Ujian Kebakaran Bahan Pesawat BSS 7387 - Penebat (Pembakaran)

BSS 7387, Piawaian Keselamatan Boeing, adalah berdasarkan 14 CFR (FAR) Bahagian 25 Lampiran F, yang dikawal selia oleh Pentadbiran Penerbangan Persekutuan Amerika (FAA) dan menerangkan keperluan ujian mudah terbakar yang digunakan untuk bahan pesawat. Kaedah ujian ini paling biasa digunakan untuk menunjukkan pematuhan bahan dengan standard 14 CFR 25.856.

Tujuan kaedah ujian ini adalah untuk menilai sifat rintangan api bahan penebat haba dan akustik apabila terdedah kepada nyalaan terbuka berintensiti tinggi. Keperluan spesimen ujian ditentukan seperti berikut: 8 keping, 813 mm x 915 mm.

Kebakaran dalam kemalangan pesawat menyebabkan sejumlah besar kematian. Kajian telah menunjukkan bahawa kebakaran biasanya berlaku di antara fiuslaj dan kabin penumpang, dan penebat memainkan peranan dalam penyebaran api. Untuk mencegah bencana kebakaran sedemikian pada masa hadapan, Pentadbiran Penerbangan Persekutuan AS (FAA) telah membangunkan kaedah ujian baharu, iaitu ujian rintangan api, untuk menentukan kelakuan api bahan penebat di bahagian bawah fiuslaj. Bagi pesawat dengan kapasiti 20 atau lebih penumpang, bahagian ini, yang dikeluarkan sejak tahun 2007 dan menggabungkan bahan penebat haba/akustik di bahagian bawah fiuslaj, mesti memenuhi keperluan rintangan penembusan api yang diterangkan dalam piawaian 14 CFR 25.856. Hanya bahan dengan tahap keselamatan kebakaran yang sangat tinggi lulus ujian rintangan api. Ujian ini dianggap penting dalam mengelakkan bencana kebakaran sedemikian pada masa hadapan.

Pentadbiran Penerbangan Persekutuan (FAA) memerlukan penggunaan pelbagai kaedah ujian kebakaran untuk menunjukkan bahawa bahan pesawat memenuhi kriteria prestasi yang ditetapkan apabila terdedah kepada haba atau nyalaan untuk memastikan tahap keselamatan kebakaran yang ditetapkan dalam pesawat awam. Pada dasarnya, kaedah ujian khusus yang diperlukan adalah membantu untuk persekitaran kebakaran yang mana bahan tertentu mungkin terdedah, dan kriteria ujian berkaitan dengan prestasi bahan dalam persekitaran kebakaran tersebut.

Di antara pelbagai ujian, pengukuran, analisis dan kajian penilaian yang disediakan untuk perniagaan dalam pelbagai sektor, organisasi kami juga menyediakan perkhidmatan ujian penebat (pembakaran) sekiranya berlaku pembakaran bahan pesawat Boeing, dalam skop piawaian BSS 7387, dengan terlatih dan kakitangan pakar dan peralatan teknologi canggih.