kaedah ujian untuk ujian impak penggerak hidraulik penerbangan, injap, salur tekanan dan komponen sistem bendalir yang serupa, tidak termasuk penumpuk, untuk digunakan dalam sistem hidraulik penerbangan . Ia juga merujuk kepada peralatan ujian impak standard yang akan digunakan dalam pelaksanaan ujian impak ini.

SAE ARP 1383 Ujian Kesan Penggerak Hidraulik Aeroangkasa, Injap, Kapal Tekanan dan Komponen Sistem Bendalir Sejenis

Piawaian SAE ARP1383 tidak digunakan untuk komponen hidraulik berikut kerana ia dilindungi oleh piawaian yang berbeza:

  • Pam hidraulik tentera (AS 19692 Pam, hidraulik, aliran berubah-ubah, standard spesifikasi am)
  • Motor hidraulik (Motor AS 7997, hidraulik pesawat, standard spesifikasi am anjakan tetap)
  • Pemasangan hos hidraulik (standard ujian impak AS 603 pemasangan hos hidraulik, paip dan sambungan
  • Paip dan kelengkapan (standard AS 603 dan ujian hentaman AS 4265 bagi paip dan kelengkapan hidraulik, standard lengkung SN)

Sebaliknya, piawaian ini tidak terpakai kepada komponen yang tidak disambungkan terus kepada sistem hidraulik, seperti silinder brek induk.

Piawaian SAE ARP 1383 bertujuan untuk menguji keletihan komponen sebagai bejana tekanan. Pengujian elemen mekanikal komponen hidraulik, termasuk tuas, rod penggerak dan kelengkapan akhir dan seumpamanya, tidak dilindungi oleh piawaian ini.

Ujian tekanan-impuls dalam piawaian yang disebutkan secara amnya adalah ujian kelesuan dipercepatkan. Piawaian ini mentakrifkan prosedur ujian kesan yang disyorkan untuk peralatan hidraulik yang dilindungi, dan prosedur dibahagikan kepada dua kategori:

  • Kategori I: Keperluan ujian terbitan umum
  • Kategori II: Keperluan ujian terbitan khusus

Kategori pertama berlaku untuk ujian impak peralatan hidraulik penerbangan umum, yang menyediakan tahap tekanan dan keperluan kitaran ujian yang disyorkan.

Kategori kedua boleh digunakan untuk semua konfigurasi pesawat (termasuk helikopter), kedua-dua ketenteraan dan komersial, di mana keperluan ujian secara khusus diperoleh daripada nilai sistem yang berkaitan.

Organisasi kami, di antara banyak kajian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang telah diberikannya untuk perniagaan di berbagai sektor, dengan kakitangan terlatih dan pakar dan peralatan teknologi canggih, adalah kesan penggerak hidraulik, injap, kapal tekanan dan sistem cecair serupa komponen dalam skop piawaian SAE ARP 1383. Ia juga menyediakan perkhidmatan ujian.

WhatsApp